Essai Benelli 49XBenelli commercialise un scooter 50cm3 2 temps à l'allure et aux équipements sportifs. Baptisé 49X (à prononcer « Quatro Nove X »), il associe le meilleur de la fabrication chinoise et des critères de qualité italiens. Dans sa fourchette de prix (1399€), rares sont ses concurrents à profiter d'une telle panoplie !

Essais scooter 8 réactions

Bien que sur le marché depuis 2008, le scooter Benelli 49X n'est pas des plus populaires auprès des jeunes. Peut-être n'est t-il pas assez médiatisé ? Car il suffit d'en croiser le chemin pour tomber sous ses charmes : allure sportive, excellente finition et équipement généreux, que demander de plus à un scooter 50 cm3 2 temps sous la barre des 1500€ ? Scooter System vous propose l'essai d'un athlète de l'ombre qui mérite son coup de projecteur !

Le scooter 50 Benelli méritait que nous en prenions le guidon pour un essai !
Le scooter 50 Benelli méritait que nous en prenions le guidon pour un essai !

L'unique sportif de la famille

Entre le Pepe Classique et la version 4 temps, l'italien Benelli ne laisse pas beaucoup de choix aux jeunes. On ne peut d'ailleurs pas vraiment considérer qu'ils soient la cible de ces modèles, car la recette look rétro + grande roues est aussi dure à avaler qu'un bol d'épinards chez les ados.

Le Benelli 49X est proposé au tarif alléchant de 1399€
Le Benelli 49X est proposé au tarif alléchant de 1399€

Le Quatro Nove X, pour 49X, est donc la solution spéciale « ados en quête de liberté » de l'italien, aussi facile à faire glisser qu'un bon sirop sucré contre la toux !

Quoi ma gueule ?

Le Benelli 49X, c'est avant tout un look, une gueule. Face avant bombée extra large avec une imposante optique en contrebas, couvre-guidon au dessin sportif avec saute-vent court intégré, le petit Benelli affiche un véritable design travaillé.

Derrière l'imposant bloc phare de la face avant, on trouve de gros feux lenticulaires
Derrière l'imposant bloc phare de la face avant, on trouve de gros feux lenticulaires

Le 49X est disponible en coloris noir ou blanc. Quelle que soit la version choisie, le bas de caisse blanc sera estampillé d'un gros logo « Benelli » et l'habillage accompagné d'une déco stickers sobre mais au look profitable.

Inédit, le dessin de la coque arrière creusée est une réussite !
Inédit, le dessin de la coque arrière creusée est une réussite !

Un 50 cm3 équipé copieusement

À ses débuts en 2008, le 49X était équipé comme la plupart des scooters 50 cm3 standards, c'est-à dire avec une paire de jantes 10'' et un tambour de frein arrière. Depuis, le poussin a grandi, et voilà qu'on le retrouve avec une paire de jantes 12 pouces aux 5 bâtons ajourés. Plutôt cool non ?

Disque pétale de 190 mm et étrier à double piston opposé équipent le train avant
Disque pétale de 190 mm et étrier à double piston opposé équipent le train avant

Lors de sa mutation, le 49X s'est même offert un disque de frein arrière, une carte joker à laquelle peu de scooters de la catégorie peuvent répondre.

Le système de frein arrière à disque est similaire à celui du train avant
Le système de frein arrière à disque est similaire à celui du train avant

Fourche téléscopique hydraulique, suspension arrière réglable lookée sport, le Benelli 9X possède de bons équipements. Le monocylindre 2 temps est refroidi par air forcé et alimenté par carburateur, et encore une fois, l'échappement au look Racing joue la carte du look.

L'échappement du 49X reprend les formes des modèles Racing adaptables
L'échappement du 49X reprend les formes des modèles Racing adaptables

Round one, fight !

Affiché au tarif très correct de 1399€, le Benelli 49X offre de bonnes prestations, mais il n'est pas pour autant seul dans l'arène. En effet, le CPI Aragon S-Line est par exemple un concurrent potentiel qui offre des facultés similaires : look sportif soigné, disque de frein avant de type pétale et moteur 2 temps, tout cela pour 1390€.

