scooter mbk - yamaha Ovetto s'éteint à haut régime

[morssebastien]

Bonjour je viens vers vous pour un mystère mon fils a repris un ovetto(compteurs electronique, gros cdi)

il y a quelques temps, et à un souci.... 

Lorsqu il roule et je pense prend trop de tours le scoot s'éteint comme ci plus d allumage ou essence... 

Mais sont totalement neufs sur son scooter :cylindre origine, carburateur 17.5, clapet, pipe, bobine d'allumage, cdi changer (par celui d un scooter sans problème), capuchon de bougie, et bougie...

S'avoue être totalement perdu , je ne suis pas mécano, mais j'ai eu pas mal de 2T et j y suis tjs arrivé

 

Quelqu un aurait une idée ? 

[Greg95]

Slt

Une autre bougie neuve à tester.

Réglage carburation, augmente le gp de 2 à 5 points et test.

[morssebastien]

Le 20/06/2020 à 11:52, Greg95 a dit :

Slt

Une autre bougie neuve à tester.

Réglage carburation, augmente le gp de 2 à 5 points et test.

Déjà tester, j en perd la tête avec ce scoot, hier démontage complet allumage, nettoyage, dégraissage,nettoyage du capteur, vidange de réservoir, nettoyage des filtre essence et remplacement si besoin. 

Je pensais que cela aurai pu venir du robinet à essence (que la soupapes n'aurait pas laisser passer assez d essence, mais pas sa) 

j'ai l impression qu il reçoit trop d'essence à bas régime/ralenti mais pas assez une fois la poignée ouverte. 

Je vais reprendre encore point par point aujourd'hui, mais je pense qu il va vivre ses dernières heure si il continue. 

Le fiston en est dégoûter 

[Bader]

Salut 

Tu as quoi comme épaisseur de lamelles de clapets ?

[Greg95]

Le 17,5 sur ovetto avec le Starter auto fou la merde..

Le cdi calculateur le petit ou est branché le Starter auto aussi..

Si il est tout d'origine en 17,5 il demande à tourner entre 70/75 en gp.

Vis richesse à presque 2 tour à partir vissé à fond et l aiguille 2 e cran en partant du haut. Test comme ca.

Voir aussi l épaisseur des lamelles comme dit bader..

Après si vraiment il part à la beine je te récupère tous les carénage et la selle complète lol. Mais en espérant quand même ne pas en venir la.

La bobine haute tension il faut prendre une standard et pas la ducati.

Elle chauffe trop

Bougie br9

C'est dommage qu'il en soit déçu car c'est une bonne machine, moi j'ai le neos de chez yamaha, ovetto c'est mbk mais ce sont exactement les même.

[morssebastien]

Désolé à tous de n'avoir su répondre avant mais j'ai eu de la famille hospitalisée.

À vrai dire l épaisseur des lamelles je ne la connais pas, elles sont en fibre blanche genre "polyester", un pro de la région lui avait donner sa car les siennds était mortes. 

La, c'est comme ci la cuve de sont carburateur ne se remplissez pas assez vite.

A la mise en route nickel, tu donne quelques coup de gaz nickel, ensuite, il fait pour s'éteindre comme par manque d'essence,a ce moment là, je le laisse quelques instant sur ralenti, et rebelote quelques coup de gaz ensuite manque d essence... 

Quelle serait les symptômes de lamelles trop fine ? 

Il me rend fou cet ovetto, lol

 

Merci à tous de votre aide

 

Bon test avec clapet d'origine, c'est mieux tourne comme une horloge, mais même soucis de trou comme une coupure d essence. 

Et je viens de m'apercevoir que le capteur du volant magnétique, me paraît assez loin du volant l'orque que la partie épaisse passe en face... 

Il y a t il un réglage la également possible ou pas ? 

[Greg95]

Environ 1/2 mm..

Renvoi ton réglage carburateur, augmente déjà 2 points ton gp, met l'aiguille au milieu, et vis d air à 2 tour pour commencer, mets y une br9 en bougie.

[morssebastien]

Il y a 12 heures, Greg95 a dit :

Environ 1/2 mm..

Renvoi ton réglage carburateur, augmente déjà 2 points ton gp, met l'aiguille au milieu, et vis d air à 2 tour pour commencer, mets y une br9 en bougie.

Ok, je vais regarder au niveau de l aiguille, car gicleur j y avais déjà penser aussi. 

Sinon pour l écartement, je ne l ai pas sous les yeux la de suite mais lui a bien 4 ou 5mm si je me souviens bien.. Je regarde à sa vers 10h, pour la bougie pour le moment je me rappelle que c'est une 8, je préciserai le modèle tantôt. 

Je te remercie pour ton aide

Je teste tout sa et repost le résultat en matinee

[Greg95]

[morssebastien]

Bon, petit retour.... 

Aucun réglage possible du capteur volant magnétique sur son modèle, mise en place d un gicleur de 95 et ça a fortement l'effet de trou, la il est possible de rouler avec mais ce trou à la reprise est encore présent, beaucoup moins mais encore la. 

j'ai essayé de monter un cran de l aiguille mais pareil. 

Je vais essayer de monter de 5 point le gicleur, mais ça me paraît bizarre de devoir mettre si gros pour un scoot d'origine, hormis un pot ninja et des galets plus léger que d'origine. 

Il est possédé cet ovetto lol

[Greg95]

Up

Normalement tu devrais tourné entre 75 et 85

[Beno54]

Bonjour ... peut être que ton variateur s Ouvre trop vite ce qui crée un trou. Niveau qui s éteint pogné ouvert c sûrement que la cuve ce vide plus vite quel se remplit....

[morssebastien]

Le 08/07/2020 à 12:55, Greg95 a dit :

Up

Normalement tu devrais tourné entre 75 et 85

Oui le pire la test avec un 99 toujours pareil. 

Je vais voir niveau des galets car il est monté très léger de ce que je me souviens je pense qu il devait avoir dans les entre 32 et 37gr au total (si mes souvenirs sont bon) 

Le 09/07/2020 à 17:43, Beno54 a dit :

Bonjour ... peut être que ton variateur s Ouvre trop vite ce qui crée un trou. Niveau qui s éteint pogné ouvert c sûrement que la cuve ce vide plus vite quel se remplit....

Le trou, c'est comme un manque d'essence ou crasse dans le carburateur.. Mais rien n'y fait montage de l aiguille, plus gros gicleur,... 

Le seul changement depuis le 95, c'est que à chaud il a tendance à le faire beaucoup moins, il est même possible de rouler avec... Mais à froid c'est impossible...