scooter chinois Configuration Kymco agility 50

[SwenZyx]

Salut a tous j'ai un kymco agility 50 donc ces un 4temp il a un CDI RACING DMC et un CORNET résistant a l'eau je peux faire une configuration a 300euro mais j'aimerais savoir quoi mettre pour ne pas faire de connerie et pour que le scoot marche bien voilà merci

[Eroan]

Inutile le cornet !

Pour 300€ tu peux faire la seule chose qui a vraiment un impact sur les moteurs 4 temps en 50cm3 : changer le cylindre pour un modèle plus gros. Le reste ne fera que te coûter de l'argent pour 2% de perfs en plus.

[SwenZyx]

oui mais j'imagine que quand tu dit changez le cylindre sa veut dire genre mettre un kit 85 ou autre ? Mais je dois changez d'autre pièce ou renforcez d'autre pièce pour ne pas serrer nan ? car j'ai un amis mecanicien qui m'a dit que je devait renforcez des pièces pour ne pas serrer le cornet sert a rien meet fait un plus jolie son que celui d'origine j'aaimerais aussi mettre un pot le technigas gp4 a l'air pas mal avis ?

Je vois que tu habite a cotez de chez moi je suis de Savenay  20min de Nantes

 

[SwenZyx]

je voulais aussi changez le variateur et l'embraye est ce que ça vaut le coup ?

[Eroan]

le pot  sans intérêt, en tous cas change le variateur avant si tu as le choix.

Ca veut dire kit 80, mais la puissance n'est pas énorme en fait, donc pas besoin de changer le reste ça tient !

[SwenZyx]

J'ai vue un pot qui m'attire largement plus le Leovince HM TITAN ces une bombe

[SwenZyx]

tu es sur que je n'est pas besoin de changez le reste car il a mresque 20 000 km

D'accord donc si le pot ne sert a rien pour plus d'amélioration je mes embrayage , variateur et kit 85cc sa suffit ?

 

et peut être un carburateur de 21 servirait ?

Modifié le 10 septembre 2015 par SwenZyx

[Eroan]

Le pot n'est vraiment pas une priorité.

Comme expliqué avec cylindre et variateur tu auras quelque chose de performant sans te ruiner.

Le carburateur n'est pas nécessaire, tu consommeras plus et ce sera plus bruyant...

[SwenZyx]

oui mais pour un kit cc il faut un plus gros carburateur ?

[chagre]

Salut!

 

Pas obligatoirement!

Ca te permettra un gain de couple mais aussi comme la dit Eroan du bruit! (les nuisances sonore de l'admission peuvent être bien plus importante que celle du pot, donc a prendre en compte  )

 

A voir si ca reste intéressant sur un 4t de "petite cylindree"!

 

Tchuss!

[SwenZyx]

merci et savez vous si il il y a des réglage ou autre genre de pièce après le montage du kit ?

[chagre]

Salut!

 

Réglage variateur, embrayage et naturellement carburateur  

 

Tchusss !

[SwenZyx]

comment ça se fait un réglage variateur et embrayage ?

[chagre]

Salut!

 

Tu n'aura pas les même courbe de puissance et couple donc un réglage variateur est reltivement important! ( ca reste moins flagrant que sur un deux T mais ça te permettra d'exploiter correctement ton kit) 

L'embrayage L'embrayage, c'est plutôt les ressorts qu'il faut changer, il est aussi préférable de changer le ressort de poussée!

 

Je t'invite a chercher le topic de de kyo dans les projets tuning, tu trouvera certainement beaucoup d'infos! 

 

Tchuss !

[SwenZyx]

merci beaucoup de ton aide V copain !

peut tu me consseillez des ressorts de poussez et des ressorts dembrayage ? et des galet en origine puis après je passerais en 85cc

[chagre]

Salut!

 

Je ne pourrai rien te conseiller car tout depend du moteur et de plus, j'ai que des deux temps, à part ma caisse mais c'est du kit 1600cc  

Tu peux par contre en attendant d'avoir le kit de changer galet et les ressorts par du neuf origine!

Sur les scoot du type en 2T, les Galet et ressort, c'est les même que nitro/ovetto et ressort de poussée piaggio, a verifier si c'est la même sur les 4T! (le must est d'aller chez un concess avec tout ca démonté comme ca il te trouvera ca facilement)

 

Tchuss!