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101-octane


Lou.05

Question

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si tes lamelle son morte mais pas le reste prend juste une planche a decouper pour faire tes lamelle et tu te le fait toi même tu as conti malossi polini qui le font et ces de la bonne qualité puis tu en fait un moment avec 

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Bonjour 

Comme à dit fred tu as meilleur temps de garder la boîte a clapet d'origine et changer les lamelles. 

C'est préférable de reconditioner de l'origine avec de la pièce de qualité surtout si c'est pour remplacer par du pas cher. 

Modifié par Invité
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C'est toi qui choisi en fonction du caractère moteur que tu souhaite favoriser. 

0.30 plus réactif à bas régime mais s'affole à haut régime 

0.35 le bon compromis ont va dire 

Et 0.40 moins réactif à bas régime mais une bonne tenue dans les régime. 

Pour évité les emmerde j'obterai pour du 0.35.

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Mdr sa c'est sur qui en à qui se praîne pour des mécanicien en chef et ça me fait bien rire par contre ce qu'il me fait moins rire c'est quand il insulte alors qu'ils savent rien bref des con y en a partout

Ça fera l'affaire ?

Screenshot_20180820-221325_Samsung Internet.jpg

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ah il y en a plein des gens comme sa la dernière fois je me suis fait insulté car je disais au mec que changer un carburateur ne peux pas faire bloquer le piston car trop dessence enfin brff je laisse passer et aide plus sur les groupe juste ici 

et oui sa ira les plaque de carbonne que tu veux prendre 

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Me revoilà :cool: cette fois-ci c'est pas pour moi c'est pour un collègue il a un trekker et sa boîte à clapet et mort en même temps ça fait un moment qu'il a et c'est pas celle d'origine 

Vous en pensez quoi de cette boîte à clapets ça pourra le faire par contre ils disent pas l'épaisseur des lamelle si c'est du 0.30 ou du 0.35 mais je pense que c'est du 0.35 À mon avis 

Mon pote a un pot artek un carburateur 17,5 et un kit 50 top perf 

e51b095cd3.jpg

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