scooter mbk - yamaha Spirit 2004 démarre et cale

[patou80]

Bonjour ,

 

J'ai un spirit de 2004, full origine avec ressort de poussé rouge ( ce n'est pas du malossi car il est assez moux , ressemble a du malossi jaune )

 

je viens juste de l'acheter , il démarré mais callé car il y avais pas de boîte à air ou cornet . 

 

 

Le carburateur est un carburateur 12 TK made in japon , avec un gicleur de 90 .

 

Le gicleur et trop gros je le sais bien , mais j'ai changer le pot par un yasuni r il est débridé du variateur et du pot , et sa ne change rien .

 

Le scooter démarre au bout de 8-9 coup de kick , aussi tôt qu'il démarre il monte dans les tours et cale directement , la bougie est entierement humide , j'ai essayé plusieurs réglages carburateur ( sauf gicleur ) mais rien ne change la bougie et toujours autant humide , j'ai fermer la vis de richesse a chaque fois il démarre toujours et crache toujours autant d'essence ( comme si il se fermer pas )

 

J'ai vérifier les ressorts de poussé ( rouge hors malossi ) ressort d'embrayage ( la couleur et partie je ne sais pas ce sont lesqu'elles ) la courroi , les galets , la bougie ( b5hs ) j'ai essayé avec une br9hs et une br8hs ça change rien . Cylindre piston et bon , les joints sont toujours en bonne états , les clapets sont bon , l'éteincelle est bonne , et le feu arrière s'allume a chaque coup de kick ( même contact fermer ) pourtant quand je coupe le contact le scooter s'éteint normalement .

 

J'ai trouver cacher dans le " bas de caisse " une sorte de boîtier relais electrique qui trainer , et qui n'était pas connecté , voici l'image : http://www.surplusmotos.com/relais-boîtier-electrique-scooters-50-mbk/p14073/detail.php?rg=4&rm=39&rff=4&am=1

 

J'ai tout essayé rien n'à faire il démarre et cale , et la bougie et trampé .. J'ai fait un néttoyage carburateur ça change rien .

 

Ps : Sur le neiman il y a un câble jaune de couper . tous les autres son bien relier .

 

Merci de votre aide

Modifié le 1 novembre 2014 par patou80

[lapin]

Te voilà un tutoriel teste kle voir avant de le changer

[patou80]

Te voilà un tutoriel teste kle voir avant de le changer

coté électrique .. C'est pas mon domaine .. Ou ce situe cette causse d'allumage sur spirit 2004 ? Photo ? et je l'a mets sur qu'elle fil ? ( car la mienne dois sûrement être dénudé .. ) Cette causse se trouve a l'avant ? a L'arrière ? Il se relie a quoi ? Car je trouve aucun câble ..

 

EDIT : J'ai trouver , les cables rouge/orange et le blanc font des éteincelles un coup de kick plusieur éteincelle , mais pas les deux autre . ( blanc bleu , et je sais plus qu'elle couleur était l'autre )

Modifié le 29 novembre 2014 par patou80

[lapin]

Si tu a deux étincelle avec  2 fils different sa viendrai pas de la

[patou80]

Si tu a deux étincelle avec  2 fils different sa viendrai pas de la

Donc c'est encore ma bobine d'allumage ? Pourtant elle est neuve elle à maxi 20km .. Pareil pour la bougie et l'antiparasite .

 

C'est possible que la clavette aurai cassé ? ( une clavette casser peut coupé l'électricité ? )

 

Ou c'est a cause de ma bobine haute tension qui a fait chauffé et griller ma bobine d'allumage ? ( sachant que j'ai pas de clignotant ect ... J'ai juste phare avant " une seul ampoule " et un feu arrière . )

 

Merci

[spiritxx68]

Mec j'ai vus que tu laisse le petit truc sur la bougie esaye sans pasque moi sur moi spirit il en a pas J'espère que tarien perter en metan lati parasite

[patou80]

Mec j'ai vus que tu laisse le petit truc sur la bougie esaye sans pasque moi sur moi spirit il en a pas J'espère que tarien perter en metan lati parasite

Tout mes scoot démarre avec la boule sur la bougie . Sans la boule sa marche jamais .. Mais je vais quand même tester .. Mais je penserai plutot que ma bobine a cramé ..

[spiritxx68]

Ok dit moi sinon tou ti conai bocoup scoot

[patou80]

Ok dit moi sinon tou ti conai bocoup scoot

oui , depuis longtemps je bricole pourquoi ? passe en priver stp

[patou80]

bon j'ai tout tester ..

 

Changer la bobine d'allumage , bougie , vérifié la connexion du neiman , ect .. Je trouve pas la cause que je n'ai plus déteincelle a la bougie ..

 

Ps : j'ai toujours pas eu de réponse pour ma question .. Si ma clavette aurai cassé ( j'ai pas vérifié ) peut t'elle m'empécher de démarré ( aucune éteincelle )

Modifié le 8 décembre 2014 par patou80

[lapin]

Oui possible

tu a démonter ton allumage pour voir 

[patou80]

Oui possible

tu a démonter ton allumage pour voir 

j'ai essayé avec 3 arrache volant , il ont tous cassé .. Donc je vais tester la méthode de jimmy ..

