ninodu10150

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  1. Salut. la 100/100 synthetique ne sert a rien sur de l'origine et crame généralement moins bien que de la semi synthetique. La ipone scoot city a 10e va très bien pour ta configuration.
  2. Salut. Pareil Athena sport, pour le prix il est pas mal du tout.
  3. Salut a tous. J'aimerais avoir vos avis sur les carter transmis avec cage à aiguilles integrée style top perf et polini. Certains commentaires parlent clairement d'un gain, qui d'ici a tester s'il vous plaît ?
  4. Oui le motoforce n'est pas mal du tout. Et oui j'ai pu garder ma boîte à air même avec une cale d'admi .
  5. Je n'ai plus le Rocket. J'ai un Mach g ac maintenant. En 70 motoforce Alu, un c16, bac polini, carburateur 21, variateur mhr et embrayage polini reglable. D'après 2004 donc justement j'aimerais savoir si le gain est vraiment interessant. je peux en avoir un là à 80e en etat neuf...
  6. @nathan 2917 Aide le tu l'as eu sur après 2004. Reviens nous dire niveau comportement si tu ressens une vrai dif stp. J'hesite a me le prendre...
  7. ninodu10150

    lampe avant qui grille

    Salut change ton régulateur de tension
  8. Salut. Mets des ressorts d'embrayage bien dur pour commencer. As tu régler le squish sur ton Athena r ? Le c21 devrait aller nickel mais après sur ce genre de configuration pour ne pas être trop creux a bas régime n'hesite pas a y mettre un 24/28 pwk.
  9. Salut. De tes 3 petits ressorts d'embrayage. Test avec du vert polini et verifie que t'as bien une rondelle de calage entre la joue fixe et le canon du variateur.
  10. Dacc, mais la je suis sur du 70 motoforce alu mono segment. Par la suite je vais sûrement y mettre un athena racing. Le truc c'est que la dessus je pense rester en 21 et boîte à air, parceque le bruit de l'admi c'est quand même autre chose qu'un Minarelli v. Du coup c'est peut être pas plus mal d'avoir pas pris un pot creu...
  11. le c20 je ne l'ai pas trouver, j'ai hesiter avec le c21 mais on m'a pas mal conseiller le c16, oui ça ce sent direct que c'est pas du 0,8mm. J'aurais du tester le c21.
  12. Salut. Par un pro non pas vraiment, c'est vraiment cher mais de toi même oui, il n'y a rien de sorcier sur un scoot... Avec des tutos et un peu de temps c'est fesable.
  13. Salut, ta configuration ? Comme dit plus haut galets ressorts et la rondelle devant le canon joue aussi beaucoup pour de bon démarrage.
  14. Salut. Moi je pense au cdi qui fait des sienne ou un problème de masse. Test quand même une autre bougie ça peut être ça aussi et une autre bobine d'allumage. Essai un part un.
  15. La c'est sur Mach G ac. Il est pas mal du tout mais je m'attendais a un pot plus léger (taule plus fine), comme un most en gros que j'ai tester sur Rocket.
  16. Merci a vous 2. C16 commander entre temps.
  17. Salut. Le Giannelli Shot V4 vaut il vraiment un Top Perf Nardo ? Sur certains site ils disent qu'il est pour origine et kit 50, hors pour moi c'est le reverse et rekord qui ce place a ce niveau. Quelqu'un peu il m'eclairer, encore mieux si quelqu'un l'a tester sur une configuration racing. Merci
  18. Salut a tous. Juste un ptit retour sur le 70 Motoforce Minarelli h ac, pour 130e il est exellent, ça leve, reprise tip top et pointe pas trop mal. Surpris pour le coup... 

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    2. ninodu10150

      ninodu10150

      67e? Tu parles bien du racing alu ? c'était cadeau a l'epoque ça...

    3. aymerickp62

      aymerickp62

      oui j'ai cor la facture, je les acheter quand il lon sortie 

    4. ninodu10150

      ninodu10150

      Ok une bonne affaire

  19. Salut. Un vrai pot racing déjà... Un 24 pwk minimum. Un allumage par la suite oui du genre un premium. Et la t'auras un engin bien nerveux dans les mains.
  20. Bha ça roulera quoi mais c'est clair qu'avec un 24/28 ça n'auras rien a voir.
  21. Tu dois t'enmeler les pinceaux je pense, aucuns soucis pour l'allumage pourquoi il ne tiendrait pas ? C'est le vilebrequin qu'il faut remplacer par un renforcer. Le racing c'est une merveille lol oui très résistant. Quand tu pourras rajoute lui un pot racing, un carburateur 28 (24 minimum), un allumage mvt premium et une bonne boîte a clapet. La t'auras un truc vraiment nerveu dans les mains.
  22. Je n'ai jamais tester le top perf racing en fonte. Mais de base un racing c'est mieux en alu car ça dissipe mieux la chaleur. Il me semble que le top perf aura des diag + haut (réglage + pointu). Logiquement + de pointe (pas grand chose). Le Athena est un exellent compromis. Si t'as quelques euros en + à rajouter prends direct le Athena Racing et là tu vas vraiment kiffer.
  23. Non, pas besoin. après si tu veux en tirer le maximum, tu lui mets par la suite un carburateur 24 pwk, un Mvt premium, et un pot racing
  24. Les cv dur de savoir, puis ça depends aussi de ce qui suit derriere.. En tout cas c'est un exellent choix, niveau fiabilité rien a dire et ça a du couple et une vitesse pointe pas trop mauvaise normalement. Je l'ai eu sur booster et niveau rapport prix perf y a pas mieux.
  25. Salut. C'est du 12/34 en primaire de memoire peugeot V. La 13/41 Jasil est donc + longue. Je l'ai eu sur Trekker, elle sature moins vite mais l'ideal reste la 13/35 Malossi oui. après franchement jamais tu ne taperas 100gps avec un 70 Airsal sport et encore moins sur Peugeot Vertical... Là tu vas surtout y gagner en confort de conduite, ça va moins mouliner et un peu de pointe.