scooter mbk - yamaha besoin d'avis

[tintin72300]

bonjour j'ai un booster spirit avant 2004 et j'aimerai savoir quelle configuration serai meilleur pour gagner en pointe 

1ere configuration :

kit 50 top perf en fonte, vilebrequin top perf avec roulement et joint spy qui se fourni avec, pack variateur top perf, courroi top perf, embrayage top perf, allumage d'origine, carburateur 17.5, boîte à aire d'origine et pot yasuny Z.

2eme configuration :

kit 50 top perf en fonte, vilebrequin Stage6, roulement et joint spy Stage6, variateur malossi multivar, courroi malossi, embrayage top perf, allumage d'origine, carburateur 17.5, boîte à aire d'origine et pot yasuny Z

[Guigui802]

Il y a 4 heures, tintin72300 a dit :

bonjour j'ai un booster spirit avant 2004 et j'aimerai savoir quelle configuration serai meilleur pour gagner en pointe 

1ere configuration :

kit 50 top perf en fonte, vilebrequin top perf avec roulement et joint spy qui se fourni avec, pack variateur top perf, courroi top perf, embrayage top perf, allumage d'origine, carburateur 17.5, boîte à aire d'origine et pot yasuny Z.

2eme configuration :

kit 50 top perf en fonte, vilebrequin Stage6, roulement et joint spy Stage6, variateur malossi multivar, courroi malossi, embrayage top perf, allumage d'origine, carburateur 17.5, boîte à aire d'origine et pot yasuny Z

Bonjour

Une bonne configuration

Embrayage d'origine ou top perf il y auras aucun changement de performance. Garde celui d'origine cela te fera des économies pour d'autre pièce.

variateur malossi, Polini, Stage6 au choix.

Je t'encourage à prendre un vilebrequin top perf renforcer comme ça si un jour tu veux passer en 70 pas besoin de faire de changement, et un pot yasuni r pour les même raison tu payera pas beaucoup plus chère.

Des roulement pas besoin de prendre les plus chère leur durer de vie est de 20 000 en moyenne les joint spi pareil ne te ruine pas ( ne prend pas les premier prix non plus.)

boîte à air d'origine débrider si carburateur 17,5

Une boîte de gicleur

Laisse les clapet d'origine, lamelle de clapet Polini carbone 0,3mm

Mais même avec cette configuration tu iras 70/75 gps peut être 80 avec un peu de chance pas plus

Donc si tu vas déjà dans ses eau la ne fais pas de changement. Juste vilebrequin roulement et joint spi ils ont plus de 20 ans

 

 

 

[tintin72300]

Il y a 16 heures, Guigui802 a dit :

Bonjour

Une bonne configuration

Embrayage d'origine ou top perf il y auras aucun changement de performance. Garde celui d'origine cela te fera des économies pour d'autre pièce.

variateur malossi, Polini, Stage6 au choix.

Je t'encourage à prendre un vilebrequin top perf renforcer comme ça si un jour tu veux passer en 70 pas besoin de faire de changement, et un pot yasuni r pour les même raison tu payera pas beaucoup plus chère.

Des roulement pas besoin de prendre les plus chère leur durer de vie est de 20 000 en moyenne les joint spi pareil ne te ruine pas ( ne prend pas les premier prix non plus.)

boîte à air d'origine débrider si carburateur 17,5

Une boîte de gicleur

Laisse les clapet d'origine, lamelle de clapet Polini carbone 0,3mm

Mais même avec cette configuration tu iras 70/75 gps peut être 80 avec un peu de chance pas plus

Donc si tu vas déjà dans ses eau la ne fais pas de changement. Juste vilebrequin roulement et joint spi ils ont plus de 20 ans

 

 

 

j'ai prit vilebrequin Stage6 renforcer car mon vilebrequin a plus de 15mille kilomètres, la boîte à aire débrider c'est juste enlenver le tube ? oui j'ai un carburateur 17.5 et même avec ma configuration je vais monter que a 70/75 km/h 

[Guigui802]

Il y a 3 heures, tintin72300 a dit :

j'ai prit vilebrequin Stage6 renforcer car mon vilebrequin a plus de 15mille kilomètres, la boîte à aire débrider c'est juste enlenver le tube ? oui j'ai un carburateur 17.5 et même avec ma configuration je vais monter que a 70/75 km/h 

Kit 50 ça a ses limite

[fred82000]

salut

en pot le yasuni z et pas tip top tu as du gianelly de bon yas r aussi mais bon yas r tout le monde en monte ces trop vue