Bonjour à tous, suite au vol de mon citystar kité 70 (topperf), je viens d en racheter un autre, un RS!
Vos post m ont bien aidé, et j en ai déduis cette configuration:
-Pot Leovince touring (débridé), remise à l air obturée.
- débridage boîte à air (manchon interne + élargissement léger de l entrée).
- Ressort de poussée malossi blanc.
- Multivar 2000 avec galets de 7.5gr.
- Gicleur de 65.
Par contre je n ai pas réussi à installer des ressorts d embrayage rouge fournis avec le pot! Faut il un outil special?
Ci joint une petite vidéo qui montre que ca tourne pas si mal même en 50cc, avec mon poids de 110kg lol
Une petite photo aussi
Si vous avez d autres conseils pour optimiser je suis à l écoute
Et ps: contrairement à ce que j'ai lu sur plusieurs posts, un variateur ca aide beaucoup, d autant plus que la pente d'origine n a rien a voir avec celle d un malossi ou polini...
Question
HardMaverick12R
Bonjour à tous, suite au vol de mon citystar kité 70 (topperf), je viens d en racheter un autre, un RS!
Vos post m ont bien aidé, et j en ai déduis cette configuration:
-Pot Leovince touring (débridé), remise à l air obturée.
- débridage boîte à air (manchon interne + élargissement léger de l entrée).
- Ressort de poussée malossi blanc.
- Multivar 2000 avec galets de 7.5gr.
- Gicleur de 65.
Par contre je n ai pas réussi à installer des ressorts d embrayage rouge fournis avec le pot! Faut il un outil special?
Ci joint une petite vidéo qui montre que ca tourne pas si mal même en 50cc, avec mon poids de 110kg lol
Une petite photo aussi
Si vous avez d autres conseils pour optimiser je suis à l écoute
Et ps: contrairement à ce que j'ai lu sur plusieurs posts, un variateur ca aide beaucoup, d autant plus que la pente d'origine n a rien a voir avec celle d un malossi ou polini...
3 réponses à cette question
Messages recommandés