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Posté(e)

Bonsoir à tous, j’ai un ami qui a un nitro de 2013 qui démarre mais cale 5 sec après. Par contre quand j’accélère il prend bien ses tours et watt mais cale toujours.
Cela fais 6 mois que la panne est introuvable. J’ai changé le haut moteur, joint spy, carburateur, joint à l’admission, robinet de dépression, boîte à clapet, bougie.

J’ai essayer différent gicleur et réglage carburateur ça ne change rien il cale toujours pareil.

Il y a de l’étincelle à la bougie.

Le moteur est étanche.

Est ce que cela peut provenir de la batterie ou d’un rotor mort?

s'il vous plaît aidez moi j’en peu plus :crying:

la configuration:
-kit 50 airsal sport

-Pot yasuni z

-carburateur 19 polini cp 

-boîte à clapet Doppler 

- baa d’origine débridée

-allumage origine

-bougie br9

Posté(e)

salut

monte un gicleur de ralentit plus gros sur le carburateur polini tu verra il devrais plus calet par la suite 

il faut savoir que les polini cp ce regle pas comme un Dell'Orto il te faut régler le gp et le gr aussi parfoi 

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