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Question

Posté(e)

Bonjour j'ai un zip 2t avec un kit 50 fonte, un carburateur 17,5 une boîte à air prépa avec Mousse malossi dedans, un pot yasuni z, une courroie Stage6, un embrayage Polini réglable, et un variateur top perf. Le problème c'est que j'ai quasiment plus de reprise, il lève plus et mon accélération est devenu beaucoup plus lente. Je pensais plutôt à un ressort de poussée car ma courroie est bonne, mon embrayage et mes galets aussi. Je suis assez perdu merci d'avoir lu Axel. 

13 réponses à cette question

Messages recommandés

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Posté(e)
Il y a 2 heures, Axel30 a dit :

Bonjour j'ai un zip 2t avec un kit 50 fonte, un carburateur 17,5 une boîte à air prépa avec Mousse malossi dedans, un pot yasuni z, une courroie Stage6, un embrayage Polini réglable, et un variateur top perf. Le problème c'est que j'ai quasiment plus de reprise, il lève plus et mon accélération est devenu beaucoup plus lente. Je pensais plutôt à un ressort de poussée car ma courroie est bonne, mon embrayage et mes galets aussi. Je suis assez perdu merci d'avoir lu Axel. 

Bonjour

boîte à air préparer de quel taille a tu agrandi le trou.

Regarde la couleur de la bougie

Pour un carburateur de 17,5 il suffit en général d'enlever la bride.

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Posté(e)

Bonsoir déjà merci d'avoir répondu et quand je dis préparer c'est que je l'ai débridé en mettant une mousse malossi dedans ma bougie est bonne un peu grasse mais ça va 

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Posté(e)
il y a 10 minutes, Axel30 a dit :

Bonsoir déjà merci d'avoir répondu et quand je dis préparer c'est que je l'ai débridé en mettant une mousse malossi dedans ma bougie est bonne un peu grasse mais ça va 

Le gicleur est de combien

Quel ressort de poussée

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Posté(e)

J'ai un ressort d'origine qui sont assez dur pour ma configuration j'ai des ressorts d'embrayage jaune malossi et mon gicleur est de 83 

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Posté(e)
il y a 8 minutes, Axel30 a dit :

J'ai un ressort d'origine qui sont assez dur pour ma configuration j'ai des ressorts d'embrayage jaune malossi et mon gicleur est de 83 

essaie un ressort de poussée jaune,

si avec un ressort de poussée jaune il manque encore de pêche monte de gicleur

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Posté(e)

Salut je pense avoir trouvé le problème mes clapets sont bien usés et j'ai trouvé un caillou de goudron dedans. On voit du jour sur la lamelles gauche et du coup ça pourrait expliquer mon manque de reprise et de pêche non ?

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Posté(e)
Il y a 3 heures, Axel30 a dit :

Salut je pense avoir trouvé le problème mes clapets sont bien usés et j'ai trouvé un caillou de goudron dedans. On voit du jour sur la lamelles gauche et du coup ça pourrait expliquer mon manque de reprise et de pêche non ?

salut 

si tes clapet sont hs ca peut être ta cause oui ... surtout si tu trouve des morceau pas bon ... pour rentree dans le conduis boîte à air faut il y aller .. 

change ta boîte a clapet ou seulement tes lamelle et ca devrais aller 

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Posté(e)

Le truc c'est que je roule en admission libre mais je vais remettre un cornet prochainement car je l'ai perdu sur la route mais je vais racheter une boîte à clapets d'origine parce que du coup ça me fait une prise d'air vu que les clapets sont HS ?

parce que ma bougie est blanche peut importe le gicleur et dans ma boîte à clapet la lamelles gauches on voit du jour 

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Posté(e)
il y a 3 minutes, Axel30 a dit :

Le truc c'est que je roule en admission libre mais je vais remettre un cornet prochainement car je l'ai perdu sur la route mais je vais racheter une boîte à clapets d'origine parce que du coup ça me fait une prise d'air vu que les clapets sont HS ?

parce que ma bougie est blanche peut importe le gicleur et dans ma boîte à clapet la lamelles gauches on voit du jour 

si tu as pas de cornet ou boîte à air , et que en plus la boîte a clapet et naze c'est sur que le comportement moteur n,'est pas ouf et fais prise d'air  je comprends mieux les morceau retrouver de goudron ^^ 

remet tout bien et ça va aller mais le mieux et une boîte à air d'origine 

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Posté(e)
il y a 33 minutes, Axel30 a dit :

Et oui parce que c'est possible les prises d'air a la BAC ?

Pas vraiment une prise d'air, mais les lamelle de clapper rendent le bas moteur étanche afin d'avoir assez de pression pour faire monter le mélange au haut moteur

Des lamelle de clapet user ne remplisse plus ce rôle correctement.

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