Tisous Posté(e) le 17 octobre 2013 Signaler Posté(e) le 17 octobre 2013 Bonjour à tous ! Voilà je viens vers vous car le scooter de mon cousin à un problème , j'explique : Un jour il rentre de son boulot ~40kms sous une grosse pluie , un fois arrivé chez lui il rentre le scooter au garage et le coupe . Jusque là tous vas bien . Puis viens le lendemain pour partir au boulot , le scoot n'a jamais redémarré :/ Aujourd'hui j'ai fait un petit diagnostique , pas de soucis d'air , l'essence arrive bien mais il n'y à pas d'étincelle à la bougie , qui est neuve . J'ai pris mon multimêtre pour un petit contrôle et déjà il n'y a pas de continuité dans l'anti parasite . Bon il est tout oxydé , ok . On met donc le fil en direct juste pour voir si ca viens de là , et toujours pas d'étincelle à la bougie . J'ai jetté un oeil au faisceau mais il n'a pas l'air d'avoir cramé . Auriez vous un idée ? On trouve pas beacoups d'infos pour ce scoot , mais apparement il arrive que la bobine lâche . Le scoot à ~15Mkm . Merci d'avance =)
Neptune Posté(e) le 17 octobre 2013 Signaler Posté(e) le 17 octobre 2013 je pence que sa vien de la bougie a changée ou que il a surment euh un problème avec la pluie qui a niker l'electriciter pour le démarrage
Tisous Posté(e) le 17 octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 17 octobre 2013 La bougie à était changée après , justement par ce qu'il pensais que ca venait de là . Je me demande si ce ne serais pas le boîtier cdi qui à lâcher
Neptune Posté(e) le 17 octobre 2013 Signaler Posté(e) le 17 octobre 2013 le cdi c'est juste pour limiter le nombre de tour si il est bridée
Tisous Posté(e) le 17 octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 17 octobre 2013 D'accord . J'ai fait la continuité sur la bobine aussi et le circuit était bon , mais je n'ai pas relever la valeur de résistance . Faudrais que j'essaie avec un autre anti parasite pour voir
SpanishHarlem Posté(e) le 17 octobre 2013 Signaler Posté(e) le 17 octobre 2013 Oula c'est une belle connerie sa ! Le CDI c'est pas juste une bride ! Vérifié CDI bobine peut être juste la mase ou au pire des cas le stator ça a pris l'eau quelque part c'est sur mais ou ? Les soucie électrique c'est le plus chient
Pasternak Posté(e) le 18 octobre 2013 Signaler Posté(e) le 18 octobre 2013 Le CDI est juste une bride ? Oulà. La meilleure chose à faire est de vérifier l'ensemble des composants allumages moteurs, Bobine, CDI, Allumage en lui-même, voir si la masse est toujours branchée et s'il n'y a pas de faux contact.
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