scooter mbk - yamaha MBK Nitro ne redémarre plus

[dada65]

À l'instant, araiquantum a dit :

Sinon quelle marque pour le haut moteur ?

en type orgine prend le top perf  

https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-top-performances-black-trophy-50cc-mbk-nitro-yamaha-aerox.html?gclid=CNq7r8LBvM0CFeUy0wodF_AHAQ

[araiquantum]

Merci dada65. A mon époque sorti du polini et malossi y avait pas grand chose d autre.

Merci dada65. A mon époque sorti du polini et malossi y avait pas grand chose d autre.

J habite en haute Loire. Pour l aide ne vous inquiétez pas, j'ai un pote qui est mécano moto, il me donnera un coup de main si besoin. Mais ça risque de me coûter cher en apero art 

[dada65]

À l'instant, araiquantum a dit :

Merci dada65. A mon époque sorti du polini et malossi y avait pas grand chose d autre.

le 50 malossi et bien aussi  il y a na et polini aussi 

mais le 50cc top perf et très très monter sur les moteur nitro et booster 

et tourne très bien avec un échappement d orgine 

en placant un ressort de poussée d embrayage blanc et petit ressort embrayage jaune et galet 5gramme dont la taille des galet sont en 15/12   sa tourne le petit feu pour de l'origine 75/80km/h reell je dit bien reel  

les 70 sont au prix du 50cc mais si tu place un 70 a ta fille ça sera pas la chose si tu voit ce que je veux dire   puis il y a des frais a sortir un nouvel échappement etc 

si tu veux tien quel que site ou ils sont serieux  

maxiscoot , scootfast , labecanerie , alect racing , ce sont des super sites!

a savoir la becanerie ne vend pas de kits 70cc  

 

il y a 6 minutes, araiquantum a dit :

Merci dada65. A mon époque sorti du polini et malossi y avait pas grand chose d autre.

Merci dada65. A mon époque sorti du polini et malossi y avait pas grand chose d autre.

J habite en haute Loire. Pour l aide ne vous inquiétez pas, j'ai un pote qui est mécano moto, il me donnera un coup de main si besoin. Mais ça risque de me coûter cher en apero art 

cher en apero boff tu passe chez un pro tu casse vite 

un apero c'est le top ça va très bien avec la mecanique  

dommage haute loire j habite dans le bon sud moi  

[araiquantum]

Ma femme veut pas que je le monte en 70.  pourtant je voulais le faire quand c était mon fils qui s en servait mais je pense à la fiabilité pour ma fille. j'ai pas envie ni le temps de faire de la mécanique tous les week-ends.

Je vous tiens au jus de l avancée des travaux.

[dada65]

il y a 10 minutes, araiquantum a dit :

Ma femme veut pas que je le monte en 70.  pourtant je voulais le faire quand c était mon fils qui s en servait mais je pense à la fiabilité pour ma fille. j'ai pas envie ni le temps de faire de la mécanique tous les week-ends.

 je comprends ta femme .... 

mais un bon 50 top perf c'est le top  je te le conseil fortement  les autres membre font aussi te le conseiller 

avec cage à aiguilles renforcer malossi 

avec de la bonne huile castrol doré power 1 racing ( tu la trouve a un geant casino )  car les huile du syle carrefour  ce sont de la daube 

après tu as les cylindre kit 50 alu beaucoup plus perfs même plus performant que des 70 fonte mais sa demande un pot , un carburateur enfin des frais puis  réviser le moteur notamment la segmentation etc plus souvant que la fonte 

le 50 top perf fonte en terme de qaliter et de perf qui tournera très bien avec ton carburateur et le pot d'origine et sa demande beaucoup moins d entretien que alu  

si tu monte quel que soit le cylindre de ton choix il de faudra aussi régler la carburation  

et en galet et souvant en ressort de poussée  

en bref pour quel marche très bien   

si tu mets le top perf place ceci  ou quel que soit le cylindre  elle aura plus de reprise etc 

il y a 18 minutes, dada65 a dit :

l

en placant un ressort de poussée d embrayage blanc et petit ressort embrayage jaune et galet 5gramme dont la taille des galet sont en 15/12   sa tourne le petit feu pour de l'origine 75/80km/h reell je dit bien reel  

 

si tu veux tien quel que site ou ils sont serieux  

maxiscoot , scootfast , labecanerie , alect racing , ce sont des super sites!

