dada65

salut 
le pot Stage6 sur un telle cylindre te bridera .... autant plus que ce pot fais énormément de bruit ... 
il te faudrais minimum le yasuni C16 ou bien carement le pot most ... ou encore le polini evo 
la big vavle n'est pas une obligation une d'origine suffit si c'est le carburateur 21 delerto 
en terme de variateur ca fera l'affaire mais ce n'est pas le mieux en galet ça va tourner au tour des 4.0/4.4 a voir comment réagit le moteur 
ressort rouge malossi 
petit ressort orange Stage6 

salut , 
il il y a des categorie pour chaque chose ton post va dans la partir carburateur / admission ... 
je déplace le sujet ... 

le yasuni et parfait oui 
il peut tenir oui le vilebrequin met juste une cage à aiguilles renforcer 

malossi

Tu n’aurais pas mis là grande étoile au mileu à l’envers? 
Tu as bien compressée la courroie pour quel rentre bien au correcteur de couple ? 

Si as un 17.5 en carburateur ça suffit tu peux retirer sur ta liste carburateur 
tu as le 70 airsal sport fonte qui es bien aussi ( 120 euros part là ) 
le top perf comme citer le plus haut un cylindre très référencé et montée du à ça fiabilité et les perf sont là pour un fonte (164 euros sur maxisccot  )
Le 70 cc metrakit Fonte aussi et un bon cylindre (170euros )
En vilebrequin tu as la motoforce 94 euros ( tout dépend a combien ton vilebrequin de base il la moins de 20mille km l'origine tiendra sur tu aura juste a remplacer cage à aiguilles neuf ) 
https://www.maxiscoot.com/motoforce-vilebrequin-racing-mf30-11002.html
Roulement et joint spy
https://www.maxiscoot.com/motoforce-kit-roulements-et-joints-spy-mf33-11005.html
normalement tu devrais t’en sortir au alentour des 300 euros 
avec l’aide des code promo mis à disposition ici 
https://www.maxiscoot.com/la-foire-aux-coupons?___store=mxs_fr
 
Attend d’autre avis  
 

Met le ressort blanc malossi 
et petit jaune ( les petit ressort sont vendu part paire de 3 blanc jaune et rouge ) 
En galet tu essaie les 5 grammes ça devrais mieux aller avec les ressort mis 
sinon en 4.7 je pense que ça sera bon et bien équilibré avec les ressort mais avant essais les ressort tu vas avoir du mieux 

Salut quel carburateur as tu ? 

j'ai motif ton titre ...  
le kit 50 et identique a celui d'origine il juste un peu motif au diagramme les perfs sont sans plus ... 
part contre oui un 70fonte tu en gagne en couple , accélération  
 

salut , si je me trompe pas ce capteur et une bride , c'est simple si ton scooter démarre a l'électrique essais de rouler sans le carter et tu verra vite la Dif mais il me semble que ce capteur est une bride pour pas dépasser les tours minutes 

salut 
sur le bloc tu as 2 emplacement pour viser le cache cylindre ... comme ceci 
 
pour la bougie met la br9hs  

salut 
un C16 suffit surtout si c'est pour que des welling ( même un orgine suffit )  

salut 
achete la courroie yamaha sortir d'usine elle et très bien  (  elle coute 20 euros )
les malossi sont bien renforcé donc plus épaisse avec la malossi tu vas en perdre en patate les reprise serront moins percutante que celle d'origine yamaha 
 

salut , ta cage à aiguilles la tu mise neuve ? 
quand tu remplace un haut moteur faut remplacer la cage à aiguilles part une neuves ... ( d'ou peut être si tu as pas changer ce claquement ) 
ton soucis peut être aussi le joint de culasse qui en aluminium ou couleur cuivre il suffit que tu as mal fait le serrage de ta culasse et le joint c 'est ambimé et quand il est plus en état il fait un bruit comme un claquement 
tu aurait du nous faire une vidéo avant de tout remonter a l'origine ... 
car ça peut être plein de chose ... comme part expleme roulements de vilebrequin , galets hs ( sur la ferraille )
 

salut 
tu dois avoir la noix de kick qui et hs 
cet pièces : 
https://www.maxi-pieces-50.fr/product/Noix-de-kick-adaptable-origine-pour-booster-stunt-spirit-rocket-nitro-ovetto-f10-f12-moteur-minarelli-horizontal-vertical?c=Lengow&LGWCODE=754932;65461;6441&gclid=CjwKCAjwlrnNBRBMEiwApKU4PMUwLILwIe0NVGD2HYbR1ok67Ufcg_yU-vcC4M2SYBa24sif2qNoVhoCSVgQAvD_BwE 
 

salut
15 000KM cela commence à faire comme dit Jeff ça peut tenir comme non ... c'est cas même un kit assez robuste ça peut tenir mais ... , 
pour centaine euros de plus tu as un vilebrequin renforcé avec une paire de roulement et joint spy ( vilebrequin motoforce racing il y a eu plein de retour et il est bien pour du renforcé )  
après si tu as pas les moyen et que tu achète cas même le kit pense a prendre une cage à aiguilles neuves renforcé 
 

oui vu que tu devises tu donne plus d'air au carburateur donc normal que tu as des trou plus tu devises plus tu vas engorger ton scooter quand tu accélères ton scooter aura tendance a calé ou a presque caler du syle bl
hhh ( un truc commas mdr ) 
 
si a 2tour et demi ça fait encore des trou avec la boîte à air cela veut dire que le gicleur et encore gros

salut 
si tu as plus de fil sur le nouveau cdi que sur l'ancien la question ce pose pas ne n est pas le même model que tu as reçus 

wjejejejejmeorjfjlekndjfrf,pfrovhjdkn 

un peu de revue pour te rappeler  
https://fr.wikipedia.org/wiki/Politesse
puis pour bien rédiger un message ... 
http://www.juriconnexion.fr/15-comment-rediger-un-message/
dzhdhkzjhd;eqsjcjdjsbf,c;ns;fjkeshf ( cela voulais dire oui oui ne n'est pas une plaisanterie ) 

tu retire la 1er trappe 
 tu vas avoir la deuxième petit trappe puis tu retire le plastique et tu vas apercevoir l'antiparasite  
 
 
 

en gros c est un ecope pour un plus grand refroidissement moteur a air .. 

change de batterie elle tien plus la charge tout simplement   
 

rien de compliquer .. 
tu bouche tout les arriver inutile... 
tu branche ta dépression puis ton arriver essence et tu réglé ta carburation et voila  

salut
il faut que tu mettent des rondelle fine devant la cloche d embrayage ensuite tu place ta cloche et tu serre si tu voit que sa force encore cela veut dire qui faut d autres rondelle fine ... 
c est un pack overange malossi  que tu as ? 
 

oublie TNT
le mK et très bien 
sinon tu as le doppler endurance qui et beaucoup utiliser très bon vilebrequin