J'ai dû récemment changer mon embrayage qui a lâché a cause de mes ressort d'embrayage trop dur qui le fesait patiner depuis les 15000 km donc embrayage lisse comme 1 boule de billard ainsi que des trace de brulures a coté des mâchoires et ma cloche d'embrayage d'origine car elle avait bleuit!
J'en ai donc profité pour faire monter une cloche Doppler sx86 qu'on m'a conseillé ainsi qu'un embrayage fly clutch.
Mes réglages :
piaggio nrg power dd 2017. 15000 km.
pot sito
carburateur 17.5
galets 4.8 variateur d'origine
embrayage fly clutch ressort de poussée origine piaggio et les 3 petits verts malossi
en ville j'ai une accélération satisfaisante il part à 6000 tours minutes et se lance direct comparer a mes ressort rouge leovince sur enbreyage d'origine ou il fesait que patiner avant de se lancer a 7000 tours.
la reprise et la pointe très satisfaisante avec les 4.8g alors que avec les 5.5g il était inconduisible. J'en parle car je sais pas si ça a son importance.
le souci est que la reprise a bas régime est très mauvaise, lorsque je ralentit sous les 35 ou 40 km/h environ, il devient très mou a se lancer et plus la vitesse est basse plus c'est horrible. Je n'avais pas ce problème avec lembrayage d'origine qui avait les 3 petits rouges leovince qui ma flingué mon embrayage d'origine car il le fesait patiner a chaque depart ainsi que le poussé d'origine.
d'où ça peut venir?
et si quelqu'un peu m'expliquer précisément le rôle des ressorts d'embrayage et de celui de pousser avec précision ça me ferait plaisir aussi.
Question
airness006
Salut,
J'ai dû récemment changer mon embrayage qui a lâché a cause de mes ressort d'embrayage trop dur qui le fesait patiner depuis les 15000 km donc embrayage lisse comme 1 boule de billard ainsi que des trace de brulures a coté des mâchoires et ma cloche d'embrayage d'origine car elle avait bleuit!
J'en ai donc profité pour faire monter une cloche Doppler sx86 qu'on m'a conseillé ainsi qu'un embrayage fly clutch.
Mes réglages :
piaggio nrg power dd 2017. 15000 km.
pot sito
carburateur 17.5
galets 4.8 variateur d'origine
embrayage fly clutch ressort de poussée origine piaggio et les 3 petits verts malossi
en ville j'ai une accélération satisfaisante il part à 6000 tours minutes et se lance direct comparer a mes ressort rouge leovince sur enbreyage d'origine ou il fesait que patiner avant de se lancer a 7000 tours.
la reprise et la pointe très satisfaisante avec les 4.8g alors que avec les 5.5g il était inconduisible. J'en parle car je sais pas si ça a son importance.
le souci est que la reprise a bas régime est très mauvaise, lorsque je ralentit sous les 35 ou 40 km/h environ, il devient très mou a se lancer et plus la vitesse est basse plus c'est horrible. Je n'avais pas ce problème avec lembrayage d'origine qui avait les 3 petits rouges leovince qui ma flingué mon embrayage d'origine car il le fesait patiner a chaque depart ainsi que le poussé d'origine.
d'où ça peut venir?
et si quelqu'un peu m'expliquer précisément le rôle des ressorts d'embrayage et de celui de pousser avec précision ça me ferait plaisir aussi.
merci d'avance !
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