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Posté(e)

Oui je sais mais bon c'est te dire que a configuration a peu près égal il y a une grosse différence.

Même en kit 70 je suis que en 78.

Ta BAA, tu la prépa comment?

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Posté(e)

ben c'est une boîte à air sans manchon le coude a 90 degrer quoi il en as pas c'est juste un rond en caoutchouc comme une prépa

le rond est plus large que d origine avec manchon j'ai racheter une nouvelle boîte à air est c'est pareil il as pas de manchon le coude quoi

Posté(e) (modifié)

sinon j en ai un qui était avec le scoot avant avec le manchon mes couper a ras l ouverture est plus petite

ceux qui me ferrais baisser mon gicleur je pense

Modifié par alex du 59
Posté(e)

Je sais comment on prépa, mais certaine personne n'enleve pas le manchon et font tout simplement des trou dans la BAA.

Je serais toi jremettrais le manchon, et je réglerais, enfin sa arrange ta consommation quoi

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

J'ai le même soucis que toi :P !

Carburateur 17.5 gicleur 90 , pot Giannelli , le reste est d'origine . Vérifie tes galets , règle ton carburateur , change le gicleur si jamais enfin ça a déjà été dit plus haut ...

Posté(e) (modifié)

Slt Galet trop lourd ! Du coup ta joue et vite au maximum ! C comme si à vélo tu démarre direct grand plateau et petit pignon ! tu vas y arriver mes avec du mal à telancer ! En baissant tes galet tu veras sa laissera ton moteur monter dans les tours et t'auras plus de puissance ... Ressort pousser = reprise ! Petit ressort = démarrage canon ! Et comme son nom le dit variateur = varier puissance du moteur ....mes 4.5 grs et si parreille mes des 4grs .......

Modifié par Lamagouille59
Posté(e)

J'ai le même soucis que toi :P !

Carburateur 17.5 gicleur 90 , pot Giannelli , le reste est d'origine . Vérifie tes galets , règle ton carburateur , change le gicleur si jamais enfin ça a déjà été dit plus haut ...

ok est tu a fait comment pour régler le problème

Posté(e)

Slt Galet trop lourd ! Du coup ta joue et vite au maximum ! C comme si à vélo tu démarre direct grand plateau et petit pignon ! tu vas y arriver mes avec du mal à telancer ! En baissant tes galet tu veras sa laissera ton moteur monter dans les tours et t'auras plus de puissance ... Ressort pousser = reprise ! Petit ressort = démarrage canon ! Et comme son nom le dit variateur = varier puissance du moteur ....mes 4.5 grs et si parreille mes des 4grs .......

oui je pense aussi au galet j y est pas encore toucher 4.5 gr trop léger j avai tester je penche pour des 4.7/4.8 gr est refaire ma carburation mes la avec le 95 ma bougie a une bonne couleur

Posté(e)

l'embrayage je penserais moi car il bride un peu :/

que veut tu dire pour l embrayage user , un plus peformant ? il est d origine avec de bonne garniture bien épaisse

Posté(e)

ok est tu a fait comment pour régler le problème

Il est pas réglé ... Je vais prendre des galets plus lourd , augmenter mon gicleur car j'ai l'impression d’être trop pauvre malgré une bonne couleur de la bougie . J'ai aussi un soucis au démarrage mais c'est à cause du starter faut que je règle ça ...

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