J'ai rajouté une cale de 5 mm au lieu de changer de vilebrequin mais ma moto n'a plus du tout de perf

[jules.brouard.10]

Bonjour je vous explique le problème j'avais un vilebrequin adapté pour un kit 88 Airsal chez changer pour mettre un kit 70 top perf je ne voulais pas changer le vilebrequin donc j'ai acheté une cale de 5 mm depuis ma moto n'a aucune perf et elle broute quand je monte un tout petit peu dans les tours quelqu'un aurait-il une solution?? 

[noux]

salut tu as quoi comme allumage ? tu as vérifier le squish ?

[jules.brouard.10]

il y a 49 minutes, noux a dit :

salut tu as quoi comme allumage ? tu as vérifier le squish ?

Salut J'ai un allumage mvt orange comment vérifier le squish?

[noux]

dèjà le réglage mvt dd change car se lui fait une course origine et pas 45 

pour s'avoir il faut que tu ouvre ton moteur tu enléve les joint d'embase tu refèrme le moteur tu prend un fil d'éteint que tu mets en L tu le passe a la place de la bougie jusqu'à touché le bord du cylindre tu mets un gros coût de kik ça se te donnera une mesure il te faudra un joint de la taille de cette mesure 

[Alain]

Salutations.

Une cale de 5mm est trop épaisse.

La course d'origine est de 39mm, celle de l'Airsal en 45mm. 

Apparemment, le vilebrequin Airsal a une bielle de même longueur que l'origine, donc c'est une cale de 3mm qui est nécessaire. Le taux de compression doit être vraiment bas, raison pour laquelle ça ne roule pas correctement.