Braiinwash Posté(e) le 20 mars 2016 Signaler Posté(e) le 20 mars 2016 Bonjour à tous Pour ceux qui ont la gentillesse de m'aider je vous explique mon problème , J'ai un kymco agility 2t rs depuis environs 3ans et demi Il y à environs 2 ans j'ai mis un kit dessus (70 de chez top speed si je me rappel bien) Chez un mécanicien au portugal ... Avec ça il ma rajouter un pot leovinci tt et les galetes qui viennent avec , ainsi que des lamelle en carbone , Les premier mois tout aller bien le scoot démarrer au premier coup de start ou kick , Puis je suis revenu en france et la les galères sont commencer a arriver , Le matin il me fallait environs 20 à 30 minutes pour le démarrer au kick ! Le starter fait bien du bruit ect mais impossible de démarrer le scoot , du coup ça m'a saouler et je les mis de coté , et hier après 4 mois de coté j'ai décider de le démarrer , je change la bougie ainsi que la batterie , après 37 minutes a kicker comme un dingue il a accepter de démarrer , je le laisse tourner pendent 10 minutes environs au ralenti et je vais faire un tour , et après 10 km le scooter un fait un bruit de calage avec un petit PAAM à la fin .et les flic juste devant moi :o Bref , je les ramener chez moi et j'ai essayé de contacter des mécanicien sur paris , et la surprise j'ai téléphoner a 4 mécano différent et aucun accepte de reprendre le scooter parcequ'il à un kit 70 et que c'est pas eux les ancien mécano du scoot ou chepa quoi bref , Quelqu'un peu m'aider ? :'( Merci d'avance ..
Eroan Posté(e) le 20 mars 2016 Signaler Posté(e) le 20 mars 2016 Quand on monte un kit 70 il faut en accepter les conséquences ! À Paris personne ne te le prendra, trop de risques pour les ateliers... Seule solution, leur demander de repasser en 50cc (ce qui serait loin d'être bête vu que ton pot n'est pas du tout adapté aux cylindres 70cc). Ou bien mettre les mains dedans toi-même en suivant les tutos du forum. À priori ton cylindre est en pré-serrage ou serrage, en tous cas je doute qu'il soit en bon état. As-tu suffisamment de compression quand tu kickes ? 1
Braiinwash Posté(e) le 20 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 20 mars 2016 J'allais édit mon post j'ai oublier de dire qu'il à 7000km (le kit 70 a était mis a 4500 je crois) en fait quand je kick il y a bien de la compression mais celle-ci a changer ! elle fait un bruit "étouffer" Tu pense que repasser en kit50 serais le mieux à faire ? Car je l'aimais bien le petit kit70 :'(
XFarior Posté(e) le 20 mars 2016 Signaler Posté(e) le 20 mars 2016 Salut Baiinwash ! Déja pour commencer VIVA PORTUGAL ! Ensuite tu me dit que tu n'arrive pas à trouver un garagiste qui peut te le réparer a cause de ton kit 70, moi mon garagiste il ma carrément accepté de changer le canon du variateur qui était brider par un débridé. Par contre je ne sais pas ou tu habite mais c'est à Nogent sur Marne
Braiinwash Posté(e) le 21 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 21 mars 2016 Yo XFarior, Oui mais entre un kit 70 et un canon lisse il y à une grosse différence Bref j'ai abandonné l'espoir que j'avais ... Ou sinon je m'y remettrais une fois que je retournerais au bled , Les pièces sont moins chère et les mécaniciens ont pas peur de mettre un kit 70 étant donner que la-bas l'étât s'en moque , pour info un scoot d'origine la bas il tape du 80 tranquille :o
ninodu10150 Posté(e) le 21 mars 2016 Signaler Posté(e) le 21 mars 2016 il y a 2 heures, Braiinwash a dit : Yo XFarior, Oui mais entre un kit 70 et un canon lisse il y à une grosse différence Bref j'ai abandonné l'espoir que j'avais ... Ou sinon je m'y remettrais une fois que je retournerais au bled , Les pièces sont moins chère et les mécaniciens ont pas peur de mettre un kit 70 étant donner que la-bas l'étât s'en moque , pour info un scoot d'origine la bas il tape du 80 tranquille :o pourquoi tu ne change pas ton cylindre toi même avec les tutos ? Puis en kit 50, tu as le stage6 street race qui lâche de bonne perf, en plus ton leovince tt sur du 70 c' est pas le mieux mais bon ça le fais quand même.
Braiinwash Posté(e) le 22 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 22 mars 2016 il y a 21 heures, ninodu10150 a dit : pourquoi tu ne change pas ton cylindre toi même avec les tutos ? Puis en kit 50, tu as le stage6 street race qui lâche de bonne perf, en plus ton leovince tt sur du 70 c' est pas le mieux mais bon ça le fais quand même. Premièrement je m'y connais pas du tout niveaux moteur ect , après c'est vrai que je serais chaud a apprendre quelques tutoriel mais le plus gros problème c'est que je suis en pleins centre de paris ,Je dispose d'un garage mais vue que c'est le garage à un hotel ils m'interdisent de démonter quoi que ce sois à l'intérieur ...
ninodu10150 Posté(e) le 22 mars 2016 Signaler Posté(e) le 22 mars 2016 il y a 4 heures, Braiinwash a dit : Premièrement je m'y connais pas du tout niveaux moteur ect , après c'est vrai que je serais chaud a apprendre quelques tutoriel mais le plus gros problème c'est que je suis en pleins centre de paris ,Je dispose d'un garage mais vue que c'est le garage à un hotel ils m'interdisent de démonter quoi que ce sois à l'intérieur ... ah en effet il te faut un peu de place, t' as pas un ami ou de la famille chez qui tu pourrais bricoler ? il y a 4 heures, Braiinwash a dit : Premièrement je m'y connais pas du tout niveaux moteur ect , après c'est vrai que je serais chaud a apprendre quelques tutoriel mais le plus gros problème c'est que je suis en pleins centre de paris ,Je dispose d'un garage mais vue que c'est le garage à un hotel ils m'interdisent de démonter quoi que ce sois à l'intérieur ... ah en effet il te faut un peu de place, t' as pas un ami ou de la famille chez qui tu pourrais bricoler ?
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