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Question

Posté(e)

bonjour à tout, j’avais une petit question qui me trotte dans la tête pour essayer de gagner un peu de réactivité sur mon mbk booster (il marche déjà très bien en soit) car je n’ai pas d’allumage racing et pour gagner un peu malgré tout je me demandais si c’était possible de retirer la matière inutile jusqu’à la bande magnétique de l’allumage comme ça ça éliminerai déjà du poids a entraîner dans le moteur et mine de rien ça refroidirais sûrement mieux l’allumage je vous laisse donne votre avis pour pas commencer à faire de la merde sans savoir merci a tout pour vos réponse 

IMG_2248.jpeg

5 réponses à cette question

Messages recommandés

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Posté(e)

Salutations.

Ce type de travail est à faire exécuter par une personne qualifiée et possédant un outillage particulier.

Comme cela a été dit, le rotor doit être hyper équilibré pour éviter les vibrations et causer des dommages sur le moteur.

J'ai deux questions pour toi:

De quelle année est ton Booster?

Quelle est la configuration du moteur?

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Posté(e)
Il y a 11 heures, Alain a dit :

Salutations.

Ce type de travail est à faire exécuter par une personne qualifiée et possédant un outillage particulier.

Comme cela a été dit, le rotor doit être hyper équilibré pour éviter les vibrations et causer des dommages sur le moteur.

J'ai deux questions pour toi:

De quelle année est ton Booster?

Quelle est la configuration du moteur?

J’ai un mbk booster de 1997 avec un 70 airsale t6 alu

phbg21 

yasuni r 

polini hi speed 

Mais j comprend cents plutôt important mais personne n’a déjà fait un travaille comme ça ???

  • 0
Posté(e)

Le gens préfèrent mettre un allumage à rotor interne plutôt que de s'amuser à alléger l'allumage d'origine.

Si tu veux gagner en performances, je te conseille de trouver un ensemble stator/rotor/cdi type "Ducati" qui existe pour moteurs Minarelli horizontaux (Aprilia, Malaguti entre autres), c'est plus performant que l'allumage d'origine MBK.

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