Djo Posté(e) le 30 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 30 décembre 2011 ha oui, alors là, il y a une sacré différence
xp6-79 Posté(e) le 30 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 30 décembre 2011 moi aussi j'ai un radiateur en direct il faut pas mettre du liquide à fond c'est une grosse erreur que j'ai fait ossi ( ça m'a coupé ma durite a force et a fondue mon joint torique qui empeche le liquide d'aller sur le piston) bref il faut en mettre un peu moins que la moitier parce que quand sa chauffe sa bou et le liquide monte donc aucune crainte c'est fait pour et étudier pour ;)
mister-thom-58 Posté(e) le 30 décembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 30 décembre 2011 ok je ferai sa demain je vais en enlever de mon radiateur et voir si sa coule toujours par le trop plein je vous tien au courant
Djo Posté(e) le 31 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 31 décembre 2011 moi aussi j'ai un radiateur en direct il faut pas mettre du liquide à fond c'est une grosse erreur que j'ai fait ossi ( ça m'a coupé ma durite a force et a fondue mon joint torique qui empeche le liquide d'aller sur le piston) bref il faut en mettre un peu moins que la moitier parce que quand sa chauffe sa bou et le liquide monte donc aucune crainte c'est fait pour et étudier pour ;) salut, normalement, le liquide ne doit pas bouillir :o il me semble
Flo07200 Posté(e) le 31 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 31 décembre 2011 salut, normalement, le liquide ne doit pas bouillir :o il me semble Il boue à environ 120°C il me semble mais ça dépend de la marque.
Djo Posté(e) le 31 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 31 décembre 2011 Il boue à environ 120°C il me semble mais ça dépend de la marque. ouais mais c'est pas normal que l'eau est en ébullition sur une moto, en général , t'es à 80-90°C il me semble, non?
.Marvin. Posté(e) le 31 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 31 décembre 2011 80°c pour la fonte et 60 pour l'alu
mister-thom-58 Posté(e) le 31 décembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 31 décembre 2011 (modifié) mon liquide sort par le trop plein et le liquide est a peine tiède et j'ai essay de ne pas le remplir au maxi mais il sort quand même en grosse quantité ce qui fait que je peux pas faire beaucoup de km car sinon jorai plus de liquide dans le circuit Modifié le 31 décembre 2011 par mister-thom-58
Djo Posté(e) le 31 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 31 décembre 2011 mon liquide sort par le trop plein et le liquide est a peine tiède et j'ai essay de ne pas le remplir au maxi mais il sort quand même en grosse quantité ce qui fait que je peux pas faire beaucoup de km car sinon jorai plus de liquide dans le circuit donc si j'ai bien compris, tu pompes ton liquide direct dehors, c'est ça? psk il faut que ton liquide reste dans circuit...
mister-thom-58 Posté(e) le 1 janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 1 janvier 2012 (modifié) je t explique je met du liquide dans mon radiateur et des je roule tout le liquide sort par la durite de trop plein et en grosse quantité et en théorie le liquide devrai rester a l intérieur pour refroidir le cylindre correctement je pense Modifié le 1 janvier 2012 par mister-thom-58
Djo Posté(e) le 1 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 1 janvier 2012 je t explique je met du liquide dans mon radiateur et des je roule tout le liquide sort par la durite de trop plein et en grosse quantité et en théorie le liquide devrai rester a l intérieur pour refroidir le cylindre correctement je pense oui bien sûr, liquide doit rester dedans (si il est chaud, il remonte vers le radiateur et quand il est froid il redescend) , mais ta durite de trop plein tu l'as trempée dans le liquide qui est dans la canette??elle est plongée dans le liquide? psk là c'est logique que ça te vide le circuit de refroidissement je pense..
mister-thom-58 Posté(e) le 1 janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 1 janvier 2012 j'ai essayer de l enlever pour tester j'ai rouler j'ai fait 100m et je suis retourner chez moi car sa sorter et tout le liquide ce déverser sur mon jean
Djo Posté(e) le 1 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 1 janvier 2012 j'ai essayer de l enlever pour tester j'ai rouler j'ai fait 100m et je suis retourner chez moi car sa sorter et tout le liquide ce déverser sur mon jean ah zut c'est con! alors attends encore d'autres avis, psk la chuis pas trop calé sans le bocal d'expansion...UP pour toi!
Djo Posté(e) le 1 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 1 janvier 2012 Ton moteur chauffe beaucoup?? je vais peut-être te dire une connerie, alors attends encore d'autres avis, mais peut-être le calorstat est-il bloqué,ce qui fait excessivement chauffer le moteur(ça empêche le liquide de refroidir le cylindre et peut faire déborder le radia)...?
mister-thom-58 Posté(e) le 1 janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 1 janvier 2012 non le moteur chauffe normalement
Djo Posté(e) le 1 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 1 janvier 2012 ouais c'est bizarre ton problème :huh:
mister-thom-58 Posté(e) le 1 janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 1 janvier 2012 je trouve aussi et c'est assez embêtant car je peux pas trop me servir de ma moto pour me déplacer
ludix.booster Posté(e) le 1 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 1 janvier 2012 Salut dit moi ta pompe à eau fonctionne aux moins ?
mister-thom-58 Posté(e) le 1 janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 1 janvier 2012 comment je pourrais regarder si elle marche toujours ?
ludix.booster Posté(e) le 1 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 1 janvier 2012 alors tu démonte le cache ou va la tuyau aux bas moteur puis la tu démarrer vite fait et tu éteint en suite (si ta pompe à eau ne tourne pas sais elle est bonne a changer )
mister-thom-58 Posté(e) le 1 janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 1 janvier 2012 si la pompe à eau de marche pas le cylindre devrai chauffer mais pas le radiateur ?
ludix.booster Posté(e) le 1 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 1 janvier 2012 bas si la pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement et éviter que sa monte trop en température je te montre la pièces en photos regarde bien est la pièces noir de forme ronde
mister-thom-58 Posté(e) le 3 janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 janvier 2012 ok je occupe de tout sa demain car la avec la reprise des cour j'ai pas trop le temps
Djo Posté(e) le 3 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 3 janvier 2012 alors tu démonte le cache ou va la tuyau aux bas moteur puis la tu démarrer vite fait et tu éteint en suite (si ta pompe à eau ne tourne pas sais elle est bonne a changer ) mais si j'ai bien compris le problème, c'est que la pompe à eau pompe l'eau hors du circuit de refroidissement...donc elle fonctionne...?
mister-thom-58 Posté(e) le 3 janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 janvier 2012 je crois plutôt que la pompe à eau sert à faire circuler l eau a l intérieur du circuit de refroidissement car sinon il y aurai un réservoir pour pomper
Messages recommandés