[patou80]

Oui possible

tu a démonter ton allumage pour voir 

Voilà la vidéo de ce que j'ai fait cette aprem :

 

Impossible d'enlever l'allumage , j'ai taper dessus ect .. Sa n'a pas marché .. et a chaque fois que je le fesais avec un arrache volant , il cassé tout le temps ..

 

Modifié le 16 décembre 2014 par patou80

[patou80]

Me conseiller vous cette allumage de la marque toxic ?

 

http://www.maxiscoot.com/toxic-stator-minarelli-booster-nitro-2003-txw101800.html

 

Je viens de penser !

 

1-) c'est possible que le soucie viennes du capteur au dessus du volant magnétique ? ( car j'avais nettoyé au wd40 ) mais le scoot démarré toujours et j'ai rouler un bon 10-15-20km maxi avec .

 

2-) Le regulateur de tension qui cause un soucie et qui fait une sorte de faux circuit ..

 

3-) je voudrai savoir comment on test un CDI ? pour savoir s'il est toujours bon .

 

4-) Que dois-je vérifier qui conserne l'allumage ( cdi , bobine , antiparasite , bougie , câble au niveau de la batterie . Et ensuite ? )

 

Merci

[patou80]

up ..

[Charlow]

Salut, perso je pense que t'as un problème de carburateur : si tu peux le démarrer seulement en bouchant a moitié le carburateur tu doos être trop pauvre. Donc beaucoup trop d'air par rapport a l'essence. Peut être que tu as une prise d'air? Vérifie que les joints sont bons et que tout est bien serré, que la pipe n'est pas fissurée ou autre. Après a ta place je changerai de gicleur pour un plus petit, et je vérifierait que le tube reliant la boote a air au carburateur ne soit pas fissuré (on sait jamais vu toutes les cochonneries qu'a ton Scoot) et qu'il soit bien emboîté.

[patou80]

Salut, perso je pense que t'as un problème de carburateur : si tu peux le démarrer seulement en bouchant a moitié le carburateur tu doos être trop pauvre. Donc beaucoup trop d'air par rapport a l'essence. Peut être que tu as une prise d'air? Vérifie que les joints sont bons et que tout est bien serré, que la pipe n'est pas fissurée ou autre. Après a ta place je changerai de gicleur pour un plus petit, et je vérifierait que le tube reliant la boote a air au carburateur ne soit pas fissuré (on sait jamais vu toutes les cochonneries qu'a ton Scoot) et qu'il soit bien emboîté.

tout ce soucie est régler .

 

Maintenant mon soucie , c'est que en fesans du wheeling , j'ai fait une pause cigarette , et quand je l'ai redémarrer il a démarré et callé juste après,  et ensuite plus rien , j'ai fait le test de la bougie dans l'antiparasite sur le cadre , il y a pas d'éteincelle . Ma bobine d'allumage + antiparasite + bougie est neuf . Donc c'est pour sa j'aimerai savoir comment tester un CDI .

 

Ps : tout mes branchement pour avoir de l'électricité sont bon .

Ps² : Ou se situe la masse sur spirit 2004 ?

Modifié le 18 décembre 2014 par patou80

[lapin]

tout ce soucie est régler .

 

Maintenant mon soucie , c'est que en fesans du wheeling , j'ai fait une pause cigarette , et quand je l'ai redémarrer il a démarré et callé juste après,  et ensuite plus rien , j'ai fait le test de la bougie dans l'antiparasite sur le cadre , il y a pas d'éteincelle . Ma bobine d'allumage + antiparasite + bougie est neuf . Donc c'est pour sa j'aimerai savoir comment tester un CDI .

 

Ps : tout mes branchement pour avoir de l'électricité sont bon .

Ps² : Ou se situe la masse sur spirit 2004 ?

La masse elle ce situe au démarreur électrique 

[patou80]

La masse elle ce situe au démarreur électrique 

elle est facile a trouver ? ( car tout sa est sale sur mon scoot )

[lapin]

Nettoie avant 

 

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fcsimg.choozen.fr%2Fsrv%2FFR%2F280138141624%2FT%2F300x300%2FC%2FFFFFFF%2Furl%2Fdacmarreur-mbk-booster-nitro.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.choozen.fr%2Fts-démarreur-scooter-mbk~pieces-detachees-moto%2C5080900.html&h=300&w=300&tbnid=bsiGnROXNizM7M%3A&zoom=1&docid=YnJpJMnnfYC-MM&ei=aDCUVIHwCYbiavzMgKgH&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=844&page=1&start=0&ndsp=44&ved=0CFsQrQMwEwc'est cette pièce

elle ce trouve en dessous du bm coter variation

[patou80]

Merci lapin

[patou80]

Nettoie avant 

 

