motobecane51 Posté(e) le 13 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 bonjour tout le monde depuis que j'ai changer mon haut moteur sur ma aprilia rs 50 de 2004 elle fait comme des rates à partir de 8000 tr min quelqun aurait une idee ?? ps: le haut moteur est un top perf 50 fonte.
motobecane51 Posté(e) le 13 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 up s'il vous plaît urgent
beerus sama Posté(e) le 13 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 (modifié) salut tu a quoi comme carburateur 17,5 19 21 dell'orto ? en gicleur ? Modifié le 13 janvier 2014 par natsu
beerus sama Posté(e) le 13 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 up s'il vous plaît urgent salut tu a quoi comme carburateur 17,5 19 21 dell'orto ? en gicleur ?
motobecane51 Posté(e) le 13 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 voici ma configuration : kit 50 top perf fonte am6 bougie ngk br9es pot conti chr passage bas carburateur de 16 phbn dell orto gicleur de 125 vilebrequin conti crx pignon de 12 couronne de 47dents
motobecane51 Posté(e) le 13 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 merci de me répondre car je sais plus quoi faire
motobecane51 Posté(e) le 13 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 des avis les gens ??
motobecane51 Posté(e) le 13 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 natsu repond stp
beerus sama Posté(e) le 13 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 natsu repond stp alors la 125 en gicleur c bien gros, pour le pignon prend un 13 sa ira mieux, il y a aussi la bobine de HT qui bloque la moto a 8000 tour minute, tu es en cornet ou BAA ?
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 13 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 il faut refaire le réglage carburateur après la pose d'un nouveau cylindre.
motobecane51 Posté(e) le 13 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 je suis en cornet le cdi est débrider dorigine je voi pas pk ca serai ca d'autre avis ?
motobecane51 Posté(e) le 13 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 et si je met un pignon de sortie de boîte de 13 dents ca me reglera quel problèmes
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 13 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 (modifié) baisse le gicleur jusquà ce que sa fonctionne bien, test un 110 ou 115 si tu en a un Modifié le 13 janvier 2014 par tom67
motobecane51 Posté(e) le 13 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 non j'ai un 75 un 125 et un 90
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 13 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 c'est toi qui avais changé le gicleur? tu était passé de 90 à 125 d'un coup ?
motobecane51 Posté(e) le 13 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 non en fait avant javais un cylindre avec piston culasse origine de marque RMS je roulai avec le gicleur de 125 et je prenai 100-105 et la depuis que j'ai mis le top perf elle rupte a 8000 tr mais uniquement moitie chaude ou chaud sachant que même avec le 90 elle déconne
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 13 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 donc a froid elle marche bien?
motobecane51 Posté(e) le 13 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 oui mais bien froide des quelle commence a a peine chauffer elle déconne ca fait comme des pet pschitt et des accoup
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 13 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 (modifié) as tu essayé une autre bougie? Modifié le 13 janvier 2014 par tom67
motobecane51 Posté(e) le 13 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 repondez s'il vous plaît
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 13 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 13 janvier 2014 ton cdi est bien à la masse?
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