fabian918 Posté(e) le 20 mars 2015 Signaler Posté(e) le 20 mars 2015 (modifié) slt a tous j'ai un soucis avec un vivacity 2,je ne sais vraiment pas comment explqué j'ai absolument tout essayer. bon j en viens au problème le scoot par bien accélére bien maisje sent qu'il n est pas à fond dans les tours une fois 45 il commence à avoir du mal pourtant il ne chute pas dans les tours rien.une fois un petit faut plat mais léger il monte jusque 60,et 70 en bonne descente,j'ai tout essayer des pots différent des réglage variation différent ressort malossi blanc,jaune ,rouge avec les réglages galets qui vont avec rien ne change le meilleur pour le moment est le ressort rouge.carburation nickel bougie marron brique et testé plusieur gigleur au cas ou mais ca ne change rien non plus.j'ai testé un autre cdi,bobine,bougie.je répéte j'ai l impression qu'il ne prend pas assé de tour avec n imorte quel configuration. voilà celui qui me trouve mon stresse et un champion. HM nickel (new segment) carburation nickel(couleur bougie clapet etc etc ressort malossi rouge galet 8.5 petit ressort polini 35% courroie nickel pot leovence rr voilà je ne sais plus quoi faire ni tester et pour les tour ce n est pas qu'il en prend énorme puis chute ou quoi de 0 a 60 il ne sont pas trés haut puis en descente il en prend un peu plus c tout,ont dirais vraiment comme si il y avais une bride ou quoi et pourtant non Modifié le 20 mars 2015 par fabian918
Fuss Posté(e) le 20 mars 2015 Signaler Posté(e) le 20 mars 2015 Salut, ta essayer de diminuer tes galets?.. Ils sont très lourd la, passe sur du 6 sa serra bien.
Alain Posté(e) le 20 mars 2015 Signaler Posté(e) le 20 mars 2015 Avec un leovince RR, les galets devraient être aux alentours de 6.2g.
fabian918 Posté(e) le 20 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 20 mars 2015 vous pensez aux galets,et 6,2 avec un ressort rouge je sais peugeot a le ressort trés dur.je testerais demain mais pourtant je n ais pas de trout ni de baisse de régime après un virage ou quoi il repart bien jusque 50. j'ai vraiment l impression qu'il ne prend pas ses tours normaux il manque de puissance quoi.
fabian918 Posté(e) le 22 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 22 mars 2015 vous pensez aux galets,et 6,2 avec un ressort rouge je sais peugeot a le ressort trés dur.je testerais demain mais pourtant je n ais pas de trout ni de baisse de régime après un virage ou quoi il repart bien jusque 50. j'ai vraiment l impression qu'il ne prend pas ses tours normaux il manque de puissance quoi. d autre avis peut être ! un gros quart de poignée me sert a rien,je suis a 45 a mis poignée ben je la met à fond a il ne passe quasi rien
Alain Posté(e) le 22 mars 2015 Signaler Posté(e) le 22 mars 2015 Vérifie que ton boisseau monte au max. Sinon, il ne reste plus que le cylindre qui n'a rien dans le ventre...
fabian918 Posté(e) le 22 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 22 mars 2015 Vérifie que ton boisseau monte au max. Sinon, il ne reste plus que le cylindre qui n'a rien dans le ventre... boisseau déjà vérifié oui le cylindre mais pour quelle raison ?
xBaka Posté(e) le 22 mars 2015 Signaler Posté(e) le 22 mars 2015 Niveau du cylindre un manque de puissance j'ai déjà eu ça, le cylindre ( ~10 000km ) était dans un état niquel par contre au dessus de 45 le scoot avait plus rien dans le cul et c'était extrêmement difficile d'atteindre ~65 compteur pour je ne sais quelle raison, depuis j'suis passé sur un kit 50 et plus aucun problèmes...
fabian918 Posté(e) le 23 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 23 mars 2015 Niveau du cylindre un manque de puissance j'ai déjà eu ça, le cylindre ( ~10 000km ) était dans un état niquel par contre au dessus de 45 le scoot avait plus rien dans le cul et c'était extrêmement difficile d'atteindre ~65 compteur pour je ne sais quelle raison, depuis j'suis passé sur un kit 50 et plus aucun problèmes... ca te donné l impression de ne pas avoir de puissance comme si il ne depasser pas un certain nombre de tours minute ?
xBaka Posté(e) le 23 mars 2015 Signaler Posté(e) le 23 mars 2015 Oui c'était un peu ça, le scooter restait a un régime peu élevé, faudrait que tu essayes un autre cylindre pour tester au cas ou !
fabian918 Posté(e) le 23 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 23 mars 2015 (modifié) Oui c'était un peu ça, le scooter restait a un régime peu élevé, faudrait que tu essayes un autre cylindre pour tester au cas ou ! ici je suis passé de 8,5 en galet a 7 c'est a peine si je sent la différence pourtant 9 gr en moins dans le variateur je devrais le sentir ou quoi j'ai même pas l impression qu'il gueule :o Modifié le 23 mars 2015 par fabian918
fabian918 Posté(e) le 24 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 24 mars 2015 c'est bon j'ai trouvé ;) merci a ceux qui on essayer de m aider.
Alain Posté(e) le 24 mars 2015 Signaler Posté(e) le 24 mars 2015 c'est bon j'ai trouvé ;) merci a ceux qui on essayer de m aider. Et c'était quoi? Histoire de pas faire planer le mystère...
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