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Question

Posté(e)

Bonjour tout le monde, 

Après beau avoir regarder le tutoriels du réglages carburateur sur le forum je n'arrive pas a régler mon carburateur
Peu importe le gicleur que je met ma vis de richesse est toujours dévisser a 3tours, même en passant du gp 78 à 98 c'est la même chose..
je ne comprends pas trop et je vous demande de l'aide car je me suis payer un kit 70 fonte Motoforce et j'aimerai bien régler mon carburateur histoire que pas serrer au bout de 20km..

Je vous explique comment je le faisais.

Au début j'avais un gp de 90 et ma vis de richesse était dévisée de 3 tours. Donc je descend de gicleur et je passe sur du 85. Je vise la vis de richesse à fond et dévisse de 2 tours et demi, je resserre la vis de ralenti pour avoir un régime élevé (pas au point que ma roue tourne) et je descend par 1/4 de tour en attendant une stabilisation du régime moteur et à CHAQUE FOIS je tombe sur 3 tours dévisée. Mise à part quand j'avais le le gp de 78 j'étais à 5 tours dévisée mais en poignée dans l'angle il broutait et je ne prenais pas ma v-max donc je ne comprends pas.. aidez-moi s'il vous plaît 

Quelle est la base du gp pour kit 70 ?

12 réponses à cette question

Messages recommandés

  • 0
Posté(e)

salut

déja peux tu nous dire quel carburateur tu as de monter sur le scoot  et si ces un de marque Dell'Orto ou autre marque 

après il faut voir aussi le filtre à air que tu as ces ces la boîte à air un cornet ou pas de filtre 

une fois cela sue on pourra mieux aider 

mais fait aussi un test voir que tu es pas de prise d'air par la 

  • 0
Posté(e)
Il y a 21 heures, fred82000 a dit :

salut

déja peux tu nous dire quel carburateur tu as de monter sur le scoot  et si ces un de marque Dell'Orto ou autre marque 

après il faut voir aussi le filtre à air que tu as ces ces la boîte à air un cornet ou pas de filtre 

une fois cela sue on pourra mieux aider 

mais fait aussi un test voir que tu es pas de prise d'air par la 

Salut fred c’est un Dell'Orto (pour vespa mais ça tout colle aussi, alain en avait un et ça marchait pareil).
j’ai une baa 1tek type origine

aucune prise d’air
gp 98, bougie couleur brique, quelque trace brune sur le piston sur les côtés 

d’ailleurs j’avais une autre question, pq ma culasse est sale qu’a 70% ? le côté propre est coté carburation 

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  • 0
Posté(e)
à l’instant, fred82000 a dit :

le noir ces de la calamine donc moteur trop riche 

pour ton réglage carburateur change peut être de boîte à air que la tienne doit pas laisser passer assez d'air 

Ah ce n’est pas censé être noir ?

J’ai un cornet malossi pour dépanner, je trouve que c’est de la vraie merde mais tu penses que ça sera meilleur ?

Merci de ton aide Fred ;)

  • 0
Posté(e)
il y a 1 minute, fred82000 a dit :

si ton carburateur et un 17,5 prend une boîte à air origine et tu modifie un peu qu'il y es plus d'air qui rentre 

et non ça doit pas être noir 

Modifier ? genre débrider une baa ? comment faire

  • 0
Posté(e)
Il y a 1 heure, Tbooster67 a dit :

Modifier ? genre débrider une baa ? comment faire

sur les boîte à air de booster tu as un tube a viré et de la tu as plus d'air qui arrive 

  • 0
Posté(e)
il y a 18 minutes, fred82000 a dit :

sur les boîte à air de booster tu as un tube a viré et de la tu as plus d'air qui arrive 

Sur la baa 1tek il n’y a pas de bride, mais un genre de coude à l’arrivé d’air du carburateur

  • 0
Posté(e)
il y a 3 minutes, fred82000 a dit :

tu as bien un booster si oui dedans la boîte à air tu as un tube a viré pour avoir plus d'air 

Oui Booster, pas de bride à l’intérieur 

  • 0
Posté(e)
il y a 1 minute, Tbooster67 a dit :

Oui Booster, pas de bride à l’intérieur 

boîte à air 1teck ces de la merde prend une boîte à air origine sa ira mieux tu vire la bride d'air et tu aura plus trop de souci 

  • 0
Posté(e)
Il y a 12 heures, fred82000 a dit :

boîte à air 1teck ces de la merde prend une boîte à air origine sa ira mieux tu vire la bride d'air et tu aura plus trop de souci 

Ok j'essayerai ça.

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