elpablo34 Posté(e) le 6 octobre 2016 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2016 Salut à tous, voilà j'aurai aimé que vous m'en dites plus au niveau de la configuration que je veux prendre pour du all days sur mon nitro Kit 70cc Top perf black trophy carburateur 21 ( quel cornet vous me conseilleriez s'il vous plaît?) variateur malossi multivar (que j'ai déjà mais je veux le pack overrange) vilebrequin renforcé barikit que j'ai déjà Bac Stage6 lamelles carbones que j'ai déjà aussi et yasuni r Merci à tous
0 tomMpower Posté(e) le 7 octobre 2016 Signaler Posté(e) le 7 octobre 2016 il y a 9 heures, elpablo34 a dit : Salut à tous, voilà j'aurai aimé que vous m'en dites plus au niveau de la configuration que je veux prendre pour du all days sur mon nitro - Kit 70cc Top perf black trophy - carburateur 21 ( quel cornet vous me conseilleriez s'il vous plaît?) - variateur malossi multivar (que j'ai déjà mais je veux le pack overrange) - vilebrequin renforcé barikit que j'ai déjà - Bac Stage6 lamelles carbones que j'ai déjà aussi et yasuni r Merci à tous Slt alors on va faire plus simple et moins chère ! Déjà je vais te conseiller le kit 70 dr 8 transfert à 102 euro complet pour nitro sur scootercenter ! La boîte à air ira super bien aussi.... Sinon' un filtre malossi e5 Une cage à aiguilles renforcer neuves ! Un pack overrange ne serviras a rien du tout sur cette configuration..... À part mettre 300eu dans le vent pour pas grand chose ! Je te conseil plutôt dans se un demi correcteur malossi torque driver . Une cloche ventiler motoforce ou autre pourront améliorer l'accroche.. Il faudra bien sûr prévoir tous les élément de réglage (gicleur ressort full rouge malossi). 2
0 Eroan Posté(e) le 7 octobre 2016 Signaler Posté(e) le 7 octobre 2016 tom a dit l'essentiel, même si le Top Trophy reste un excellent choix si tu as un peu de budget. Pour le cornet je te conseillerai aussi de rester en boîte à air d'origine, pourquoi pas avec une mousse Malossi ou Doppler...
0 tomMpower Posté(e) le 7 octobre 2016 Signaler Posté(e) le 7 octobre 2016 (modifié) il y a 2 heures, Eroan a dit : tom a dit l'essentiel, même si le Top Trophy reste un excellent choix si tu as un peu de budget. Pour le cornet je te conseillerai aussi de rester en boîte à air d'origine, pourquoi pas avec une mousse Malossi ou Doppler... Oui le top perf trophy et une references mais il est a plus de 160 eu sur les vpciste français ! (enfin entre guillemets français hein....), sur scootercenter tu as le DR de très bonne qualité (DR fait les cylindre pour top perf...) pour 102 euro sur scootercenter une affaire !! Je l'ai essayer plusieur fois sa envoie du pâté et j'en possède 1. Modifié le 7 octobre 2016 par tomMpower 1
0 elpablo34 Posté(e) le 10 octobre 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 10 octobre 2016 Vous auriez des liens s'il vous plaît?
0 boost64 Posté(e) le 20 octobre 2016 Signaler Posté(e) le 20 octobre 2016 Le 10/10/2016 at 02:03, elpablo34 a dit : Vous auriez des liens s'il vous plaît? salut si tu veux une configuration qui fonctionne bien et qui te revien pas trop chere. le 70 airsal racing en alu ou sport, je les ai eux sur booster et franchement il ons fait pas mal de bornne en changant segments et piston de temps en temps, avec un bon rodage et réglages et en respectant bien les temps de chauffe sa tien vraiment bien ,je fesais pas mal de bornes avec 1 embrayage motoforce racing ou un autre si tu as les moyuns, mais ils sont vraiment correct l eur embrayages pour le prix pour le carburateur perso si c'est pas un 21 pwk je remettrer la boîte à air prépa avec une bonne mousse malossi ou stage6 clavette d allumage decaler top perf cage à aiguilles renforcer avec le reste sa devrer bien marcher et rester fiable dit moi si tu veux les lient
Question
elpablo34
Salut à tous, voilà j'aurai aimé que vous m'en dites plus au niveau de la configuration que je veux prendre pour du all days sur mon nitro
et yasuni r
Merci à tous
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