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Question

9 réponses à cette question

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Posté(e) (modifié)

Salut.

Tout dépend de la configuration actuelle de la Derbi.

Si elle est d'origine, opte pour un pot d'échappement, une modification de la transmission (un pignon de 13 par exemple).

Modifié par Jimmy
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Posté(e)

Ca depend de ton budget si ta un petit budget prend un scr corse sm ou hm. Sinon si ta un plus gros budget tu peux kiter 50 (polini evo ou mhr team)

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Posté(e)

Beh si tu tourne plus vite donc il faut plus d'huille , j'ai un pote qui a tourner 1 ans sans être au mélange il a sérré , moi j'ai esseyé ça a marcher 1 mois après j'ai fait une amorce de sérrage ,, après c'est un conseil hein Mdr ;)

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Posté(e)

Beh si tu tourne plus vite donc il faut plus d'huille , j'ai un pote qui a tourner 1 ans sans être au mélange il a sérré , moi j'ai esseyé ça a marcher 1 mois après j'ai fait une amorce de sérrage ,, après c'est un conseil hein Mdr ;)

oui ben c'est pas avec un pot et un carburateur que tu sères, après c'est sur qu'il faut régler la mélange air/essence nickel sinon voilà ce qui arrive ;)

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