scooter mbk - yamaha Question sur phbg 21

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Bonjour a tous. Depuis quelque temps je trouve mon scooter pauvre, la bougie est blanche après une vrai pointe (200 m, arrêt contact et dérapage).

J'ai démonte le cylindre pour le nettoyer et j'ai mis des joints neuf (embase et torique)

Squich verifié a 0.7

J'ai tester avec une admission d'origine (clapet carbon quand même) ça n'a pas changer au problème.

Je remet la big valve avec des joints neufs.

 

Le pire c'est que par securité j'ai du mettre un gicleur 10 pts de plus; avant j’étais en 86 avec l'allumage a rotor interne MVT j'ai du passer en 99 et c'était pas assez encore.

J'ai remis l'allumage d'origine maintenant trop riche en 99 je passe en 92 et ça va mieux mais la bougie est toujours blanche après une pointe.

 

Est ce que le couvercle du carburateur (câble accélérateur) dois être étanche?

Mon boisseau n'est pas rayer.

Mes durites sont bien.

 

Les caoutchouc qu'on m'est sur les câbles (d'accélérateur et de starter) coter carburateur servent a étancheité?

 

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[lapin]

déjà es que c'est un cornet que tu a ou une baa preparer ?

souvent faut pas ce fier a la bougie mais au comprtement moteur 

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boîte à air non preparer

[lapin]

boîte à air non preparer

Prepare ta boîte à air déjà vue la configuration que tu a 

Remet l allumage mvt et cale le

met un gicleur de 95 pour commencer

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Mais si je prépare ma boîte à air je vais avoir plus d'air et je vais être encore plus pauvre.

[Alain]

Pour préparer la boîte à air, il te suffit simplement de retirer un tube en plastique vissé à l'intérieur du filtre.

 

Ton Spirit est d'avant 2003? Si oui, il ne faut pas s'étonner de devoir tourner sur des gros gicleurs, d'origine ça tourne déjà sur un gicleur de 90.

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Avant je tournais en gicleurs 82 alors je comprends pas . Si je prépare ma boîte à air je vais consommer plus et j'aime pas le bruit. J'ai toujours très bien marché avec ma boîte à air non préparé.

Pourquoi vous tenez tant à que je prépare ma boîte à air. Je vais serrer je compte pas lapauvrire

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Pour préparer la boîte à air, il te suffit simplement de retirer un tube en plastique vissé à l'intérieur du filtre.

 

Ton Spirit est d'avant 2003? Si oui, il ne faut pas s'étonner de devoir tourner sur des gros gicleurs, d'origine ça tourne déjà sur un gicleur de 90.

D'accord mon scoot est d'avant 2003 mais mon bas moteur est de 2009 parce que c'est exactement les même

[lapin]

D'accord mon scoot est d'avant 2003 mais mon bas moteur est de 2009 parce que c'est exactement les même

 

Tinkiete pas 

Au contraire ton moteur se comprtera encore mieux car plus d air qui rentrera

 

ton bm est de  2009 mais es que faisceaux et allumage doit être d avant 2004

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Non faisceau et allumage sont nouveau modèle aussi

[lapin]

Non faisceau et allumage sont nouveau modèle aussi

déjà prepare une baa lui ferai pas de mal

 

http://forum.mobcustom.com/tutoriels-pour-scooter/(tutoriel)-preparer-sa-boîte-a-air/

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Mince le lien est mort.

Je ne vais pas avoir de turbulence si je retire le tube a l'entre de la boîte à air?

Le mieux c'est de rajouter un venturi plus gros

[lapin]

Moi sur mon acien spirit je l avais fait aucun socuis le moteur se comporter mieux

Pareil la sur nitro sa marche nickel une fois bien régler

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Bon la boîte à air est débridé enfin. Le bruit a changer mais legerement et j'ai une meilleur accélération mais sans plus.

Je vais continuer mes réglage maimtenant mais sans regarder la bougie parce que ca marche plus après le sans plomb.

 

Ta toujours une bougie b10hs ou tu as remis la b9?

[lapin]

Bon la boîte à air est débridé enfin. Le bruit a changer mais legerement et j'ai une meilleur accélération mais sans plus.

Je vais continuer mes réglage maimtenant mais sans regarder la bougie parce que ca marche plus après le sans plomb.

 

Ta toujours une bougie b10hs ou tu as remis la b9?

j'ai une b10

 

Mais comme l hivers arrive une b9 je vais maitre