Alors, voilà ça fait 4-5 ans que j'ai eu mon 1er scooter un cpi oliver city puis j'ai changé pour un mbk nitro de >99.
Je n'ai pas du tout envie de passer à plus gros à cause de l'oral qu'il y a dans le plateau du permis moto/scooter. (honte à moi, oui).
Je fais essentiellement de la ville, mais je fais aussi un peu de route 60km aller-retour et donc avec mes 75km/h (on dirait que le moteur va lâcher, du moins selon son humeur) à fond voilà quoi.
Et donc je voudrais gagner de la vitesse et j'ai pensé à une petite configuration incomplète (je ne suis pas un grand connaisseur, dsl).
Question
Mathias
Bonjour à vous,
Modifié par MathiasAlors, voilà ça fait 4-5 ans que j'ai eu mon 1er scooter un cpi oliver city puis j'ai changé pour un mbk nitro de >99.
Je n'ai pas du tout envie de passer à plus gros à cause de l'oral qu'il y a dans le plateau du permis moto/scooter. (honte à moi, oui).
Je fais essentiellement de la ville, mais je fais aussi un peu de route 60km aller-retour et donc avec mes 75km/h (on dirait que le moteur va lâcher, du moins selon son humeur) à fond voilà quoi.
Et donc je voudrais gagner de la vitesse et j'ai pensé à une petite configuration incomplète (je ne suis pas un grand connaisseur, dsl).
Donc voilà :
- Cylindre culasse Top Perf. 70cc fonte “Due Plus” culasse bipartie MBK Nitro / Aerox.
- Vilebrequin Barikit "Racing" MBK Nitro / Aerox.
- Kit roulements et joints spy Stage6 C4 cage téflon MBK Nitro / Booster.
- Clavette d'allumage décalée Top Performances MBK Booster / Nitro / Ovetto.
- BAA préparé avec Mousse de boîte à air d'origine Stage6 "Double Sponge" MBK Nitro / Ovetto.
- Carburateur 21, mais lequel (un qui se régle bien) ?
- boîte à clapets Malossi MHR VL14 MBK Nitro / Aerox
- Cale de réhausse Malossi pour boîte à clapets, 5mm MBK Nitro / Aerox.
- Pipe d'admission d'origine.
- Bougie ?
- Pot d'échappement Yasuni City 16 "Black" MBK Nitro / Aerox (pour la plaque CE sur le pot lol).
- Transmission ?
- Je possède le Pack variation Stage6 Sport Pro MBK Nitro / Booster.
Merci et bonne soirée.
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