scooter mbk - yamaha Problème mbk booster a chaud

[Théodes34500]

Bonjour je vous explique mon problème il y a peu j'avais changé mes galets car ils étaient mort tout se passait bien et la il y a eu un gros bruit métallique et une perte de puissance après c'est redevenue normal et j'ai roulé comme ça. Peu de temps après il déconna, il ne voulait pas monter en régime, il se noyait c'etais n'importe quoi, on a nettoyé le carburateur, changé le variateur mais ce n'étais pas ça, on a découvert plus tard que j'avais serré mais que ça roulait sachant que je mettait 15 min à le démarrer en kickant, on ais un "kit 50 doppler" et la ça marchait du feu de dieu malheureusement maintenant quand il est chaud il galère à monter en régime au départ, il y a un temps avant qu'il parte vraiment et quand je me cale à 50 avec un filet de gaz et que après je met plein gaz il se noie puis part comme il faut je ne sais pas quoi faire j'ai pensé à une prise d'air par un joint spy qui est fatigué et qui se dilate avec la chaleur laissant passer un peu d'air, qu'en pensez vous ? 

[Alain]

Salutations.

Une prise d'air se traduit par un ralenti très instable, avec un moteur tournant haut au ralenti, diminuant peu à peu et finissant par se couper.

Tu peux toujours vérifier le joint spi derrière le variateur (s'il est mort, il est gras), mais je serai étonné que ce soit ça.

Tu as quoi comme pièces et réglages sur ton Booster?

[Théodes34500]

J'ai un kit 50 doppler, un pot polini et un varitaur stage6 sport pro

Il fonctionnait très bien après avoir monté le kit 50 mais maintenant c'est bof ça roule mais c'est dérangeant

Et oui il arrive que le ralenti change tout seul et j'ai des difficultés pour régler la carburation. Je ne connais pas le diamètre de mon gicleur il n'est pas marqué c'est le cabu de 12 d'origine j'ai essayé de monter un 17.5 mais je galère aussi à régler quand je met un filet de gaz il noie je suis obligé de mettre plein gaz à chaque fois j'ai essayé avec les gicleurs de 80;82;85;88;90;92;95 et toujours le même problème je ne sais pas quoi faire 

[Alain]

Ton carburateur est bien un Gurtner?

D'origine, le gicleur est de 70. Avec un pot de détente ça tourne aux alentours de 75, auxquels il faut rajouter 10à 15 points si tu as un filtre de type cornet.

Je te conseille  de vérifier ta pipe d'admission ainsi que les joints de boîte à clapets. Si tu as un cornet, la pipe d'admission n'apprécie pas trop de maintenir l'ensemble carburateur/filtre en l'air, et a tendance à craquer...

[gratla62]

regarde tes joint spy c'est peut être a cause de sa!