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scooter peugeot Problème de réglage sur Ludix


Question

bonjour 

j’aurai aimer avoir quelque conseille concernant mon Ludix , jusqu’à présent la roue ne tourner pas, après avoir changer l’embrayage clapet carburateur ect le problème et résolu mes maintenant il se trouve au réglage carburateur qui me pause quelque souci 

si vous pouvais me dire quel gicleur visé étant tout d’origine de A à Z 

juste pot d’origine débrider et variateur débridé 

merci pour vos réponse 

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8 réponses à cette question

Messages recommandés

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Salut!

As-tu regardé l'état de ta bougie? C'est le meilleur indicateur...

Couleur qui tend vers le blanc, augmente la taille de 5 voir 10. Couleur qui tend vers le noir, descend dans le même ordre. Couleur marron, tu devrais être bon.

Si après avoir augmenté ou descendu, tu n'es pas encore vers le marron, tu continues jusqu'à trouver le bon équilibre.

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il y a 45 minutes, Fred Loulou a dit :

Salut!

As-tu regardé l'état de ta bougie? C'est le meilleur indicateur...

Couleur qui tend vers le blanc, augmente la taille de 5 voir 10. Couleur qui tend vers le noir, descend dans le même ordre. Couleur marron, tu devrais être bon.

Si après avoir augmenté ou descendu, tu n'es pas encore vers le marron, tu continues jusqu'à trouver le bon équilibre.

Salut 

merci pour tes réponse là bougie et neuf d’aujourd’hui, pour le ralenti il est correct mes en revanche en lâchant l’accélérateur il reste accéléré, j’ai rouler durant 5min jusqu’à qui commence à faire des beuh... moi qui pensais être bon c’est pas le cas :/ 

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C'est pour ça que je te parlais de la couleur de la bougie comme indicateur.

Par contre, que ça continue à accélérer, ce n'est pas normal. Tu parles de quoi? Du scooter qui continue ou du ralenti?

Un ralenti et une vis de richesse se règle à chaud. Donc si ton ralenti est trop fort après avoir roulé, c'est là que tu le baisses et le règle.

Si ça fait beuh, je te dirai de baisser le gicleur.

Mais si tu as un peu roulé et fais une pointe avec ton scooter, tu peux déjà check ta bougie et voir la couleur pour te donner une idée de si tu dois monter ou baisser ton gicleur. Et pour voir la couleur, une bougie neuve n'est pas nécessaire, au contraire.

Le mieux est de rouler un peu genre 15/20 km et taper une bonne pointe puis faire un arrêt moteur. Ainsi tu auras une indication précisé de la couleur de ta bougie. En gros, si tu tapes une pointe puis que tu rentres chez toi dans des petites rues en roulant pépère, ta bougie va se reposer et boire un petit coup, s'humidifier... Du coup, t'auras pas son ressenti à chaud. ^^

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Je regarderais la bougie demain après avoir fait quelque kilomètre, j’ai préférer la changer quand j’ai vu l’état de l’ancienne je suis actuellement en carburateur d’origine avec un gicleur de 60 

je vais regarder tout ça dès demain je reviendrais te tenir informer en tout cas merci pour c’est explication détaillée ça me servira pour y voir plus clair , car appars multiplié les frais inutiles en pensant être l’origine de la panne 

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Perso, je pense que tu vas devoir monter ton gicleur, en fait. 60 me paraît très petit avec pot et variateur débridés. :P

Tu risque de serrer ton moteur si ton gicleur est trop petit. Mais tu me diras après vérification de ta bougie. Éviter absolument qu'elle soit blanche. Mieux vaut noire et cylindre engorgé que blanche et cylindre serré!

Et va peut-être falloir aussi faire un réglage galets si ce n'est déjà fait. Si tu vois que t'as du mal à partir et que tu ne montes pas en terme de vitesse, c'est qu'ils sont peut-être trop lourds ou trop légers selon ce que tu avais avant.

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il y a 11 minutes, Oreste a dit :

salut 

j'ai aussi un ludix et je crois que le gicleurs principal d'origine est de 62

Oui mais vu qu'il a débridé et qu'il n'est plus d'origine, faut changer les réglages. :P

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