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Posté(e) (modifié)

Salut contrôle ton calage de distribution et prend la compression à l'aide d'un compressiometre. 

C'est les premiers truc à faire avec un 4t et le jeu de soupapes mais c'est déjà fait sa.

Au cas où regarde les références de ta nouvelle courroie si cela correspond bien à l'ancienne. 

Modifié par Invité
Posté(e)
Il y a 4 heures, Barry/Sheene a dit :

Salut contrôle ton calage de distribution et prend la compression à l'aide d'un compressiometre. 

C'est les premiers truc à faire avec un 4t et le jeu de soupapes mais c'est déjà fait sa.

Au cas où regarde les références de ta nouvelle courroie si cela correspond bien à l'ancienne. 

Merci pour ta réponse. ..courroie ok..idem a l origine. ..jeu aux soupapes 0.1n admission et o.10 a l échappement. .on m a dit de mettre 0.15 sinon..vrai?et la compression est super bonne. ..

Posté(e)
Il y a 2 heures, Wil a dit :

Merci pour ta réponse. ..courroie ok..idem a l origine. ..jeu aux soupapes 0.1n admission et o.10 a l échappement. .on m a dit de mettre 0.15 sinon..vrai?et la compression est super bonne. ..

Et le calage alors ? 

Posté(e)

Déjà l'admission c'est 0.05 à 0.08 ensuite quand tu es passé au 70cc tu as monter ton gicleur de combien de points ? 

Et avant le 70cc tu avais la boîte à air d'origine ? 

Posté(e)

Oui avant boîte à air d'origine. .que j'ai remis d ailleurs. ..gicleur de 82...maintenant 80..bougie  marron et pour l admission preco du kit

Posté(e)

Ton moteur chauffe beaucoup ? 

Le niveau d'huile est bon ? 

Sinon je vois pas trop quoi d'autre.

Posté(e)

Oui le moteur chauffe pas mal...niveau d huile ok...vidangé et mis 0.8l

Merci de tes réponses en tout cas...

Quand je dis que il chauffe pas mal. Il chauffe beaucoup. ..enfin...je trouve. 

Galets j'ai remis du 6g..rien de mieux et ensuite 3 de 6g et 3 de 6.7g...toujours pas mieux. ..

Transmission. ..carburateur...moteur...je sais plus quoi faire. .

A vide..plutot ok...sur route a chi***

 

Invité
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