Nitro89 Posté(e) le 29 août 2014 Signaler Posté(e) le 29 août 2014 bonjour je vais vous faire un peu de lecture désolé. Alors la configuration: Pot Stage6 pro réplica neuf Cylindre piston type origine 2000km variateur malossi multivar 2000km ressort de poussée Doppler sport neuf Embrayage stage 6torque contrôl ressort rouge carburateur 17,5 polini gp 80 Cornet polini air box Clapet Mhr vl14 Courroie malossi x spéciale 100km Et donc le problème c'est que je reste à 75 compteur koso bien régler donc vitesse réel, je m'attend pas à faire du 110 non plus hein! Mais j'pense que je peux prendre quand même bien plus non? J'envisage de mettre des ressort d'embrayage un peu plus moi car il part comme une bale mal mais gueule juste après quelque seconde et redevien normale après. Ps: je reste en cornet car la sortie du carburateur trop large pour la boîte à air et mon cornet et tres bien. Merci à ceux qui répondrons :)
Pasternak Posté(e) le 29 août 2014 Signaler Posté(e) le 29 août 2014 Ton ressort de poussée Doppler, il et de quelle couleur ? Tes réglages sont tout de même assez dur au niveau des ressorts pour la transmi d'origine, il faudrait pas super dur, même si le Pro Réplica est très creux. Sinon au niveau du trait au variateur, tu en es où ?
Nitro89 Posté(e) le 29 août 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 29 août 2014 C'est un ressort jaune "sport" Non je n'es pas essayer sa marche comment en gros? Oui c'est des rouge en embrayage mais j'ai des moyen spéciale pour le torque contrôle comme c'est des dur en ce moment et il existe seulement souple, moyen et dur donc j'ai pris moyen.
beerus sama Posté(e) le 29 août 2014 Signaler Posté(e) le 29 août 2014 (modifié) salut sur le variateur il y a un trace juste cas ou va la courroie en montant Modifié le 29 août 2014 par natsu
Nitro89 Posté(e) le 29 août 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 29 août 2014 Salut, et je sais comment si je suis trop léger il reste combien de mm? Et si je suis trop lourd il reste combien?
Naguael Posté(e) le 29 août 2014 Signaler Posté(e) le 29 août 2014 (modifié) Salut les infos qu'il te faut sont dans ma signature ou ici : [ Tutoriel ] Réglages variateur , résumé par moi d'un post existant qui n'est pas de moi Puis Cylindre piston type origine 2000km ? quel Modèle ? file moi un lien. Car 75 réel, ca fait du 85/90 compteur scoot, donc c'est déja pas mal suivant le Cylindre piston type origine que tu as prit. Le reste de ta configuration est sympa, mais j'ai un peu peur de ton "Type Origine" niveau perfs. Modifié le 29 août 2014 par Naguael
Nitro89 Posté(e) le 29 août 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 29 août 2014 Désolé je n'es plus le lien ni la marque mais il ma coûter 70e c'est pas un TNT mais bon j'pense pas que se soit sa, sinon j'ai un 50dr mais faut refaire galet et tout.
Naguael Posté(e) le 29 août 2014 Signaler Posté(e) le 29 août 2014 Déja , prend le tutoriel que je t'ai mis et teste , et fait tes réglages galets avec ce tutoriel. Au moins ça, déja cela seras fait. Tu pourras cherché ailleurs le problème, si tu l'a encore.
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