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Neptune

scooter peugeot
Je pence avoir serrer

Question

Bonjour tout le monde j'ai eu un problème avec mon trekker en partant du boulot aucun moyen de le démarrer quand je kick il fait un bruit genre kriiiir et c tout mou

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33 réponses à cette question

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Bonjour tout le monde j'ai eu un problème avec mon trekker en partant du boulot aucun moyen de le démarrer quand je kick il fait un bruit genre kriiiir et c tout mou

Combien a de km cylindre ?

Pistont et segment ?

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je les acheter d'ocas mais d'après le compteur 8839

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salut,

ouvre déja ta boîte à kick et ensuite on s'occupera de ton cylindre, vraiment mou ? peut être vilebrequin péter au niveau du variateur... enfin je veux pas m'avancer ouvre et on est fixer sur l'origine du problème ;)

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Oui va falloir ouvrir ;)

Fais ce qu'a dit nini

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Faut que jdémonte tout squi a dedans ?

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la roue est bloqué?

 

déja tu peux dévisser le carter de kick, soulever la roue arrière et tu tournes le variateur. (le variateur est attaché au vilebrequin, et "sur" le vilebrequin tu as le piston + cylindre). tu regardes si ca toune normalement

 

ensuite je sais pas comment c'est sur tkr, mais sur un booster tu dévisses la pipe dadmission, tu vires un cache et tu as accès au cylindre. ensuite t'as plus qu'a démonter le cylindre et voir l'état.

 

 

mais déja: -vérifie si le système du kick il n'y a pas une petite pièce de cassé ou même sur le variateur

                - laisses tu chauffer le moteur quand il est froid?

 

 

mais ca m'étonnerait que ce soit le cylindre ou vilebrequin parce que a 9000 km ca ferait peur quand même

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oui mais bon après un compteur de scoot se change facilement donc je peux pas savoir et il est de 2005 et seulement 9000km sa parais louche quand même donc voilà , je vais voir sa après , je laisse tjr chaufer le temps de fumer une clope et je met mon casque et ji vais 

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oui mais bon après un compteur de scoot se change facilement donc je peux pas savoir et il est de 2005 et seulement 9000km sa parais louche quand même donc voilà , je vais voir sa après , je laisse tjr chaufer le temps de fumer une clope et je met mon casque et ji vais

Tiens nous au jus quand tu as ouvert la boîte à kick car ça peut être tout est rien... ( rocher, vilebrequin, joint spy, roulements, prise d'air haut moteur (mais bon généralement sa pchiiitttss bien fort) et même segments casser ou piston...) donc ouvre tout ça l'ami :)

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alors j'ai essayer de deculasser mais impossible il parait comme souder au carter :/ je pence que c mon ressort de kick ou quoi n, je vais le ramener a peugeo voir se qui la prochainement 

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alors j'ai essayer de deculasser mais impossible il parait comme souder au carter :/ je pence que c mon ressort de kick ou quoi n, je vais le ramener a peugeo voir se qui la prochainement

Tu fais les choses dans le désordre, ta boîte à kick à ouvrir en premier. Si tu as bien enlever les 4 écrous de la culasse sa devrais venir c'est souvent coller, tape doucement avec un maillet et un chiffon avec les vibrations ça le fais.

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j'ai d'abord regarder ma boîte a kick et il y a rien de visible , et j'ai qe 3 ecrou sur ma culasse 

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j'ai d'abord regarder ma boîte a kick et il y a rien de visible , et j'ai qe 3 ecrou sur ma culasse 

Tu en a 4 si il une que 3 il y a un problème sois il un manque ou le goujon pas mis 

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Ok, tu n'as pas une petite pâte sur le cylindre et sur la culasse? Normalement entre c'est 2 pattes tu peux passer un tournevis et jouer un peu pour donner du jeu. Que 3 écrous ? Pas normal à confirmer mais sur peugeot mon blaster avais 4 goujons...

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non moi il en a 3 et forme un triangle 

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bhin moi jner vue que 3 pour 3 trou

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bhin moi jner vue que 3 pour 3 trou

Je veux bien une photo 

car j en ai démonter un cylindre de trecker il avait  4 boulont et  4 goujoun

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j'ai tout remonter  a l'instant

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j'ai tout remonter  a l'instant

je m inquieterai car  3 boulon pas normal 

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pourtant il en a 3 visible y'en a peut être un cacher ou quoi mais j'en et vue 3

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ca forme un carré les 4 écrous

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y'en a ptete un que j'ai pas vue 

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y'en a ptete un que j'ai pas vue 

sur à 100% que tu en a louper un, et d'ailleurs si tu en a enlever 3 et que 1 est rester serrer c'est pas top pour les joints :P même si logiquement a chaque ouverture faut les changer (chose que je ne fais pas systématiquement si la gueule des joints est bien) LOL

 

Fou un bloque piston et kick un bon gros coup tinquiète la culasse va sauter :P  ok  :sors:

 

et pour le bloque piston fais le pas hein mdr

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j'ai un bloque piston mais je ferais jamais cette erreur croyer moi ^^ 

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après une recherche appronfondie sur le net je pence azvoir ttrouver c'est mon démarreur qui est foutue , ou se citu t-il ? et combien ça coûte ? est-ce que c'est dure a changer ?

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