 

 

 

 

Modifié le 22 juin 2016 par dada65

[Gueko]

Pour un alu plus d'entretien oui mais pas non fou quand même

Après tout dépend aussi de là conduite de ta fille, le temps de chauffe et autre.. évidemment, il va falloir qu'elle fasse un rodage donc attention quand même

Pour le 70cc oui il faudrait change un minimum pour que sa fonctionne un minimum correctement, après une fois tout bien monté et réglé, logiquement tu n'y touche pratiquement plus sauf de temps en temps pour vérifier comme pour de l'origine je dirais

Après je suis plus côté alu, mais pour quelqu'un qui on va dire ne " respecte " pas forcément un moteur surtout un 2T un fonte peut plus pardonné ces erreurs pour ce qui est des entretients, le plus dur je dirais n'est vraiment qun changement de vilebrequin, tout le reste peut se faire tranquillement et avec des outils de base et quelque outils exprès

Top perf n'apportera sûrement rien ou peu mais oui est une marque assez réputée donc logiquement aucuns soucis.

[araiquantum]

Je crois que je vais prendre 1 fonte. Ma fille ne recherche pas la performance. Il faut que le scoot fonctionne et qu'il l'amène la ou elle veut aller, tant qu'il rame pas trop et qu'il monte les côtes (et on en a des côtes par chez nous). Et puis il faut qu'il dure encore 1 an, après elle passe le permis auto.

Et ça

https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d40-furytech.html

Qu'est ce que ca vaut ? ca me parait pas trop cher sachant que je cherche vraiment pas de la top perfo

[Gueko]

Je ne pourrais pas vraiment te dire qu'il est très bon après personnellement pour du kit origine, sur là même page j'ai vu le conti origine, j'aurai plus confiance et il n'est qu'à 10e de plus.

Après tu peux tout simplement débridé le nitro au variateur déja sauf si ce n'est déjà fait, elle gagnera un peu en vitesse tout en restant " légale " car rien ne se voit

[dada65]

il y a 1 heure, araiquantum a dit :

Je crois que je vais prendre 1 fonte. Ma fille ne recherche pas la performance. Il faut que le scoot fonctionne et qu'il l'amène la ou elle veut aller, tant qu'il rame pas trop et qu'il monte les côtes (et on en a des côtes par chez nous). Et puis il faut qu'il dure encore 1 an, après elle passe le permis auto.

Et ça

https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d40-furytech.html

Qu'est ce que ca vaut ? ca me parait pas trop cher sachant que je cherche vraiment pas de la top perfo

bof j'ai déjà monter un cylindre ce cet marque et il il y a eu des surprise au bout de 3mois  ... 

perso prend celui ci 

https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d40-conti-origine-nitro.html

il est beaucoup mieux et en plus il est plus ouvert a l entre échappement si tu compare les deux  

[Gueko]

Copiteur ! Sauf que toi tu as mis le lien ouais conti on en dira ce qu'on veut mais à l'époque on adorait cette marque quand même

[dada65]

il y a 1 minute, Gueko a dit :

Copieur !

[araiquantum]

Bon j'ai démonté ce week end.

Alors verdict :

- Presque plus de liquide refroidissement

- Haut moteur HS

- boîte à air HS

Je vais acheter les pièces que m'ont préconisé les gars du forum.

Juste 2 questions : j'ai démonté le pot (d'origine) et il sonne "sourd". Alors est ce que je peux le décalaminer en enlevant la cartouche.

Sur le haut du carburateur j'ai une sortie ou une entrée sur laquelle il n'y a pas de durite. A quoi cela sert ?

 

Merci

 

[Gueko]

Tu as bien vérifié le jeu du vilebrequin ?

Euh c'est le pot d'origine ? Je sais plus ^^' si c'est le pot d'origine, tu peux essayer de le déclassé avec de là lessive de soude, c'est plutôt bien efficace après si c'est origine depuis le temps, sa ne lui fera jamais de mal

Pour le carburateur, je veux bien une photo parce que là comme sa compliqué e voir

Logiquement si tu fais tout bien, ta fille pourra rouler tranquillement bientôt

[araiquantum]

Ah non je n'ai pas vérifier le jeu du vilebrequin. Explique comment tu fais stp.

Pour le pot, comme c'est de l'origine, il n' y a pas de laine ou autre dans le corps du pot ? La lessive de soude va pas tout bouffer ?

Je vais essayer de faire une photo du carburateur et de la poster

[Gueko]

Pour le vilebrequin, logiquement tu as un jeu latéral lègé mais si tu essayes de haut en bas sans faire tourné le vilebrequin, si tu as un jeu dans ce sens, c'est pas bon signe.

Tout dépend des pots d'origine, sur le miens, on peut démonter là laine de roche, après tout dépend de comment et fait le tient, le seul moyen est de voir s'il est démontable ou non mais c'est parfois rare, s'il n'est pas démontable,j e ne vois pas par contre tre comme t le décrasser

[araiquantum]

Pour le pot, je peux démonter la petite cartouche mais pas le corps du pot . Je mets la photo de l aerox de 1999.  C'est le même pot.

