Mtto Posté(e) le 20 juin 2019 Signaler Posté(e) le 20 juin 2019 Bonjour, je reviens sur le forum afin d'essayer d'avoir de nouvelles réponses. Tout commence quand j'achète mon pot, un Yasuni Cross ML, on passe le GP en 120 la moto marché bien mais dépassé pas 75 réel (13/52). Je change donc de pot pour un voca chromed passage bas et de carburateur pour un 19 DO. La moto prenait 80 réel. Un amis me propose ensuite un bloc a remonter, je met un 70 top, embrayage polini hyper racing, clapet top perf, pipe mvt et carburateur 21 ysn (Vitesse de pointe 80). Quand je suis a font j'ai comme des acouts qui me fait freiner la moto a 79 et repartir a 81. Je vais donc voir un mécano et il me dit de changer le CDI puis la bobine d'allumage, mais ça ne changea rien. Je fais vérifier le faisceau mais la aussi toujours rien. Ne pas me dire que c'est la transmission car un ami est en 12 52 et prend 105 compteur voirure en 70. HELP !!!
Alexandra2 Posté(e) le 20 juin 2019 Signaler Posté(e) le 20 juin 2019 13/52 pour toi c'est un ratio de 4. 12/52 c'est un ratio de 4.33 pour lui. entre nous , les deux ratios sont a chier , vous pedalez dans la semoule, mais lui ment. Bah oui vous augmentez la puissance de vos moteurs et le nombre de tours qu'ils peuvent prendre, mais vous augmentez pas votre rapport de transmission. en gros vous n'allez pas plus vite, vous faites que aller plus vite a votre vitesse max. après la taille du gicleur influe pas sur la puissance , ce qui a un effet c'est la cylindrée et le nombre de tours. Donc , change ta transmi ( psb + couronne ) et tu pourra faire taire ce mitho qui pense que son moteur tourne a 23000 tours. 1
Mtto Posté(e) le 21 juin 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 21 juin 2019 Il y a 8 heures, Alexandra La peau de vache a dit : 13/52 pour toi c'est un ratio de 4. 12/52 c'est un ratio de 4.33 pour lui. entre nous , les deux ratios sont a chier , vous pedalez dans la semoule, mais lui ment. Bah oui vous augmentez la puissance de vos moteurs et le nombre de tours qu'ils peuvent prendre, mais vous augmentez pas votre rapport de transmission. en gros vous n'allez pas plus vite, vous faites que aller plus vite a votre vitesse max. après la taille du gicleur influe pas sur la puissance , ce qui a un effet c'est la cylindrée et le nombre de tours. Donc , change ta transmi ( psb + couronne ) et tu pourra faire taire ce mitho qui pense que son moteur tourne a 23000 tours. Ok j'essaie ca merci beaucoup je vous dit ce soir.
Alexandra2 Posté(e) le 21 juin 2019 Signaler Posté(e) le 21 juin 2019 (modifié) Il y a 3 heures, Mtto a dit : Ok j'essaie ca merci beaucoup je vous dit ce soir. ben, tu peux essayer mais essayes pas dans le vide , tu sais quoi prendre au moins ? Modifié le 21 juin 2019 par Alexandra La peau de vache
Bader Posté(e) le 21 juin 2019 Signaler Posté(e) le 21 juin 2019 il y a 17 minutes, Alexandra La peau de vache a dit : ben, tu peux essayer mais essayes pas dans le vide , tu sais quoi prendre au moins ? Bonjour je lui ai déjà parler de passer en 13x47 sur un autre post, maintenant il dit de ne pas lui parler de la transmission ce qui est largement tirable avec un 70cc, qui sait peut être que l'idée fera son chemin...... 1
Alexandra2 Posté(e) le 21 juin 2019 Signaler Posté(e) le 21 juin 2019 oh même en 15 /41 il serait bien en jouant sur son embrayage au depart... il doit tirer dans les 8.. 9 chevaux non ?
Alexandra2 Posté(e) le 21 juin 2019 Signaler Posté(e) le 21 juin 2019 il y a 2 minutes, Bader a dit : Tu y vas fort avec ton 15/41. Et pourtant , c'est un ratio de 2.73 sur quoi 12-14 mille tours a 9 chevaux c'est du 120 garanti... il a quoi, une boîte 6 ? 1
Max Blackbird Posté(e) le 21 juin 2019 Signaler Posté(e) le 21 juin 2019 sur xr6 d'origine (pas adaptable hein!),une fois débridé 14x52 et je ne suis pas un poids plume
Mtto Posté(e) le 21 juin 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 21 juin 2019 Il y a 2 heures, Alexandra La peau de vache a dit : ben, tu peux essayer mais essayes pas dans le vide , tu sais quoi prendre au moins ? J'essaie déjà juste avec le pignon en 15.
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