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Question

Posté(e)

Bonjour ,

j'ai actuellement un tkr d'origine de septembre 2012 ,débridé au variateur et je monte a environ 70 sur plat et en accélération c'est assez mou je trouve donc je souhaite mètre un pot de détente , j’avais opté pour un yasuni z mais je viens de voir que le yasuni R est en promo sur LBC a 136€ au lieu de 170€ . Donc je voudrais savoir si il est bien adapter a mon tkr d'origine! et si les réglages sont beaucoup plus difficiles qu'avec le yasuni Z? et quels seront les réglages que je devrais faire?.

 

 

Merci Cdt Jordan

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Posté(e)

Tu fera largement un 80 réel, c'est ce que je faisais moi-même sur un malheureux TT pas réglé, donc peut-être 85 réel ouais, faut voir.

 

A ton compteur ça fera 90 ou plus, le compteur du TKR Off-Road je le connais pas trop par contre.

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Posté(e)

Oui, j'ai confondu, enfin la différence est légère tout de même, et c'est le même compteur. :p

 

Oh, c'est probablement ça, mais bon je ne peux pas prévoir très précisément malheureusement, ça ne sera pas loin de ce qui te conviendra au mieux si c'est pas ça.

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Posté(e)

Non, niveau bruit il est assez raisonnable, le bruit est plutôt grave, enfin ça reste du 2 temps donc forcément tu fais pas un bruit d'Harley mais ça prouve que le moteur tourne vite. :)

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Posté(e)

Ah , merci j'avais peur qu'il fasse un bruit monstre et que les flics m’entendent a 5 kilomètres , par contre tu ne serai pas comment acceder au cylindre pour monter mon pot car j'ai jamais démonter mon scooter et je me demande comment on fait :)

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Posté(e)

Si tu veux être à l'aise, le mieux est de démonter ta selle et ton coffre, comme ça tu verras directement la sortie de l'échappement au cylindre, mais cherche un peu j'ai déjà vu un tutoriel pour ça sur le net  :cool2:

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Posté(e)

En effet, démonte avant tout la selle, puis le coffre (uniquement des écrous, sauf pour la selle, 1 des 3 vis est également celle des carénages latéraux, il s'agit de la vis visible de l'extérieur sous la selle, entre tes jambes, celle d'en haut.

 

La sortie d'échappement sera alors visible, avec un cliquet et douille de 10 tu pourra dévisser l'échappement du cylindre, ensuite tu as une vis sous le moteur qui tiens le pot au carter moteur, puis 2 vis non loin de la cartouche, enfin celle-ci sont largement visibles. :)

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