Si il y a du jeu au vilebrequin, j'imagine qu'il faut le changer  ?

 

[Gueko]

Logiquement là laine de roche se trouve dans là cartouche même donc ensuite tu devrais très bien pouvoir décrasser l'échappement sans soucis

Pour le jeu au vilebrequin, si ce jeu apparaît, oui le mieux sera de le changé car oui il peut y avoir de là chance et tourne mais le mieux serait de le changé par exemple pour un type origine juste renforcé

Certe sa donnera un peu plus de boulot mais c'est une sécurité aussi.

[araiquantum]

Je suis quand même surpris du poids du pot quand je l'ai démonté. En plus, j'ai tapé dessus avec un marteau et il sonne pas du tout creux. C'est comme ci il y avait un isolant a l'interieur.  C'est pour ça que j'hésite à le faire à la lessive de soude. J'ai peur de bousillé le corps du pot. Ou alors il y a vraiment une énorme couche de calamine.

[Gueko]

Un pot d'origine c'est lourd comparé à un détente enfin voilà

[dada65]

il y a une heure, araiquantum a dit :

Pour le pot, je peux démonter la petite cartouche mais pas le corps du pot . Je mets la photo de l aerox de 1999.  C'est le même pot.

Si il y a du jeu au vilebrequin, j'imagine qu'il faut le changer  ?

 

c'est un pot stage 2 plus exactement ( je dit bien pot stage 2 )   pour le decalamie ( même si c'est pas très conseiller ) a la veille methode et sa marche

essence dans le pot et craque ma poule un coup de briquet et sa nettoyer sec je te le garantie ( tu dois connaitre )  

 

le jeu au vilebrequin ce fait 

haut en bas si tu voit qui il très important il y a risque 

le jeu lateral aussi si c'est un choux sa craint rien  tu place cage à aiguilles renforcer

Modifié le 28 juin 2016 par dada65

[Gueko]

Je préfère là lessive de soude, au moins sa ruine tout

[dada65]

si ça peut t intéresser voici un pack dont avec le top perf que nous t avons conseillers mais la il y a tout cylindre piston vilebrequin roulement et joint a lèvres bougie très bon prix et très avantageux  

http://www.maxi-pieces-50.fr/product/pack-kit-moteur-complet-top-perf-black-trophy-mbk-nitro-mach-g-yamaha-aerox?c=Lengow&LGWCODE=1258650;65461;6441&gclid=CPuNwKS-ys0CFUSVGwodxfEF9A 

pour infos ce site et très serieux

[araiquantum]

Merci pour ces indications

je suis plus pour la lessive de soude même si il faut faire très attention en manipulant.

Je vais controler le jeu du vilebrequin ce soir. Heureusement que je n'ai pas encore commandé les pièces. C'est vrai que le pack est un prix interressant. Merci dada65 

 

Pour mon carburateur, vous savez ce que c'est cette "quequette" sans tuyau ?

Au fait Dada, j'ai vu que tu allais tourner sur 1 R6 en piste. Sacrée machine, un gabarit de  125  avec un moteur de 600 prépa , t 'as intérêt a t'accrocher parce que ça jappe serieux dans les tours 

[dada65]

il y a 1 heure, araiquantum a dit :

 

Pour mon carburateur, vous savez ce que c'est cette "quequette" sans tuyau ?

Au fait Dada, j'ai vu que tu allais tourner sur 1 R6 en piste. Sacrée machine, un gabarit de  125  avec un moteur de 600 prépa , t 'as intérêt a t'accrocher parce que ça jappe serieux dans les tours 

c'est un carburateur 12 d orgine j'ai pas compris " sans tuyau ? c'est a dire que tu as a pas de dépression tu dois dire juste entres essence es bien cela , ? 

après comme je tes dit sur l autre poste achete le ou alors trouve toi un pot detente sur le leboncion  

oui c'est une R6 prépa elle tourne fort elle bouffe des 1000 ( sur circuit je parle en theme de reprise et tout c'est une bombe 140CV ,c'est simple en depart arrête elle ce leve en Y  ) bref revenons a nos mouton  

[araiquantum]

Je vais essayer de faire une photo ce soir du carburateur puisqu'il est encore monté pour te montrer ce que je veux dire.

Au fait, je le démonte et le nettoie le carburateur ? cela lui ferai peut être pas de mal ?

En fait, au vu du boulot qu'il y a à faire sur ce scoot, je crois que je vais acheter un scoot neuf LOL