S1629

scooter mbk - yamaha Dragscoot 70 (suite après le Stunt F1 ASSISTANCE Sport 70)

Messages recommandés

Bisoir!

 

Alors je me suis décidé à virer le clips du piston et de voir ça...en fait c'est tout con!

Un ressort,un piston et deux joints...Conclusion,j'ai bien la partie dépression de bouchée...

Vu comment c'est tout petit (la taille d'une grosse aiguille),je vais donc passer tout le corps du maitre cylindre dans ma cuve ultra son. On verra ce que cela donne!

De toute façon,je monte un maitre cylindre neuf et si j'arrive à décroter celui ci...Il ira dans ma caisse stock occasion!Sinon,je ferai des tofs démontées,histoire que ceci serve à d'autre... ;-)

 

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Je vous mets la photo de mon ancien levier alu poli et du nouveau...

J'ai des maitres cylindre neuf en stock de Magnum Racing XR (J'ai deux autres projets en cours de restauration d'XR) et ceux sont exactement les mêmes que le Rocket sauf le levier qui est noir sur XR...

 

Le Nitro n'a pas bougé,je suis tjs dans ma phase recherche pièces...

 

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pas mal les photos ça pourrait me servir. Tu peux me renvoyer un MP (je l'ai supprimé par erreur) au sujet des pièces de Nitro que tu recherche stp

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Bonsoir à tous!

J'ai des news!Alors tout d'abord,j'ai reçu un colis...

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J'ai trouvé sur Leboncoin ceci.Je voulais au début que le cache transmission mais le vendeur ne voulait pas séparer le lot...J'ai dit tampite,je prend tout surtout que la ref du cache est la même que celui pour mon Nitro donc je voulais pas laisser passer une tel affaire...La grille me servira aussi mais la face avant,je pense pas...

 

Cette aprem;nettoyage de mon étrier de Rocket ainsi que de voir pourquoi mon maitre cylindre fonctionne plus...

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Le liquide de frein version décomposé et cristalisation(des mini morceaux comme du gros sel)

J'ai nettoyé ça nikel,remonté et test avec compresseur.Tout est ok!

 

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Ensuite le maitre cylindre (ici un Grimeca diametre 11)dont j'explique pour Warrick ou d'autres le démontage

 

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on dévise les deux vis du cache supérieur

 

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On enleve le guide joint

 

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On enleve le joint

 

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Hop on a acces au bocal,de mien est malheureusement oxydé

Comme vous pouvez le voir il y a deux orifices

A gauche c'est pour la chambre de pression et à droite pour la chambre de récupération...

post-18137-0-32291200-1368909999_thumb.j

Petit schéma pour mieux comprendre ceci

De mon coté,c'est l'orifice de pression qui était bouché(pas plus grand qu'une fine aiguille)

J'ai réussi à le déboucher mais il fallait nettoyer la partie piston

 

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On retourne donc le maitre cylindre afin de démonté le levier en dévissant l'écrou

 

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Et ensuite l'axe levier qui est aussi visé dans le maitre cylindre (l'écrou est là pour évité que cette partie ce dévise tout seul en gros)

 

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Maintenant,on a acces au systeme du piston.Il faut d'abord enlever le caoutchouc/poussoir

 

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Puis avec une pince à clips enlever celui ci

 

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Voilà le piston ne demande plus qu'a sortir

 

Parfois comme pour moi aujourd'hui,le piston reste bloqué dedans

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Il suffit donc de pousser avec un chasse goupille du coté ou se fixe le banjo(durite frein) pour virer le piston

 

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Et voilà,le piston est libre

Il reste plus qu'a nettoyer ceci ou quand il fuit de changer les joints que l'on peut avoir chez les mécanos

 

PS: Au fond du maitre cylindre,il y a une petite rondelle de butée ressort donc faite attention de ne pas la perdre

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Une fois tout ceci nettoyé et controlé,il vous reste plus qu'a remonter en faisant le chemin inverse!

 

De mon coté,il faut que j'arrive à virer la rouille du bocal car si je laisse comme ça il est clair que ça va se reboucher et la rouille va surment dégrader le liquide de frein...

 

 

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un poste que je vais suivre ça me rapel quand j'était un peu plus jeune l'epoque des version F1 de mbk, les meillieur version qu'ont fait mbk a mon gouts sa avais vraiment de la geule, pour ma part j'ai u une magnum F1 , et un nitro F1 sa passer pas inapercu

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Merci pour ton explication team c'est cool en + ta mis des photos en bonne qualité

Je serais intéréssé par ta face avant tu la vends combien ? réponds moi en MP à ce sujet stp

Tu vas donc mettre une grille noire, je pensais qu'elle serait blanche

Modifié par Warrick

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Pour l'instant,je garde car si je trouve pas de grise celle ci sera poncée et peinte bonne couleur...

Pourquoi aurais je monté une grille blanche alors que d'origine c'est noir?

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Merci pour ton explication team c'est cool en + ta mis des photos en bonne qualité

Je serais intéréssé par ta face avant tu la vends combien ? réponds moi en MP à ce sujet stp

Tu vas donc mettre une grille noire, je pensais qu'elle serait blanche

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Des nouvelles...

