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Question

6 réponses à cette question

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Posté(e)

J'ai eu très peu l'occasion de voir une lampe strobo en action, mais si je me souviens bien, il faut se servir de repères.

Sur un rotor interne par exemple, on se sert des traits qui sont utilisés pour le calage de l'allumage. Avec une avance variable, la lampe flashera sur le rotor et les deux traits seront alignés. En accélérant, tu verras le trait du rotor se décaler par rapport à celui du stator.

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Posté(e)

Dans le cas d'un allumage d'origine, c'est très simple: c'est lorsque l'aimant sur le volant magnétique finit de passer devant le capteur que l'étincelle se produit.

Invité
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