hello je vais vous expliquer l histoire , voilà mon ancienne configuration .
bonjour je m appelle Christophe j'ai 21 ans , je possède un mbk nitro de 2007 , dessus il y a un carburateur 17 .5( gicleur 98) , haut moteur malossi mhr replica 50 cc alu , variateur multivar , embrayage Stage6 torque Control , courroie kevlar , pot Yasuni r (mitraillette non débrider) , galet 4.3 g , vilebrequin d'origine, roulement aussi , ressort d embrayage orange et de poussé blanc , boîte a clapet malossi et boîte à air d'origine , mon nitro a 13 700 klm il monte 70 klm et 80 en descente
70 km/h c était peu !!
voici la nouvelle
bonjour je m appelle Christophe j'ai 21 ans , je possède un mbk nitro de 2007 , dessus il y a un carburateur 17 .5( gicleur 90) , haut moteur malossi mhr replica 50 cc alu , variateur multivar ,embrayage Stage6 torque Control , courroie kevlar , pot Yasuni r débrider totalement , galet 4.3 g , vilebrequin d'origine, roulement aussi , ressort d embrayage orange et de poussé jaune , boîte a clapet malossi et boîte à air d'origine , mon nitro a 13 700 klm il monte 82 klm et 90 en descente
le problème qu il ne tient plus le ralenti et le mec qui ma fait les changements ne sait pas d ou ça vient doit je changer le gicleur de ralenti ? ( il a essayer de jouer avec la vis de ralenti mais rien n y fait ou alors mettre un carburateur de 19 mais niveau moyen ça va dur .
82 klmh c'est bien mais je suis sur qu on peut tirer plus avec ce genre de moteur mais le problème c'est le ralentis merci de vos réponse
Question
hannibals59
hello je vais vous expliquer l histoire , voilà mon ancienne configuration .
bonjour je m appelle Christophe j'ai 21 ans , je possède un mbk nitro de 2007 , dessus il y a un carburateur 17 .5( gicleur 98) , haut moteur malossi mhr replica 50 cc alu , variateur multivar , embrayage Stage6 torque Control , courroie kevlar , pot Yasuni r (mitraillette non débrider) , galet 4.3 g , vilebrequin d'origine, roulement aussi , ressort d embrayage orange et de poussé blanc , boîte a clapet malossi et boîte à air d'origine , mon nitro a 13 700 klm il monte 70 klm et 80 en descente
70 km/h c était peu !!
voici la nouvelle
bonjour je m appelle Christophe j'ai 21 ans , je possède un mbk nitro de 2007 , dessus il y a un carburateur 17 .5( gicleur 90) , haut moteur malossi mhr replica 50 cc alu , variateur multivar ,embrayage Stage6 torque Control , courroie kevlar , pot Yasuni r débrider totalement , galet 4.3 g , vilebrequin d'origine, roulement aussi , ressort d embrayage orange et de poussé jaune , boîte a clapet malossi et boîte à air d'origine , mon nitro a 13 700 klm il monte 82 klm et 90 en descente
le problème qu il ne tient plus le ralenti et le mec qui ma fait les changements ne sait pas d ou ça vient doit je changer le gicleur de ralenti ? ( il a essayer de jouer avec la vis de ralenti mais rien n y fait
ou alors mettre un carburateur de 19 mais niveau moyen ça va dur .
82 klmh c'est bien mais je suis sur qu on peut tirer plus avec ce genre de moteur mais le problème c'est le ralentis merci de vos réponse
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