scooter piaggio - gilera Configuration pour Zip 2T

[Lelouch]

Bon bonjour tout le monde, comme je n'ai pas eu assez de réponse sur mon ancien post je decide je reposer ma question

Je veux faire des modif sur mon zip 2t (le minimum de modification) pour avoir une bonne accélération et une vitesse max qui s'approche ou frole les 85 km/h

En sachant que mon scoot est 100% d'origine

Modifié le 27 février 2012 par Lelouch

[tntgrido]

met un pot sa donne déjà plus d'accélération

[Runner94]

Le pot Touring te conviendra

[tntgrido]

ou apré si tu habite plus en campagne et que la police se fout un peu des scooter tu peux mettre un pot de detente qui fait du bruit mais qui envoi un peu

[Kevstro77]

Change ton variateur et remplace le par un variateur du genre malossi multivar ou stage6 sport pro.

Mes un carburateur DO de 17.5 mm.

Et pourquoi pas un pot de détente. ;) Là je pense que tu les atteint largement ;D

[nico06600]

Mes un carburateur DO de 17.5 mm.

Le zip est déjà en 17.5 d'origine, il suffit juste de débridé le carburateur

[Kevstro77]

Le zip est déjà en 17.5 d'origine, il suffit juste de débridé le carburateur

Ah désolé je ne savais pas ;)

[Lelouch]

Le tourring j'aime pas :/ j'aimerais un pot du style de yasuni Z et puis pour le variateur je fais quoi

[Risk]

Le tourring j'aime pas :/ j'aimerais un pot du style de yasuni Z et puis pour le variateur je fais quoi

Un pot d'échappement Yasuni R ainsi que les réglages qui s'en suivent (réglages carburateur et réglages variation), et à voir quelles sont les brides sur les Zip au Maroc (en France les Zip sont bridés au pot, au variateur et au carburateur). Vu que tu changes ton pot, tu t'en fiches un peu, par contre il faudra débrider le pot que tu achèteras.

[SBR22]

Kristouff a résumer en gros ce que tu peux modifier en premier temps.

Ensuite tu peux monté un carburateur 17,5 au minimum pour avoir plus de patate si ton carburateur est plus petit

En variateur je monterais un multivar 2000 qui te fera gagné légèrement un peu d'accélération ;)

[Lelouch]

D'accord merci :D

Vous dites qu'il y a une bride dans le carburateur, on pourrez m'expliquer comment la retiré ou un tutoriel

[Runner94]

Il faut que tu retire ta boîte à Air, et à l'entrée du carburateur tu as une rondelle trouée et dorée retire là et augmente ton gicleur principal pour un 65

[Runner guizi gui]

Il faut que tu retire ta boîte à Air, et à l'entrée du carburateur tu as une rondelle trouée et dorée retire là et augmente ton gicleur principal pour un 65

+1

[Lelouch]

Et s'il vous plait pour les galets et gicleur la marque n'est pas importante, juste des galets 5 gr et un gicleur 65?

[Runner94]

Je te conseille des galets Malossi et un gicleur Del Orto

[Lelouch]

Ca coûte environ ?

[Runner94]

10,40e les galets et 1,90€ le gicleur en France

[Piaggiozip06]

quelques dirhams ;)

[Piaggiozip06]

10,40e les galets

Euh c'est des galets en ors ou quoi ??? :o :o

[Runner94]

C'est le prix des Malossi 19x15,5 sur MXS

[Lelouch]

Ouais j'ai demandé a un revendeur pret de chez moi pour les galets malossi il a dit 120 dh equivalent de 11e environ

[Piaggiozip06]

avec ou sans fdp ?

[Lelouch]

fdp x)?

[Runner94]

Si c'est un revendeur à mon avis c'est sans frais de ports (FDP) prend chez lui

[Lelouch]

D'accord :P merci et petite info je gagnerais quoi maintenant si je modifi les galets par des 5gr et mon gicleur après avoir débrider mon carburateur

[Le_Becaman]

tu vas perdre en vitesse de pointe, les galets d'origine (7g) sont prévus pour être pile poil avec le pot d'origine, et le débridage ne change rien a ca...

le rôle des galets, c'est de définir la vitesse a laquelle le variateur pousse la courroie. plus les galets sont lourds, plus le variateur aura tendance a pousser a bas régimes.

si tu mets un pot de détente, la puissance moteur ne sera plus a bas régime mais a haut régime. c'est pour ca qu'il faut monter généralement des galets légers avec un pot de détente.

donc si tu changes de pot pour un pot de détente style Yasuni etc... la oui faudra changer les galets pour quelque chose de plus léger, comme 5g.

au maroc, vos scoots sont-ils bridés? si oui, pour rouler a 45 comme chez nous en france ou c'est vraiment différent?

EDIT: pour info, sur les scoots piaggio, changer le variateur n'est vraiment pas la priorité!

Modifié le 10 mars 2012 par Le_Becaman