Quand l'Aragon S-Line présente une trappe aviation cheap, le 49X répond avec de l'alu
Quand l'Aragon S-Line présente une trappe aviation cheap, le 49X répond avec de l'alu

Dans le même ordre de prix, le Kymco Super 8 peut également être dangereux : maxi disque de frein avant de 210 mm, moteur 2 temps à injection et look agressif... mais encore faut t-il aimer les jantes de 14 pouces et son gabarit imposant...

Petit gabarit et concentré de style, le Benelli 49X est redoutable
Petit gabarit et concentré de style, le Benelli 49X est redoutable

Enfin, pour clore ce chapitre, nous avons pensé à Sym et son Jet 4 R 2 temps : allure moderne, compteur digital et équipement sportif, mais pour lequel il faudra tout de même trouver une enveloppe supplémentaire de 100€... Décidément, notre Benelli 49X a de quoi répondre à toutes les attaques !

Le 49X est construit comme certains sportifs haut-de-gamme (Jet-Force, GP1)
Le 49X est construit comme certains sportifs haut-de-gamme (Jet-Force, GP1)

Au guidon du 49X

En parlant d'attaque, nous voilà au guidon de ce scooter Benelli, mais à quelle cuisson allons-nous le déguster ? Ferme, fondant, al dente ? Ce qui est sûr, c'est que nous allons le décortiquer.

Pour commencer, on peut constater que la hauteur de selle élevée de 800 mm ne facilite pas l'accès à tous les gabarits. En effet, le 49X est une girafe par rapport à un Typhoon et ses 765 mm, ou même encore un Stunt dont l'assise ne dépasse pas les 787 mm.

Une assise bi-partie au dessin original et à la finition soignée
Une assise bi-partie au dessin original et à la finition soignée

Position de conduite haute, bras tendus avec une assise qui incite à prendre du recul, le 49X se domine, et donne une bonne vision sur la route du coup. Les trajets se feront sous l'assistance d'un poste de pilotage avec compteur digital complet au look contemporain.

Pratique, l'affichage de la jauge d'essence est à graduation
Pratique, l'affichage de la jauge d'essence est à graduation

Mis en route, on découvre un moteur 2 temps relativement silencieux... un tempérament calme ce 49X ? Pas nécessairement. En effet, bien que les démarrages soient peu dynamiques, l'accélération qui s'en suit est plutôt bonne, et la vitesse de pointe légale est rapidement atteinte.

Le moteur 2 temps du Benelli 49X offre un niveau de performances très correct
Le moteur 2 temps du Benelli 49X offre un niveau de performances très correct

Sur le bitume, le Benelli 49X offre une sacrée tenue de route, ses pneus Cheng Shin faisant preuve d'une parfaite adhérence. Ajoutez à cela une bonne garde au sol résultant de suspensions un brun fermes et d'un marche-pieds surélevé, et le 49X est paré pour l'attaque.

En termes de freinage, le 49X est encore une fois un peu rude, mais efficace : roues avant et arrière sont bloquées sur demande, il faudra d'ailleurs apprendre à doser le frein arrière, surprenant !

Contact coupé, le coffre pourra accueillir n'importe quel caque intégral ou jet
Contact coupé, le coffre pourra accueillir n'importe quel caque intégral ou jet
Le tablier intérieur dispose de deux petits vide-poches, toujours profitable
Le tablier intérieur dispose de deux petits vide-poches, toujours profitable

Verdict !

Belle finition, qualité des matériaux et assemblage soigné, look sportif et performances au rendez-vous, le Benelli 49X réunit toutes les caractéristiques du scooter idéal. Bien que conçu en Chine, on perçoit très nettement l'inspiration des concepteurs du projet, et cela fait la différence.

Le Benelli 49X, un scooter 50 de winner qui devrait gagner vos coeurs
Le Benelli 49X, un scooter 50 de winner qui devrait gagner vos coeurs

1399€, c'est le tarif hautement justifié d'un scooter qui offre de meilleures prestations que ses rivaux du même ordre de prix. Le Benelli 49X, c'est un achat coup double : Amour et Sagesse.

En résumé

Points forts

Points faibles

  • Allure sportive
  • Double disque de frein
  • Compteur digital
  • Plancher plat accueillant
  • Hauteur de selle élevée
  • Sangle de maintien passager