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Question

Posté(e)

Salut je pense mettre cette configuration :

-kit 50 alu Stage6

-pot Stage6 "street race 2"

- vilebrequin motorforce (origine euro 3 )

-carburateur 17,5 del'orto

-BAC Stage6 renforcer , carbone

-BAA débrider voir preparer a voir ce que vous dite !

- transmis 13*53

voilà dites moi ce que vous en pensez s'il vous plaît combien pensez vous que je puisse prendre ? (Plat)

Et aufaite j'ai une gilera smt 50 de 2011.

13 réponses à cette question

Messages recommandés

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Posté(e)

Salut je pense mettre cette configuration :

-kit 50 alu Stage6

-pot Stage6 "street race 2"

- vilebrequin motorforce (origine euro 3 )

-carburateur 17,5 del'orto

-BAC Stage6 renforcer , carbone

-BAA débrider voir preparer a voir ce que vous dite !

- transmis 13*53

voilà dites moi ce que vous en pensez s'il vous plaît combien pensez vous que je puisse prendre ? (Plat)

Et aufaite j'ai une gilera smt 50 de 2011.

Garde ton vilebrequin d'origine, il supportera largement et des lamelles carbone sur ta boîte à clapets d'origine sera bien mieux que la Stage6.

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Posté(e)

Garde ton vilebrequin d'origine, il supportera largement et des lamelles carbone sur ta boîte à clapets d'origine sera bien mieux que la Stage6.

Ok merci ! Et avec ca tu pense que je peux aller a combien ?

Et aussi une cage à aiguilles Stage6 ( on m'a conseillez de la changer)

Et aufaite rodage kit 50 c'est combien de kil ? Merci

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Posté(e)

Ok merci ! Et avec ca tu pense que je peux aller a combien ?

Et aussi une cage à aiguilles Stage6 ( on m'a conseillez de la changer)

Et aufaite rodage kit 50 c'est combien de kil ? Merci

100 réel voir +.

Ok, la cage à aiguille. ;)

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Posté(e)

+1 garde ton vilebrequin d'origine il peuvent tenir même 14 000 tr minute

Ok merci et je voulais savoir tu a une derbi , gilera ? Tu as Cômme configuration toi ? (Simple curiosité )
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Posté(e)

Ok merci et je voulais savoir tu a une derbi , gilera ? Tu as Cômme configuration toi ? (Simple curiosité )

Une derbi de 2012 qui a été remise 100% d'origine pour pouvoir faire beaucoup de kms en attente de mon nouveau projet de cet été.

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Posté(e)

Une derbi de 2012 qui a été remise 100% d'origine pour pouvoir faire beaucoup de kms en attente de mon nouveau projet de cet été.

Ah ok quelle sorte de projet ? :)) kit 80,90 .. ?

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Posté(e)

Ah ok quelle sorte de projet ? :)) kit 80,90 .. ?

Retaper une autre derbi et équiper en 70 fonte pour faire de la route. La derbi d'origine sera sous la bâche en attendant que mon frère la reprenne.

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Posté(e)

Retaper une autre derbi et équiper en 70 fonte pour faire de la route. La derbi d'origine sera sous la bâche en attendant que mon frère la reprenne.

Oh le top tous en tu veux monter dessus un pot passage haut pour l'accélération ?

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Posté(e)

Oh le top tous en tu veux monter dessus un pot passage haut pour l'accélération ?

Non, je roule plus en passage haut, je ne jure qu'avec le passage bas. Peut être un krd kundo ou bêtement un Yasuni R2 comme j'ai déjà eu.

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Posté(e)

Non, je roule plus en passage haut, je ne jure qu'avec le passage bas. Peut être un krd kundo ou bêtement un Yasuni R2 comme j'ai déjà eu.

Ah ouais pour quand même garder une pointe raisonnable ! Et petite question si je suis lancer dans une monter par apport a mon pot que j'ai maintenant (cross ml ) et tout d'origine ou dans cette monter je prends 75km/h avec je prendrai mieux avec la nouvelle configuration ou pas ?

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Posté(e)

Ah ouais pour quand même garder une pointe raisonnable ! Et petite question si je suis lancer dans une monter par apport a mon pot que j'ai maintenant (cross ml ) et tout d'origine ou dans cette monter je prends 75km/h avec je prendrai mieux avec la nouvelle configuration ou pas ?

Oui, tu stagneras au régime où le couple est le + important donc environ 2000 trs + tard que le Cross ML donc dans cette montée tu peux espérer la monter à 85 km/h.

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