Bonjour donc voilà je m'explique depuis quelque temps javais une perte de puissance , de compression et le ralenti tenais plus beaucoup donc directe je me suis dit que c'était mon piston qui était en fin de vie ( pour info c'est un kit 50 conti en alu) donc j'ai tout démonté et voilà sur quoi je suis tomber ...
Tout de suite on comprend pourquoi javais perdu de la compression et de la vitesse mais ce que je ne comprends pas c'est qu'au mois de mai mon piston était nikel mes réglage on etaient fait par un pro , ma bougie est de bonne couleur et je le laisser toujours chauffer au moins 10 min avant de rouler avec donc je ne comprends pas pourquoi il s'est aussi vite degradé ... Donc est ce que quelqu'un aurais une idee de la cause ? Car je voudrais pas que ça me fasse la même chose avec mon prochain kit
pour info j'ai un carburateur 21 dell'orto , cornet , pot doppler s3r , kit 50 conti en alu , clapet malossi ,pipe d'admission malossi et galet reglable après tout le reste est d'origine
Question
StuntBCD
Bonjour donc voilà je m'explique depuis quelque temps javais une perte de puissance , de compression et le ralenti tenais plus beaucoup donc directe je me suis dit que c'était mon piston qui était en fin de vie ( pour info c'est un kit 50 conti en alu) donc j'ai tout démonté et voilà sur quoi je suis tomber ...
Tout de suite on comprend pourquoi javais perdu de la compression et de la vitesse mais ce que je ne comprends pas c'est qu'au mois de mai mon piston était nikel mes réglage on etaient fait par un pro , ma bougie est de bonne couleur et je le laisser toujours chauffer au moins 10 min avant de rouler avec donc je ne comprends pas pourquoi il s'est aussi vite degradé ... Donc est ce que quelqu'un aurais une idee de la cause ? Car je voudrais pas que ça me fasse la même chose avec mon prochain kit
pour info j'ai un carburateur 21 dell'orto , cornet , pot doppler s3r , kit 50 conti en alu , clapet malossi ,pipe d'admission malossi et galet reglable après tout le reste est d'origine
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