J'attend avec impatience un colis! J'ai trouvé ze pièce collector MBK de l'époque (une option/accessoire)

Sinon!Ayé enfin le T-shirt est là!Je l'ai fait faire par un site internet mais ce fut long

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Modifié par TeamF1
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Bonsoir à tous!

Ayé elle est la enfin...Ze Tecnosel MBK pour mon Nitro!

post-18137-0-62406200-1370634283_thumb.j

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Elle est comme neuve!Trop heureux d'avoir pu chopé ceci!

Pour l'histoire cette selle est apparut la première fois sur le Nitro F1 ASSISTANCE Pace IV

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Et ensuite devenu un accessoire pour les modèles de série!

Cette selle est surtout connu pour sa version Yamaha que l'on voit souvent sur des Aerox... ;-)

 

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superbe cette selle sans indiscrétion tu la chopper a combien si tu veux pas dire le prix dit le par mp 

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60€ FDPC... Je suis sur une seconde à moitié prix mais l'état serait moins bon et le vendeur est zurbi...Donc,je pense pas que je l'aurai...

superbe cette selle sans indiscrétion tu la chopper a combien si tu veux pas dire le prix dit le par mp 

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Oui un tres bon plan...

J'ai aussi reçu ceci direct d'Italie...

post-18137-0-48888900-1370636383_thumb.j

Regarde de retour la photo de la selle...tu le reconnaiteras... hyhy

Modifié par TeamF1

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magnifique ta selle, et l'amortisseur niquel. ta chopé en Italie cet amortisseur et à quel prix il est tout neuf

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Parfaite cette selle, je l'a préfère à celles qui sont en couleurs.

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Je suis tombé dessus sur Ebay Italie...

Un concess Ducati le vendait en achat immediat 59€..Mais les frais port 25€ car ne voulait pas me l'envoyer sinon..Et au final arrivé chez moi en DHL 48h.

Il est neuf et date de decembre 1997... Aujourd'hui le modele de remplacement est dispo chez MBK à 218€... Outch!

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Ta trouvé le bon filons superbe ta selle par contre abusé de la part de MBK de la vendre aussi cher 218€ ça me ferais mal au cul de mettre autant d'argent dans une selle. à titre de comparaison je mettais renseigné chez Yamaha pour le selle de la version SP55 de l'Aerox et la selle coutait 125€ 

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Je parlais de l'amortisseur... Lol

C'est connu les prix des pieces detachées en concess...Et quelque soit la marque...

Exemple une fourche hydro et sa roue complète de 51 XR il y a pour 1000€... C'est les 3/4 du prix de la machine dans les années 90.

Ce qui fait bien mal c'est quand même quand on voit des series limitées qu'en tu vois leurs proprios virer direct les autocs quand tu sais que qu'i il y a des fois pour plus de 200€ pour un kit deco...

J'ai tjs marché comne ça! Fouiné partout afin de pouvoir trouver la pièce neuve ou quasi neuve pour eviter de me retrouver avec des sommes de ouf en pieces ;-)

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Ce lundi j'étais motivé...

post-18137-0-59329000-1371066655_thumb.j

Allé hop je commande le Top Rose chez Altec...

Commande passé à 13h30,il est arrivé chez moi le lendemain à 9h!Une vrai surprise car Espagne->Bretagne ça fait une tirée...

Le site espagnol de Labécanerie est vraiment top et sérieux ;-)

 

Maintenant, ce qui me perturbe pour ce kit c'est l'échappement... J'ai entendu de son de cloche!

Il y a ceux qui disent que le Yasuni C16 est bien mais le bas régime devient trop calme...Et ensuite,d'autres disent que le Yasuni R est super pour le bas régime et en haut c'est légèrement moins que le C16...

Que pensez réellement?

 

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Ce lundi j'étais motivé...

attachicon.gifDSC_2137.jpg

Allé hop je commande le Top Rose chez Altec...

Commande passé à 13h30,il est arrivé chez moi le lendemain à 9h!Une vrai surprise car Espagne->Bretagne ça fait une tirée...

Le site espagnol de Labécanerie est vraiment top et sérieux ;-)

 

Maintenant, ce qui me perturbe pour ce kit c'est l'échappement... J'ai entendu de son de cloche!

Il y a ceux qui disent que le Yasuni C16 est bien mais le bas régime devient trop calme...Et ensuite,d'autres disent que le Yasuni R est super pour le bas régime et en haut c'est légèrement moins que le C16...

Que pensez réellement?

Prend sois un c16 ou Giannelli shot v3 

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Putain ouais hyper rapide même.

J'ai à 90% du temps vu des C16 sur des Top Rose, bien que je n'en ai jamais eu perso je partirai sur le C16 car le Top Rose fait parti des gros kit fonte donc plus poussé, le R briderai comme tu dis les hauts régimes.

Car le R (que j'ai eu) s'adapte plus sur les petits et moyen 70 ainsi que l'origine (ce que j'avais aussi). Alors qu'un C16 plus gros aurait plus de mal.

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Regardez ceci

post-18137-0-59881900-1371070128_thumb.j

 

Alors,j'ai jamais su si le Pace IV avait un Top Rose...Mais il avait un kit 70 top perf 8transferts...
Et le pot l'avez vous reconnu?

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