scooter mbk - yamaha Booster de 2005 Problème perte d'accélération au régime max

[azdex]

Bonjour , j'ai un problème sur booster lorsque j'essaie de tiré jusqu'au bout de l'accélération avec poignée dans l'angle a environ 95~ le régime grimpe et le scoot a une légère perte de ( "puissance" une genre de baisse de régime ) des lors que je maintient 3/4 tout va bien et donc je ne peut pas prendre plus de v/max mais a chaque fois que j'arrive a ce fameux régime rebelote , ce qui m'empêche d'exploité toute la puissance et v/max de mon scoot a régime max . (mis à part cela tout tourne comme une horloge aucune prise d'air , pas de fuite , et ça marche très fort ! 

TEST déjà effectuer BAC/Pipe type origine MVT gros diametre avec Clap carbone , galet 4.5/6.5/5,7/5.1 courroie neuve et roder 

problème déjà persistant avant montage de la clavette décalé , et avec un pot Stage6 sport pro réplica .

configuration |Booster AC 2005|
Alimentation|98 Mélange a 2,5% 100% sth
Cylindre|Kit 70 TPN
échappement|SCR Corse 70/80 Carbone
Carburateur|21 Pwk stage6 /GP118/GS40
Admission|Big valve Stage6 clapet carbone / Cornet K&N 

Embrayage|stage6 (Med)
variateur|Stage6 galet 5g
Clavette décalé Stage6 
CDI|TPR
Jantes et fourche Nitro 13''

Modifié le 23 novembre 2021 par azdex

[jimmy@]

salut, monte un gicleur de 120 ça devrais s'arrangé , le pot n'est pas a la hauteur du kit dommage. 5 gr c'est peut-être un peu lourd en galet , ce kit a sa puissance haut perché dans les tr/mn , teste avec 4.8 voir 4.5.

[azdex]

Le 24/11/2021 à 21:06, jimmy@ a dit :

salut, monte un gicleur de 120 ça devrais s'arrangé , le pot n'est pas a la hauteur du kit dommage. 5 gr c'est peut-être un peu lourd en galet , ce kit a sa puissance haut perché dans les tr/mn , teste avec 4.8 voir 4.5.

Salut jimmy , je vais essayer ça quand la méteo sera plus favorable a mettre la poignée dans l'angle  pour les galets j'était déjà en 4.5 mais je le trouver creux en bas régime ça hurle trop et par chez moi beaucoup de natio donc me faut 90km/h min avec un régime pas trop haut a cette vitesse la , pareil pour le gicleur j'était en 120 mais j'arriver pas a réglé la Carb alors j'ai monté l'aiguille et baisser de -2Point GP et je suis (Brique/Légèrement clair a cause de la Br8hs 

j'ai aussi depuis installation de la clavette décalé et du CDI

(que j'ai remis d'orige entre temps ( CDI seulement car aucun gain ressentie )

comme une sorte de rupteur si j'accél en grand au démarrage , serait-ce l'allumage d'origine qui briderai ?  

Modifié le 29 novembre 2021 par azdex

[jimmy@]

salut , l'allumage ne bride pas , remonte le clips de l'aiguille d'un crant .

[azdex]

Le 29/11/2021 à 21:14, jimmy@ a dit :

salut , l'allumage ne bride pas , remonte le clips de l'aiguille d'un crant .

 salut jimmy Il me semble que je suis déjà au plus haut sur l'aiguille