xray35 Posté(e) le 14 juin 2016 Signaler Posté(e) le 14 juin 2016 Bonjour, je vais essayer faire vite et precis ( j'ai très peu de temps de dispo et sur le forum j'ai pas vu de cas similaires ) Alors j'ai acheté un elystar 50 Ac de 2010, débridé du variateur + pot et gicleur d'origine, et je me suis pas rendu compte des pb de suite : A chaud : impossible de le démarrer par cric ( je suis alé jusqua 15 coups environs ) A froid : il démarre d'un coup, le ralenti es bon, mais, quand je veux accellerer pour partir il fait du bruit mais n'avance pas pendant plusieures secondes, puis avance tout doucement avec des à-coups jusqua la chauffe, et même pb si je marrête aux feux ou stop trop longtemps. j'ai pas eu le temps de voir les galets, mais le reste a lair bon, bougie couleur brique. PS : je lai démonté nettoyé ( mais ais plié l'aiguille du boisseau avec la vis du ralenti et racheté une de depanage ) j'ai mis un gicleur de 56 en pencant que cela reglerait mon pb en démarrage et mis l'aiguille sur le cran de milieu, mais la .... que des pb a l'accélération et impossible régler le ralenti. quand j'accélère il se passe rien pendant 34 sec environ, puis il a du mal a prendre de la vitesse. HELP, je men sers et je fais 70km par jour aller retour.
Eroan Posté(e) le 15 juin 2016 Signaler Posté(e) le 15 juin 2016 +1 pour un changement de bougie oui. Je vérifierai aussi s'il n'y a pas une prise d'air ! Enfin, que donne la compression ? Car certains symptômes pourraient correspondre à un petit serrage ou une amorce !
xray35 Posté(e) le 15 juin 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 15 juin 2016 Bougie a une semaine une BR8HS, Ok je vais voir coté segmentations alors, je voulais eviter, car j'ai pas envie de me faire chier a roder les segments ni piston... Mais ca fait déjà plus de 2000 KM que je roulle avec et pasmal en departamentales, il aurait du serrer depuis un moment non ?
xray35 Posté(e) le 16 juin 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 16 juin 2016 on m'a parlé aussi de la possibilité de la bobine d'allumage .... qu'en pencez vous ?
Eroan Posté(e) le 17 juin 2016 Signaler Posté(e) le 17 juin 2016 Le 15/06/2016 at 12:01, xray35 a dit : il aurait du serrer depuis un moment non ? Non, c'est solide les fontes... il y a 15 heures, xray35 a dit : on m'a parlé aussi de la possibilité de la bobine d'allumage .... qu'en pencez vous ? Peu probable...
xray35 Posté(e) le 17 juin 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 17 juin 2016 Je suis pas dans la M..e, car si je change la culasse et piston, va faloir que je fasse le rodage, mais sur la route du boulot j'ai 1 grosse montee pour aller, et une autre pour le retour, sinon je fais voilà les detours ...... autrement pour la seconde aiguille que j'ai acheté ( un kit de réparation de carburateur de Teknix ) j'ai vu qu'il yavait aussi la cheminee a changer mais elle est egalement plus etroite que celle d'origine, pour ca que j'ai eu le souci de ralenti et puissance, mais que vaut ce kit, si quelqun l'a déjà utilisé ?
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