thony02100 Posté(e) le 26 mars 2015 Signaler Posté(e) le 26 mars 2015 Bonjour, j'ai actuellement un Yamaha TZR de 2011. Moto débrider, actuellement kit 70 stage6 racing/ carburateur 21/ pot polini/ Disque embrayage renforcé hebbo / pignon 14/ (couronne 60 (pour un combien ?)) Je prend du 96km/h à fond. Mon projet mettre un kit 80cc MHR TEAM, Carburateur 24 Dell'Orto ou PWK ? Sur boîte à air d'origine préparé. boîte a clapet malossi vl6. Vilebrequin renforcé Ce que je recherche: - Du couple ! - Un petit 110km/h Je ne sais pas qu'elle pot choisir pour avoir du couple, j'avais pensé au voca 80 mais apparemment trop pointu. Malheureusement je ne peut mettre un allumage car il ne pourra démarrer au kick... Merci les carénages ! Ou alors mettre clavette décalée, un risque ? A vos avis connaisseurs et professionnels. Cordialement
0 jb57-16 Posté(e) le 26 mars 2015 Signaler Posté(e) le 26 mars 2015 (modifié) Bonjour, j'ai actuellement un Yamaha TZR de 2011. Moto débrider, actuellement kit 70 stage6 racing/ carburateur 21/ pot polini/ Disque embrayage renforcé hebbo / pignon 14/ (couronne 60 (pour un combien ?)) Je prend du 96km/h à fond. Mon projet mettre un kit 80cc MHR TEAM, Carburateur 24 Dell'Orto ou PWK ? Sur boîte à air d'origine préparé. boîte a clapet malossi vl6. Vilebrequin renforcé Ce que je recherche: - Du couple ! - Un petit 110km/h Je ne sais pas quel pot choisir pour avoir du couple, j'avais pensé au voca 80 mais apparemment trop pointu. Malheureusement je ne peut mettre un allumage car il ne pourra démarrer au kick... Merci les carénages ! Ou alors mettre clavette décalée, un risque ? A vos avis connaisseurs et professionnels. Cordialement Un pot du type SCR HM peut t'apporter quelques kms/h mais le 110 rêve pas. Avec le 80 mhr team, le voca passe sans problème, il sera couleux à hauts régimes. Mais je conseille un carburateur de 28 avec ce cylindre. Mais il faudrait un peu + niveau configuration, un vilebrequin HYPER renforcé, des roulements renforcés et un allumage (démarrage à la poussette) et encore des bricloles. Modifié le 26 mars 2015 par jb57-16
0 Neo Posté(e) le 26 mars 2015 Signaler Posté(e) le 26 mars 2015 Sur un team faut mettre un brk 70/Facto voir un R3 , un 28 , oublie la BAC VL6 qui est daubé et en vilebrequin Artek K2/BRK voir + si ta le budget
0 jb57-16 Posté(e) le 26 mars 2015 Signaler Posté(e) le 26 mars 2015 Sur un team faut mettre un brk 70/Facto voir un R3 , un 28 , oublie la BAC VL6 qui est daubé et en vilebrequin Artek K2/BRK voir + si ta le budget La vl6 est très bien sur Am6. :)
0 thony02100 Posté(e) le 26 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 26 mars 2015 (modifié) Le vilebrequin malossi "MHR" RHQ peut t'il aller ? Roulement malossi. Disque embrayage hebbo renforcé Carburateur 28 Stage6 R/T PWK Pot voca 80 sa n'ira pas pour le mhr ? Je me répète car j'en ai une chez moi^^ Bac vl6 daubé c'est a dire ? Pour toi je devrais prendre quoi ? Allumage MVT Digital Direct rotor interne avec éclairage ? boîtier CDI Top Perf à avance variable. A votre avis ? Modifié le 26 mars 2015 par thony02100
0 drd pro limited Posté(e) le 27 mars 2015 Signaler Posté(e) le 27 mars 2015 -en vilebrequin prend le brk piste ou le atek k2 -en carburateur prend un kehin koso ou sunworld ou delhorto vhst car le 28 Stage6 si tu c'est pas bien faire les réglage c'est la merde le powerjet -le pot voca ira très bien même si le malossi supermoto est le pot conçu pour ce kit -la bac malossi c'est de la merde autant mettre une bac de derbi prépa sa marche mieux ou bien la top vforce ou le must une vrai vforce mais faut prépa les carter -le must vu le prix du boîtier topperf(rouge) pas le jaune qui vaut rien ^^ vaut mieux prendre directement le mvt digital direct (avec leur charte mvt on tout compris ;) ) 1
0 Flo07200 Posté(e) le 27 mars 2015 Signaler Posté(e) le 27 mars 2015 La vl6 est très bien sur Am6. :) Non c'est de l'entrée de gamme, aucun gain concret, autant mettre des lamelles plus épaisses sur la bac d'origine.
0 jb57-16 Posté(e) le 27 mars 2015 Signaler Posté(e) le 27 mars 2015 Non c'est de l'entrée de gamme, aucun gain concret, autant mettre des lamelles plus épaisses sur la bac d'origine. Les Bac d'origine am6 c'est vraiment nul même avec des lammelles carbones, on est pas sur du derbi , sinon c'est garder sans hésiter l'origine, mais sur am6 pour son prix elle apporte suffisamment, test à l'appui, mais rien à voir avec une V-Force.
0 Neo Posté(e) le 28 mars 2015 Signaler Posté(e) le 28 mars 2015 C'est de la merde quand même AM6 ou pas je rejoin l'avis de Flo et de DRD PRO LIMITED :)
Question
thony02100
Bonjour, j'ai actuellement un Yamaha TZR de 2011.
Moto débrider, actuellement kit 70 stage6 racing/ carburateur 21/ pot polini/ Disque embrayage renforcé hebbo / pignon 14/ (couronne 60 (pour un combien ?))
Je prend du 96km/h à fond.
Mon projet mettre un kit 80cc MHR TEAM,
Carburateur 24 Dell'Orto ou PWK ? Sur boîte à air d'origine préparé.
boîte a clapet malossi vl6.
Vilebrequin renforcé
Ce que je recherche:
- Du couple !
- Un petit 110km/h
Je ne sais pas qu'elle pot choisir pour avoir du couple, j'avais pensé au voca 80 mais apparemment trop pointu.
Malheureusement je ne peut mettre un allumage car il ne pourra démarrer au kick... Merci les carénages !
Ou alors mettre clavette décalée, un risque ?
A vos avis connaisseurs et professionnels.
Cordialement
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