scooter mbk - yamaha Rondelle avec variateur/réglage embrayage

[Geronimo60000]

Bonjour, j'ai le variateur Conti CHR grande plage, j'ai avec 3 rondelles, 2 du même diamètre que le canon du variateur mais d'épaisseur differentes l'autre le canon rentre dedans et est plus épaisse. Quelle rondelle mettre?

J'ai aussi l'embrayage Conti CHR, j'y est mis les ressorts jaune Conti, comment le régle ton avec la vis (je les serrer à fond)

Merci!

[Eroan]

Salut, pour le variateur je ne sais pas te dire.

Pour l'embrayage je ne croie pas qu'il soit réglable en tension via une vis comme d'autres, il ne faut donc pas y toucher sous peine de bloquer l'ouverture des mâchoires...

[Geronimo60000]

Voici le canon du variateur, il rentre dans la rondelle de gauche, les 2 autres sont du même diamètre que le canon mais une est plus épaisse. Laquelle mettre? (celle de droite est un peu plus épaisse que la rondelle du variateur origine)!

Voici l'embrayage il est bien réglable en tension par une vis (la plus grosse btr) elles sont serré à fond mais je n'est pas eu de notice, comment l'utilise t'on?

[Geronimo60000]

Pour le variateur je pense que la plus petite rondelle (photo droite) sert à remplacer celle que j'ai actuellement sur le variateur, celle du milieu est la bride limitatrice et pour la rondelle ou la canon rentre à l'intérieur je ne sais pas!

Pour l'embrayage j'ai les vis serré à fond, je vais l'installer ce matin j'espère pouvoir les régler ensuite sans retirer la cloche! 

[Eroan]

Je pense que @nathan 2917 ou @JSP SCOOTER (tom67) sauront te dire ça, mais pas moi

[JSP SCOOTER (tom67)]

salut les ressorts tu peux les tendre à fond, comme c'est des jaune..

les 2 rondelles de droite servent à rallonger le canon, donc il faut essayer les 2, une, puis l'autre.. (devant le canon)

attention après la joue ventilée il faut encore des cannelure pour la noix de kick.

la bague de gauche est la bride qui se met sur le canon, que tu ne met pas, à moins que tu veux rouler à 50 km/h.

[Geronimo60000]

Ok merci je reviens d'un tour ca dépote par contre c'est mal réglé (carburateur et ressort), ca patine au démarrage, je pense mettre le ressort de poussée jaune Conti.

Comment tendre à fond les ressort? (vissé à fond ou dévissé), faut t'il commencé au 2ème tours jusqu'au 5ème comme l'embrayage artek k2 (pas eu de notice)? J'ai aussi les ressorts bleu d'embrayage fourni avec le variateur ils sont plus dur! 

J'ai aussi quelque souci c'est le compteur naked il avait déjà beuger auparavant mais depuis l'installation du variateur Conti CHR une fois la clé tourné en position de démarrage il ne s'allume plus! Ca peut être la cause? Peut on y remédier?

J'ai un souci de puissance (pointe) je pense au pot tecnigas next R qui me bride (configuration. Kit Conti pro, clapet carbone, pipe alu, carburateur 17,5mm Dell'Orto gicleur 80 (trop riche sans variation), mousse polini, variateur Conti CHR galets 5g (rodage), embrayage Conti CHR ressort poussé blanc Conti ressorts embrayage jaune Conti, courroie conti CHR, bougie bosch (style ngk b8hs), antiparasite tnt racing. Je pense acheter le yasuni R!

J'ai aussi le ressort de poussée qui a été dur à mettre dans le correcteur de couple et s'abîme beaucoup!

Modifié le 16 septembre 2016 par Geronimo60000