scooter piaggio - gilera problème zip 2t

[Clement9522]

Bonjour tout le monde ! Je vous contacte car j’ai un problème sur mon zip 2t

tout allais bien jusqu’a ce que je vois des bulles d’airs dans ma durite d’arriver d’essence, ce qui a pour conséquence de faire des trou a l’accélération lorsque je suis en weeling, alors que lorque je roule normalement il n’est fait pas vraiment, serai-ce a cause des bulles dans la durite ? Je precise que j’ai récemment changer mon pot d’échappement pour un yasuni r et que je suis entièrement d’origine avec un carburateur de 17,5

[Anonyme-_-13]

il y a 6 minutes, Clement9522 a dit :

Bonjour tout le monde ! Je vous contacte car j’ai un problème sur mon zip 2t

tout allais bien jusqu’a ce que je vois des bulles d’airs dans ma durite d’arriver d’essence, ce qui a pour conséquence de faire des trou a l’accélération lorsque je suis en weeling, alors que lorque je roule normalement il n’est fait pas vraiment, serai-ce a cause des bulles dans la durite ? Je precise que j’ai récemment changer mon pot d’échappement pour un yasuni r et que je suis entièrement d’origine avec un carburateur de 17,5

Salut à toi 

Pour le problème non il suffit de pencher ton carburateur légèrement en avant au moins quand tu cabre il sera plus au moins droit et tu n’aura plus de trou normalement 

à l’instant, Anonyme-_-13 a dit :

Salut à toi 

Pour le problème non il suffit de pencher ton carburateur légèrement en avant au moins quand tu cabre il sera plus au moins droit et tu n’aura plus de trou 

il y a 8 minutes, Clement9522 a dit :

Bonjour tout le monde ! Je vous contacte car j’ai un problème sur mon zip 2t

tout allais bien jusqu’a ce que je vois des bulles d’airs dans ma durite d’arriver d’essence, ce qui a pour conséquence de faire des trou a l’accélération lorsque je suis en weeling, alors que lorque je roule normalement il n’est fait pas vraiment, serai-ce a cause des bulles dans la durite ? Je precise que j’ai récemment changer mon pot d’échappement pour un yasuni r et que je suis entièrement d’origine avec un carburateur de 17,5

et petite question tu as mis un gicleur de combien avec un yasuni ? 

[Clement9522]

Il y a 4 heures, Anonyme-_-13 a dit :

Salut à toi 

Pour le problème non il suffit de pencher ton carburateur légèrement en avant au moins quand tu cabre il sera plus au moins droit et tu n’aura plus de trou normalement 

Salut merci de ta réponse j’essayerais et je te tienderais au courant, au passage j’ai un gicleur de 65 et je trouve qu’il n’a pas beaucoup de reprise, peut être qu’il faut l’augmenter un peu ?

[Anonyme-_-13]

Il y a 3 heures, Clement9522 a dit :

Salut merci de ta réponse j’essayerais et je te tienderais au courant, au passage j’ai un gicleur de 65 et je trouve qu’il n’a pas beaucoup de reprise, peut être qu’il faut l’augmenter un peu ?

Personnellement je pense que 65 est le bon gicleur pour un pot reste comme ça et essaie de refaire un réglage au cas 

[Yasss220]

Il y a 12 heures, Clement9522 a dit :

Salut merci de ta réponse j’essayerais et je te tienderais au courant, au passage j’ai un gicleur de 65 et je trouve qu’il n’a pas beaucoup de reprise, peut être qu’il faut l’augmenter un peu ?

Le gicleur a quasi rien à voir avec la reprise, c'est du coté de ta variation que tu dois regarder.

[Bader]

Salut 

Si ton carburateur t'en offre la possibilité augmente ton niveau de cuve.