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fcsimg.choozen.fr%2Fsrv%2FFR%2F280138141624%2FT%2F300x300%2FC%2FFFFFFF%2Furl%2Fdacmarreur-mbk-booster-nitro.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.choozen.fr%2Fts-démarreur-scooter-mbk~pieces-detachees-moto%2C5080900.html&h=300&w=300&tbnid=bsiGnROXNizM7M%3A&zoom=1&docid=YnJpJMnnfYC-MM&ei=aDCUVIHwCYbiavzMgKgH&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=844&page=1&start=0&ndsp=44&ved=0CFsQrQMwEwc'est cette pièce

elle ce trouve en dessous du bm coter variation

Je viens de vérifié ma masse moteur elle est bien branché , je l'ai nettoyé . Je voie pas ce qui fait que je n'ai pas déteincelle a la bougie .. Bobine d'allumage + antiparasite + bougie neuf ( moins de 20km ) tout est bien brancher ect .. Les fils de mon neiman son brancher ( vue qu'il ont était couper je suis obliger de les reliers donc il sont bon ) la je séche .. A par le cdi je voie pas ..

[Gueko]

Salut :)

 

Bas écoute oui ton CDI pourrait être en cause mais comme tu l'as dis un peu avant, tu avais réussis à avoir une étincelle sur ta bougie donc c'est que de là normalement sa devrait fonctionner :)

 

Tu aurais vérifier avec un autre antiparasite ?, regarde peut-être aussi les petites cosses sur ta bobine car parfois les fils s'en détachent un peu et peut ne pas donner d'étincelle, ton capteur d'allumage ( je l'appel comme sa :p ) peut aussi être la cause si tout simplement qu'il ne lit plus le moment ou envoyer l'étincelle.

Ta clavette d'allumage casser oui pourrait avoir peut-être décaler le calage de ton allumage, ta clavette sert à caler l'allumage au préconisation d'origine de base :)

 

Il te faudrait un multimètre pour tester toute ces parties et même pour la vérification de ton allumage tout simplement avec l'aide de quelqu'un pour kicker et que l'autre prenne les mesures :)

 

Voilà :p

[patou80]

Salut :)

 

Bas écoute oui ton CDI pourrait être en cause mais comme tu l'as dis un peu avant, tu avais réussis à avoir une étincelle sur ta bougie donc c'est que de là normalement sa devrait fonctionner :)

 

Tu aurais vérifier avec un autre antiparasite ?, regarde peut-être aussi les petites cosses sur ta bobine car parfois les fils s'en détachent un peu et peut ne pas donner d'étincelle, ton capteur d'allumage ( je l'appel comme sa :P ) peut aussi être la cause si tout simplement qu'il ne lit plus le moment ou envoyer l'étincelle.

Ta clavette d'allumage casser oui pourrait avoir peut-être décaler le calage de ton allumage, ta clavette sert à caler l'allumage au préconisation d'origine de base :)

 

Il te faudrait un multimètre pour tester toute ces parties et même pour la vérification de ton allumage tout simplement avec l'aide de quelqu'un pour kicker et que l'autre prenne les mesures :)

 

Voilà :P

Pour la bobine oui j'ai essayé une autre . Sa ne donne rien . J'attend ma paye pour racheter une nouvelle bobine + antipara . Je crois qu'elle a du " griller " . Si ce n'est pas sa , je voie que les cables au niveau de la batterie .. ( Car quand on retombe en une roue sa claque et ça peut les faires bouger et donc débrancher petit a petit .. ) Et si ce n'est pas la non plus .. Bah Je changerai le cdi . Si ce n'est pas le cdi , je prendrai l'allumage sur maxiscoot " toxic à 24 euros " et un nouveau capteur d'allumage .

[Gueko]

Achète un multimètre sa pourrait aussi t'éviter de changer des pièces qui n'en n'aurait pas besoin :)

 

Après pour voir comment les tester, tu peux aussi regarder des tutos qui te diront tout sa avec quelle mesure etc..

 

Voilà, après bien sur tu fais comme tu veux :p

[patou80]

Achète un multimètre sa pourrait aussi t'éviter de changer des pièces qui n'en n'aurait pas besoin :)

 

Après pour voir comment les tester, tu peux aussi regarder des tutos qui te diront tout sa avec quelle mesure etc..

 

Voilà, après bien sur tu fais comme tu veux :P

sans batterie sur le scooter et en travaillant seul .. Dur de prendre les mesures ^^ mais je pense que c'est ma bobine d'allumage car elle ne se vis plus . Donc mauvais contact . Mais en fesans du wheeling ( sachant que je débute ) bah quand tu retombe un fait un gros boom :) donc qu'es qui a pu se débrancher ...

 

Masse moteur au démarreur : OK

Allumage ( avec le test de lapin ) OK

Connection de la bobine d'allumage : OK

Il reste que les fils au niveau de la batterie a vérifié ..

Et le neiman qui est brancher relier ( fils couper ) il sont toujours connecté sur les bonne couleurs , mais peut être mal enroulé ensemble .. Mais vue la taille des cables c'est dur de bien les reliers ensemble .. Avant je l'ai avais relier avec un commodo , mais avec les chocs du wheeling ( vis séret au max du commodo ) bah le câble se barré quand même donc mauvais contact .. J'ai du le retiré pour les reliers manuellement ..