Bonjour à toutes et à tous merci de m'accueillir sur votre forum
J'ai 43 ans papa d'un ado de 16 ans qui ne bricole pas du tout.
Pour des raisons d'économie je suis en train de lui refaire un peugeot speedfight 3 a refroidissement liquide que j'ai acheté dans l'état en connaissance de cause.
J'ai mis une batterie neuve une bougie neuve et j'ai purgé et changé le liquide de refroidissement, souflé le filtre à air, vidé et remplit le bocal d'huile ainsi que le réservoir de carburant que j'ai remplis de nouveau avec un mélange à 2, 5/3 % car je ne savais pas depuis combien de temps il n'avait pas tourné et si la pompe à huile fonctionnait (ce qui est le cas elle fonctionne).
Pour infos à priori au niveau du variateur la cage qui couvre les galets n'est pas fixé donc débridé d'après un mécano ?
Et j'ai fais ouvrir le pot d’échappement qui empêchait le scooter de démarrer car très calaminé et le pote qui m'a fait la soudure pour le refermer a enlevé par la même occasion le petit tube qui traverse la cloison du pot (j'espère être assez claire).
Cependant c'est la première fois que je mettais les mains dans un scooter mais je rencontre un problème qui je pense est lié à la carburation.
le scooter est equipé d'un carburateur de 12 avec starter automatique et gicleur principal de 70 avec filtre à air d'origine mais dont la liaison avec le carburateur a été recollé par le précédent propriétaire et rend le filtre à air peut être moins étanche !
Ma problématique est la suivante: il démarre au quart de tour roule normalement jusqu' 45 à 50 kms heure compteur mais lorsque je mets les gaz à fond 50 à 60 kms heure il s'étouffe pendant une dizaine de secondes sans caler et reviens a son ralentis lorsque je m’arrête et refait le même cycle problématique dès que je raccelère à fond.
J'ai une vis de ralenti que je n'ai jamais touché et une vis d'air que j'ai essayé de régler sur route mais rien n'y fait.
Sur conseil d'un mécano et d'un pote, j'ai essayé avec un gicleur de 78 et un gicleur de 85 et le scooter ne démarre même plus et se noit.
J'ai aussi un gicleur de 90 que je n'ai jamais essayé.
D'après vous quelle intervention dois je faire dois je toucher aux clapets d'admission ou autre ???
Merci d'avance pour vos précieux conseils car mon fils doit chercher des stages et c'est compliqué sans scooter et financièrement ça m'ennuie de l'emmener cher un réparateur.
Question
rudaye
Bonjour à toutes et à tous
merci de m'accueillir sur votre forum
J'ai 43 ans papa d'un ado de 16 ans qui ne bricole pas du tout.
Pour des raisons d'économie
je suis en train de lui refaire un peugeot speedfight 3 a refroidissement liquide que j'ai acheté dans l'état en connaissance de cause.
J'ai mis une batterie neuve
une bougie neuve et j'ai purgé et changé le liquide de refroidissement, souflé le filtre à air, vidé et remplit le bocal d'huile ainsi que le réservoir de carburant que j'ai remplis de nouveau avec un mélange à 2,
5/3 % car je ne savais pas depuis combien de temps il n'avait pas tourné et si la pompe à huile fonctionnait (ce qui est le cas elle fonctionne).
Pour infos à priori au niveau du variateur la cage qui couvre les galets n'est pas fixé donc débridé d'après un mécano ?
Et j'ai fais ouvrir le pot d’échappement qui empêchait le scooter de démarrer car très calaminé et le pote qui m'a fait la soudure pour le refermer a enlevé par la même occasion le petit tube qui traverse la cloison du pot (j'espère être assez claire).
Cependant c'est la première fois que je mettais les mains dans un scooter mais je rencontre un problème qui je pense est lié à la carburation.
le scooter est equipé d'un carburateur de 12 avec starter automatique et gicleur principal de 70 avec filtre à air d'origine mais dont la liaison avec le carburateur a été recollé par le précédent propriétaire et rend le filtre à air peut être moins étanche !
Ma problématique est la suivante:
il démarre au quart de tour
roule normalement jusqu' 45 à 50 kms heure compteur mais lorsque je mets les gaz à fond 50 à 60 kms heure il s'étouffe pendant une dizaine de secondes sans caler et reviens a son ralentis lorsque je m’arrête et refait le même cycle problématique dès que je raccelère à fond.
J'ai une vis de ralenti que je n'ai jamais touché et une vis d'air que j'ai essayé de régler sur route mais rien n'y fait.
Sur conseil d'un mécano et d'un pote, j'ai essayé avec un gicleur de 78 et un gicleur de 85 et le scooter ne démarre même plus et se noit.
J'ai aussi un gicleur de 90 que je n'ai jamais essayé.
D'après vous quelle intervention dois je faire dois je toucher aux clapets d'admission ou autre ???
Merci d'avance pour vos précieux conseils car mon fils doit chercher des stages et c'est compliqué sans scooter et financièrement ça m'ennuie de l'emmener cher un réparateur.
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