scooter peugeot Malossi Mhr replica ludix AC

[cedric62]

Bonjour , j'ai mon cylindre 70 mhr replica pour mon ludix qui est actuellement démonté j'aimerais savoir si il y a des modification pas trop complexe que je peux faire dessus sans trop de danger.... pour y gagner en tout je dirais...(je suis chaudronnier la dremel me fais pas peur la lime encore moins)

[totooto71]

il y a 18 heures, cedric62 a dit :

Bonjour , j'ai mon cylindre 70 mhr replica pour mon ludix qui est actuellement démonté j'aimerais savoir si il y a des modification pas trop complexe que je peux faire dessus sans trop de danger.... pour y gagner en tout je dirais...(je suis chaudronnier la dremel me fais pas peur la lime encore moins)

Pose ton cylindre sur un des 2 carters moteurs et regarde que tes transferts soit bien aligné au bas moteur ,en général ,sur ce genre de cylindre il y aura de la matière a enlevé pour un bon alignement .C'est le truc de base qui fait gagné pas mal .Il faudra que tu démonte ton bas moteur pour faire sa ,le gain n'est pas négligeable .

[cedric62]

Ok donc sur le miens ca concerne le transfert arrière surtout les latéraux c'est bon pour eux...je te rassure j'ai déjà eux une XR6 et du copeau j'en avais déjà bien fait dessus lol mais c'étais surtout pour savoir si au niveau cylindre à part polir la culasse dôme piston et sortie d'échappement ont pouvez pas y faire quoi que ce soit.

[totooto71]

À l'instant, cedric62 a dit :

Ok donc sur le miens ca concerne le transfert arrière surtout les latéraux c'est bon pour eux...je te rassure j'ai déjà eux une XR6 et du copeau j'en avais déjà bien fait dessus lol mais c'étais surtout pour savoir si au niveau cylindre à part polir la culasse dôme piston et sortie d'échappement ont pouvez pas y faire quoi que ce soit.

Moi j'hésite a toucher les lumières ,il y a de gros risques d’arraché le nikasil ,si ça arrive le cylindre est mort ,a moins d'avoir du très bon matériel (renvoie d'angle ) et de savoir précisément comment procédé ,moi je tenterait pas le coup .Tout est histoire d'angles sur les lumières ,temps d'ouverture ,diagrammes ,taux de compression ...C'est pas a prendre a la légère ,mieux vaut faire sa sur un cylindre prévu pour run .C'est mieux de conserver un minimum de fiabilité .Un simple alignement optimise déjà pas mal les perfs .

[cedric62]

Oui j'men douté que tout suite ont touché a des histoire de diagramme et etc....donc je vais voir quand j'aurai du temps pour agrandir aligner le transfert arrière du bas moteur au mhr car il est un peu plus large que celui d'origine

 

[totooto71]

il y a 3 minutes, cedric62 a dit :

Oui j'men douté que tout suite ont touché a des histoire de diagramme et etc....donc je vais voir quand j'aurai du temps pour agrandir aligner le transfert arrière du bas moteur au mhr car il est un peu plus large que celui d'origine

 

Ouai je pense que c'est le plus simple à faire sans prendre de risques .

[cedric62]

c clair...Oui j'men douté que tout suite ont touché a des histoire de diagramme et etc....donc je vais voir quand j'aurai du temps pour agrandir aligner le transfert arrière du bas moteur au mhr car il est un peu plus large que celui d'origine ont passe sur le transfert arrière a 23mm74 contre celui d'origine 16mm72 ca peu ce sentir une telle diference?je vais y gagner quoi avec le transfert arrière?

[totooto71]

il y a 11 minutes, cedric62 a dit :

c clair...Oui j'men douté que tout suite ont touché a des histoire de diagramme et etc....donc je vais voir quand j'aurai du temps pour agrandir aligner le transfert arrière du bas moteur au mhr car il est un peu plus large que celui d'origine ont passe sur le transfert arrière a 23mm74 contre celui d'origine 16mm72 ca peu ce sentir une telle diference?je vais y gagner quoi avec le transfert arrière?

Sa laisse passez plus de mélange donc forcément le rendement est meilleur ,le graissage du piston aussi donc sa joue pas mal .

[cedric62]

Ah oui quand même oui c'est sur merci c'est très clair est logique.