Aller au contenu

Question

Posté(e)

Bonjour à tous, 

Ce post car je cherche à améliorer mon Ludix one ( un ancien de la poste). J’ai débrider au variateur déjà, c’est la seule modification pour l’instant. J’aimerais mettre pk pas des galets un peu plus gros et changer les ressorts pour gagner en vitesse de pointe. Avec peut être un pot aussi. Vous en pensez quoi ? J’ai moyen envie de partir dans des kit etc je ne cherche pas d’énorme performance mais gagner un peu. 

Merci à vous pour vos réponses.  

 

3 réponses à cette question

Messages recommandés

  • 0
Posté(e)

Bonjour 

Une optimisation de l'origine c'est ma philosophie ! 

Déjà alourdir les galets oublie sa marche pas .

Donc déjà un pot conti chr v3, giannelli record, technigas triops ensuite tu augmente ton gicleur de 5 points, tu allège tes galets ;) si nécessaire tu le sentira en roulant. 

Pour les ressorts d'embrayage des vert polini pour piaggio et le ressort de contre poussé d'origine. 

Et aussi pour bien faire une 13 x35 en transmission primaire. 

Une bougie plus froide aussi. 

Un réglage variation et carburation :socool2:

  • 0
Posté(e)
Il y a 10 heures, Bader a dit :

Bonjour 

Une optimisation de l'origine c'est ma philosophie ! 

Déjà alourdir les galets oublie sa marche pas .

Donc déjà un pot conti chr v3, giannelli record, technigas triops ensuite tu augmente ton gicleur de 5 points, tu allège tes galets ;) si nécessaire tu le sentira en roulant. 

Pour les ressorts d'embrayage des vert polini pour piaggio et le ressort de contre poussé d'origine. 

Et aussi pour bien faire une 13 x35 en transmission primaire. 

Une bougie plus froide aussi. 

Un réglage variation et carburation :socool2:

aucune pièce rage 6 ca sera plus fiable en plus!!!

  • 0
Posté(e) (modifié)
Il y a 20 heures, Bader a dit :

Bonjour 

Une optimisation de l'origine c'est ma philosophie ! 

Déjà alourdir les galets oublie sa marche pas .

Donc déjà un pot conti chr v3, giannelli record, technigas triops ensuite tu augmente ton gicleur de 5 points, tu allège tes galets ;) si nécessaire tu le sentira en roulant. 

Pour les ressorts d'embrayage des vert polini pour piaggio et le ressort de contre poussé d'origine. 

Et aussi pour bien faire une 13 x35 en transmission primaire. 

Une bougie plus froide aussi. 

Un réglage variation et carburation :socool2:

Ok merci de ta réponse. 

Donc des gicleurs de 58 si je dit pas de bêtise ? Il y’a que le gicleur principal à changer ? 

13x35 c’est pour les ressorts ? 

Quel gramage pour les galets ? 

Vous avez des liens pour acheter galets et ressorts ? Parce que avec tout ce qu’il y a je suis perdu. Merci d’avance 

Modifié par lamons63
  • Triste 1
Invité
Ce sujet ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
×
×
  • Créer...