Kit 50artek k1
pot polini funky
carburateur Dell'Orto 17,5 (vespa)
boîte à clapets d’origine, lamelles polini
Vartiateur polini High-speed avec galets 5.5g
Courroie polini (usée en largeur)
Ressorts d’embrayages violet (marque inconnue)
ressort de poussée (marque inconnue)
Embrayage inconnu ; correcteur de couple inconnu
Cloche d’embrayage d’origine (donc je pense que le reste de l’embrayage est d’origine aussi)
J’avais une petite question
Mon problème est, qu’au démarrage il a de la patate mais je trouve qu’il ne part pas direct, il ne monte pas au maximum des tours direct. Après 20km/h il prend beaucoup en tours et après ça je trouve qu’il mouline (ma courroie usée en largeur sûrement)
Ma question est la suivante, est-ce que les ressorts d’embrayages sont trop durs ? Et mes galets trop lourds aussi ?
Et je vais passer sur un kit 70 fonte motoforce, j’ai prit des ressorts d’embrayages jaunes, je devrai les lettres ou laisser les violets ? Et le ressort de poussée, jaune ou rouge ? et sur quel gicleur principal je devrais partir pour me faire une base ?
J’ai aussi un problème que mon scooter est meilleur à froid qu’a chaud, est ce que ça pourrait être les ressorts d’embrayage et de pousser qui se détendent de trop ? si oui, en les changent ça règlerai le problème ?
Bon j’ai encore une autre question, je viens d’essayer de faire ma carburation avec le tutoriel dans le forum, je ne comprend pas car peu importe le gicleur que je met il me reste presque tjr 3 tours de richesse d’air avant que la vise soit bloqué à fond.
La j’ai tester avec un 75 j’avais 4-5 tours de visé de richesse et pourtant en vitesse de pointe poignée dans l’angle il broute et il a du mal à démarrer a froid, la j’ai essayer un 78 et pareil, il a un peu de mal en vitesse de pointe, et le 80 et presque similaire. Pourquoi j’ai presque à chaque fois le même nombre de tour de vissé de la richesse d’air ?
J’ai prit aussi la courroie polini original, est elle une bonne courroie ?
Question
Tbooster67
Bien le bonjour à tous.
Ma configuration :
Kit 50artek k1
pot polini funky
carburateur Dell'Orto 17,5 (vespa)
boîte à clapets d’origine, lamelles polini
Vartiateur polini High-speed avec galets 5.5g
Courroie polini (usée en largeur)
Ressorts d’embrayages violet (marque inconnue)
ressort de poussée (marque inconnue)
Embrayage inconnu ; correcteur de couple inconnu
Cloche d’embrayage d’origine (donc je pense que le reste de l’embrayage est d’origine aussi)
J’avais une petite question
Mon problème est, qu’au démarrage il a de la patate mais je trouve qu’il ne part pas direct, il ne monte pas au maximum des tours direct. Après 20km/h il prend beaucoup en tours et après ça je trouve qu’il mouline (ma courroie usée en largeur sûrement)
Ma question est la suivante, est-ce que les ressorts d’embrayages sont trop durs ? Et mes galets trop lourds aussi ?
Et je vais passer sur un kit 70 fonte motoforce, j’ai prit des ressorts d’embrayages jaunes, je devrai les lettres ou laisser les violets ? Et le ressort de poussée, jaune ou rouge ? et sur quel gicleur principal je devrais partir pour me faire une base ?
J’ai aussi un problème que mon scooter est meilleur à froid qu’a chaud, est ce que ça pourrait être les ressorts d’embrayage et de pousser qui se détendent de trop ? si oui, en les changent ça règlerai le problème ?
Bon j’ai encore une autre question, je viens d’essayer de faire ma carburation avec le tutoriel dans le forum, je ne comprend pas car peu importe le gicleur que je met il me reste presque tjr 3 tours de richesse d’air avant que la vise soit bloqué à fond.
La j’ai tester avec un 75 j’avais 4-5 tours de visé de richesse et pourtant en vitesse de pointe poignée dans l’angle il broute et il a du mal à démarrer a froid, la j’ai essayer un 78 et pareil, il a un peu de mal en vitesse de pointe, et le 80 et presque similaire. Pourquoi j’ai presque à chaque fois le même nombre de tour de vissé de la richesse d’air ?
J’ai prit aussi la courroie polini original, est elle une bonne courroie ?
Merci à vous d’avoir lu.
Modifié par Tbooster671 réponse à cette question
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