jp42 Posté(e) le 4 mai 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2014 Bonjour a tous voilà mon problème j'ai une yamaha 50 dt avec allumage mvt dd12 il a commencé a se couper a haut régime pour finir par ne plus démarrer et plus d'étincelle si quelqu'un a eu se problème si il peut m'aider merci d'avance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bubulle Posté(e) le 4 mai 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2014 C'est pas un DD21 qu'il te faut pour les yam' ? On dirait que tu es certain que ça viens de l'allumage, tu as vérifié autre chose avant quand même ? Première chose à vérifier: contrôler le calage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Flo07200 Posté(e) le 4 mai 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2014 Contrôle les branchement aussi et le câble haute tension et l'anti parasite. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jp42 Posté(e) le 5 mai 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 mai 2014 Salut non c'est dd12 car ancien moteur xp6 monté sur cadre yamaha ensuite pour le calage je l'ai refait 3 fois,il s'agit d'une course 44 donc calé à 0,35 de plus je l'ai depuis 10 mois sans jamais de souci,la seul chose que j'ai faite c'est changer mon piston (mhr team prépa 86) et comme je l'ai dit la panne est survenue petit à petit pas d'un coup d'abord coupure a haut régime et pour finir panne complète et plus d'étincelle du tout,la seule chose que j'ai remarqué c'est que l'étincelle était vraiment très faible quand je l'ai testé avant de tomber définitivement en panne!!!voilà si quelqu'un peu m'aider merci d'avance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jp42 Posté(e) le 5 mai 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 mai 2014 Salut non c'est dd12 car ancien moteur xp6 monté sur cadre yamaha ensuite pour le calage je l'ai refait 3 fois,il s'agit d'une course 44 donc calé à 0,35 de plus je l'ai depuis 10 mois sans jamais de souci,la seul chose que j'ai faite c'est changer mon piston (mhr team prépa 86) et comme je l'ai dit la panne est survenue petit à petit pas d'un coup d'abord coupure a haut régime et pour finir panne complète et plus d'étincelle du tout,la seule chose que j'ai remarqué c'est que l'étincelle était vraiment très faible quand je l'ai testé avant de tomber définitivement en panne!!!voilà si quelqu'un peu m'aider merci d'avance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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