J'ai un petit problème avec mon Trekker de 2009. Alors tout allait très bien, jusqu'à ce que je le prête à un ami, qui m'a foutu du SP 95 E10 dedans... Depuis, il broute grave à l'accélération. J'ai enlevé tout le SP 95 E10 et mis à peu près 3 pleins de SP 98, j'ai remis une bougie neuve. Cela n'a rien changé. J'ai réduit la taille du gicleur de -2 points (je suis passé de 68 à 66) et la il broute plus, maintenant il à un petit temps d'hésitation. A froid il va niquel, par contre il suffit de rouler 100m et il commence a déconner. Si quelqu'un d'expérimenté peut m'aider... Merci beaucoup ! (Ci-joint une photo de ma bougie, et le lien d'une vidéo du "trou" à l'accélération.)
Ma configuration : Tout d'origine, variateur débridé, pot TT débridé, ressorts d'embrayage vert polini (les 3 petits), galets 7g, gicleur de 66.
Question
Pixtic
Salut à tous
J'ai un petit problème avec mon Trekker de 2009. Alors tout allait très bien, jusqu'à ce que je le prête à un ami, qui m'a foutu du SP 95 E10 dedans... Depuis, il broute grave à l'accélération. J'ai enlevé tout le SP 95 E10 et mis à peu près 3 pleins de SP 98, j'ai remis une bougie neuve. Cela n'a rien changé. J'ai réduit la taille du gicleur de -2 points (je suis passé de 68 à 66) et la il broute plus, maintenant il à un petit temps d'hésitation. A froid il va niquel, par contre il suffit de rouler 100m et il commence a déconner. Si quelqu'un d'expérimenté peut m'aider... Merci beaucoup !
(Ci-joint une photo de ma bougie, et le lien d'une vidéo du "trou" à l'accélération.)
Ma configuration : Tout d'origine, variateur débridé, pot TT débridé, ressorts d'embrayage vert polini (les 3 petits), galets 7g, gicleur de 66.
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